柴油机起动液助燃机理的研究

为了解决柴油机低温起动困难的问题，运用化学反应动力学的基本理论分析了柴油的自燃化学反应历程及影响生成中间产物速率的因素，进而分析起动液的助燃机理．     

柴油机二级喷射柱塞副结构的改进设计与试验

对柴油机二级喷射柱塞副的结构进一步改进，以改善柱塞的速度特性，减小柱塞的漏油面积。在标定油量不变的情况下，增大起动测量 量，以改善二级喷射柴油机的起动性能。还设想出二级喷射柱塞副应具备的结构，以适应不同机型，不同工况下柴油机二级喷射的油量分配及时间间隔，以便更好地发挥二有喷射柴油机的优越性。     

液化气钢瓶脚垫助燃器

液化气钢瓶脚垫助燃器专利号：９３２１９５０５液化气钢瓶脚垫助燃器不仅能安全增温，将钢瓶内液化气残液的有效部分充分气化使之燃烧净（冬季低温使用，其效果尤佳），且还具有对钢瓶底脚隔潮、防锈蚀的功能。它有效地解决了人们正当烹饪时因钢瓶只剩残液而忽然熄火，并...     

柴油机冬季燃烧不好的原因及解决方法

柴油机燃烧过程的好坏,影响着柴油机的动力性能及经济性能,而气温的高低又影响着柴油机的整个燃烧过程。本文对柴油机在低温的燃烧情况及其影响燃烧的因素和解决办法谈几点看法。在冬季严寒的情况下,柴油机不同程     

柴油低温流动改牲剂

柴油流动性能改进剂以1‰的比例加入于机车用油，可降低柴油一个牌号。对属同燃料指标无不良影响，对柴油机无理化损伤，无腐蚀作用，在低温下能使油品的细微结晶析出，具有阻止蜡晶长大的效果。该产品为油溶性高分子溶液，易溶于柴油，分散性好，性能稳定，存储运输方便，添加方法简单易行。     

汽车低温起动恒温加热器

汽车低温起动恒温加热器该项目采用新型半导体元件ＰＴＣ做发热元件，发热元件电阻率低，抗老化性能优良，有较好的电阻温度系数，同时采用耐高温、高稳定性能的欧姆接触电极材料和低热阻高温导电胶封接技术。主要用于汽车燃油系统混合气体的加热，主要技术指标为：标称电...     

基于燃烧室外预热的柴油发动机性能分析

能源匮乏和环境污染已成为当今世界各国所面临的两大难题,柴油机凭借高热效率和高可靠性得到越来越广泛的应用。利用自制的电控恒温燃油预热装置,对柴油发动机进行燃油室外预热,分别进行柴油机的负荷特性实验、速度特性实验和排气烟度实验。实验结果表明,能够改善柴油机工作性能的最佳预热温度范围为60—90℃。     

液化气瓶外加热助燃装置

随着人们的生活水平的提高，传统的烧柴做饭方式在当今的社会日益改变，目前，不管农村还是城市大部分地区都使用了灌装液化气瓶烧火做饭，其特点是清洁、卫生、干净。但是却有一最大的弱点，既在较低的气温干烧火时，其盛装在液化瓶内的液体不能正常液化，使其燃烧时火力减小，用后瓶内液体有残液，若再去补充液化气时则需将瓶倒干净再装新气，这样即污染了环境，又浪费了能源，给使用者带来极大不便。 液化气瓶外加热助燃装置就是给广大使用者提供一种既能使液化气瓶内的气体燃尽、又能节省能源的装置。 这种液化气瓶外加热助燃装置，是由…     

运材汽车的节能应用与试验

目前我国在用汽车仍以汽油车为主,每年消耗汽油约占汽油总销售量的60%以上.大兴安岭林区企业内部木材运输也是以汽油车为主.燃料费约占木材运输成本30%以上.因此,近年国家和各级政府都非常重视汽车节能技术的推广应用,并推荐了多种节能技术和节油产品.1992年我们对国产KR101型汽油助燃剂进行了节能应用的试验研究,通过试验和经济分析认为,该汽油助燃刑具有较好的节能效果和经济效益.     

东方红－75拖拉机“飞车”故障原因及预防

东方红－７５拖拉机“飞车”故障原因及预防（１３１５００）吉林省长岭县前七号林场初永平（１３１５００）吉林省长岭县林业局瞿文第东方红－７５拖拉机使用的是４１２５型柴油机，装的是Ⅱ号喷油泵．在春季造林前的某次起动时，突然发生了“飞车”．由于及时拉了熄火拉...     

双尾管脉冲发动机的工作特性

为了系统探究双尾管脉冲发动机的工作特性,自行设计了功率为30 kW的Helmholtz型双尾管脉冲发动机,建立了脉冲发动机燃烧室内气流压力、温度及燃油消耗率的测试系统。分析研究了油门开度对燃烧室内气流压力特性、温度以及发动机工作频率相互之间的影响关系。试验结果表明,随着油门开度加大,燃油消耗率在1~4油门开度下显著增加,燃烧室压力幅值大致呈先减后增趋势,并在3油门开度下达到最小;燃烧室温度以及发动机工作频率均先增大后减小,并在3油门开度下达到最大。燃油消耗率与油门开度之间呈线性增长关系,燃烧室内气流温度与脉动频率均与油门开度之间呈现一致的倒U形关系,与气流压力脉动幅值呈现相反的U形关系。即双尾管脉冲发动机脉动燃烧工作所形成的自激振荡耦合关系,对应着燃烧室与尾管内脉动振荡气流的高脉动频率、低压力脉动幅值及高气流温度的相互耦合关系,反之亦然。本研究设计的600,800和1000 mm不同尾管长度条件下的双尾管脉冲发动机均能轻易启动并在1~3油门开度下稳定工作,表明双尾管脉冲发动机具有较好的声学条件,与一定油门开度相匹配,易形成良好的振荡燃烧耦合关系,实现稳定工作。     

二甲醚发动机燃料喷射及其对燃烧和排放影响

指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。     

乌桕梓油基生物柴油掺烧动力试验研究

本研究将乌桕梓油基生物柴油和0#柴油进行掺烧动力试验,结果表明：乌桕梓油基生物柴油与0#柴油可以任意比掺混互溶,掺混燃烧的输出功率在相同的工况点没有明显差异,随着负荷的增大,输出功率略有下降。乌桕梓油基生物柴油的有效燃油消化率比柴油略高,在低配比下相当。因此,乌桕梓油基生物柴油可以作为柴油的替代品,不需对柴油机作任何调整,建议用乌桕梓油基生物柴油作柴油机燃油时以低配比掺混使用。     

WG-600型微耕机的研究与设计

WG-600型微耕机主要用于塑料大棚。其动力为柴油机主轴输出，经离合器传到侧减速器，再经中央减速器驱动旋耕辊进行工作。该机具有成本低、结构简单、操作灵活等特点。     

车用乳化柴油最佳性能配比的正交试验与分析

以乳化油的掺水比例、乳化剂的添加量和不同的乳化工艺方法为因素，分别选择10%、20%、30%和40%的掺水比例，0.5%和1%的乳化剂添加量以及油 乳化剂和水 乳化剂两种工艺方法的水平，采用正交试验设计方案，配制了8种不同比例的乳化油，进行发动机台架性能试验和烟度检测。以发动机功率、耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。     

四缸柴油机机体有限元模态分析及测试

建立某柴油发动机机体有限元实体模型,并应用ANSYS软件对该型号柴油发动机机体进行有限元模态分析,得到机体前10阶振型,根据前4阶振型特点设计相应的结构动态特性试验测试方案进行机体的动态性能测试。结果表明,试验值和有限元分析值能够很好吻合,有限元模型具有较高的精度。采用的计算方案能合理地反映机体振动,具有实用价值。     

醇类燃料研究现状及其在小型二冲程发动机上的应用前景探讨

对醇类燃料特性及其应用现状的分析研究表明,低浓度醇类燃料适合在不改变发动机结构的情况下使用;结合二冲程小型发动机的特点和使用情况,得出低浓度醇类燃料适合作为其替代燃料;通过对醇类燃料作为二冲程小型发动机燃料的可行性分析可知,燃烧醇类混合燃料可提高二冲程小型发动机的能量利用率、减少其尾气排放和降低排放温度。     

柴油燃烧室外预热对发动机性能的影响

采用自制简易电控恒温燃油预热装置将柴油预热,在不同的预热温度对柴油发动机进行动力性能测试。实验结果表明,发动机在负荷特性试验时,预热后燃油消耗平均下降0.7%-3%;发动机在速度特性试验时发动机的动力性平均提高0.7%-1.1%,燃油消耗率平均下降5.9%-7.9%。