道路绿化中的植物配置

道路绿化是道路环境的一个很重要的要素之一，因而也越来越受到人们的重视。结合多年来从事园林景观设计的经验，从植物配置方面对道路绿化进行探究。     

城市道路绿地的人性化设计——以邯郸市东环路两侧绿化为例

以邯郸市东环路道路园林景观为例,探讨了以植物为主的城市道路园林景观的造景手法,通过与周边环境功能等相协调的植物景观布局、植物配置,以强化城市道路景观意象,创造一种"人性化"空间,达到生态、功能、可持续性发展等兼容的目的.     

融汇古今 创造园林景观多样性

近年来,密云园林绿化始终坚持“高标准设计,高质量施工,高效能操作,高水平管理”的原则,与时俱进,开拓创新,敢于突破传统禁区,善于综合运用园林艺术方法,借鉴、吸纳、消化古今中外园艺精华,结合本地区的自然环境、人文景观、审美情趣、创建了具有多样性的园林景观,树立了富有地方特色的园林品牌。以公园建设为点,道路绿化为线,形成了点线结合的绿化格局,城市     

现代城市大型居住区园林设计与植物配置

城市大型居住区绿化景观是城市绿化系统的重要组成部分,是伴随着现代化城市建设而产生的一种新型绿地景观系统。随着住宅建设快速发展和扩大,居民对人居环境质量要求不断提高,居住区绿化在城市园林绿地中比率日益增大,水平不断提高,成为城市绿化发展的重要增长点和闪光点。笔者结合多年从事园林景观设计和施工的实践经验,就如何做好居住区园林景观设计与植物配置进行如下分析和探讨。     

道路绿化中的植物配置与绿化形式

城市道路作为城市的"脸面",已经被确定为绿化重的中之重。因此,新建街道的绿化建设、老旧街道的绿化改造,成为大多数中小城市园林绿化的主战场。本文全面介绍了城市道路绿化植物选择、道路绿化行道树种植设计形式、城市干道植物配置、城市道路绿化的布置形式等技术。     

道路绿化中植物配置的多样性

近几年来,我国城乡道路绿化建设发展迅猛,但在当前道路绿化建设中,有些地方却忽略了植物配置的多样性。植物配置的多样性是道路绿化建设系统生态功能的基础和景观多样化的前提,也是绿化建设质量和水平的重要标志。     

观花植物在福州市道路绿化中的应用研究

分析了福州市城市道路绿化的现状,提出道路绿地绿化的基本原则和道路绿化树种选择的原则,着重提出可用于丰富福州市道路景观的观花、观叶树种的选择及其应用。     

城市道路绿化中的景观设计与植物配置

城市道路是现代化城市的重要组成部分,搞好道路绿化是完善城市基础设施,满足道路载体功能的需要。该文从道路绿化的设计原则,行道树种植设计形式,绿化植物选择,道路植物配置等方面,论述了如何进行城市道路绿化设计及植物配置。     

浅析城市道路绿化

城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。道路绿化搞好了,不仅美化街景,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用,同时也会有一定的经济效益和社会效益。一、道路绿地布局与景观规划道路绿地的布局应符合以下规定:(一)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5米,主干线上的分车绿带宽度不宜小于2.5米,行道树绿带宽和交通岛绿地不得小于1.5米。(二)主次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地。(三)路侧绿地宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合,人行道毗邻商业建筑的路段,路侧绿地可与行道树绿带合并。道路景观规划应符合以下规定:(一)在城市绿地系统规划中,应确定园林景观路与主干线的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物,并与街景相结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌。(二)同一条道路的绿化应有统一的景观风格,不同路段的绿化形式可以有所变化。(三)同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调空间层次,树形组合,色彩搭配和季相变化的关系。二、道路绿化植物的选择选择城市道路绿化植物,主要考虑景观艺术效果...     

浅析城市道路绿化植物的选择与配置

在分析道路绿化现状的基础上,提出了城市道路绿化植物选择与配置应坚持的原则,介绍了城市道路绿化中乔木、灌木、地被植物、草本花卉的植物选择方法,并以景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、园林绿地内道路为代表对其植物配置进行了详细阐述.     

肇庆高新区道路绿化调查及其优化对策研究

文章调查了肇庆高新区道路绿化的19个样地,结果显示,园林植物共计56科106属148种,其中,乡土树种共计26种;乔木、灌木、草本之比为2.96：2.48：1;常绿与落叶植物比例,乔木层为2.23：1,灌木层为6：1;观花、观果、彩叶植物分别占42.6%、6.1%、18.9%;植物种植形式以自然式种植为主,垂直结构主要有3种类型。在此基础上,探讨了道路绿化优化的策略,建议加强绿地规划布局的科学性,构建多种景观类型;丰富植物种类,确定园区27条主要道路的主调树种,做到“一路一树一景”,为该区道路绿化建设提供参考。     

创建绿色生态高速公路的探讨

高速公路在路面、桥涵完好,保证畅通的前提下,高速公路绿化、美化工作就成为我们工作的重点。通过合理的绿化设计和施工,使乔木和灌木相结合,针叶树和阔叶树相结合,藤本植物和花卉、草坪相结合,公路绿化与自然景观相结合,以绿为主,以花点缀,最终达到三季有花,四季常青的高速公路绿化美化效果。     

济南市马鞍山路道路绿化景观模式分析研究

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,是人们了解一个城市、感受城市景观特色与文化的重要窗口。作者通过对济南市马鞍山路道路绿化的实地调研,结合其道路性质及周边环境,分析现有绿化景观模式的优缺点,并给予相应的景观评价;针对目前济南市老城区道路绿化改建过程中行道树的选择、保护与移植等问题,探求适合该类城市道路绿化建设的景观模式。     

福建山区城市行道树选择与应用建议

以永安市为例,对行道树现状及配置进行实地调查,在综合考虑城市道路功能和景观等因素基础上,针对其中存在的问题提出了建议,提出努力构筑"一路一品(种),一街一景"、"三季有花、四季常绿、绿荫护夏"道路景观效果,并突出地方绿化特色。       

浅析城市道路绿化景观的营建

根据园林造景的基本原理,通过对城市道路绿化景观的调查,发现在城市道路景观营建应该遵循以下原则:明确城市道路景观环境的定位;城市道路绿化景观有变化性和统一性;考虑道路与空间景观结合;结合地域特征构建具有人文特色的道路景观;重视绿化节点的道路景观效果;因地制宜,巧于因借。     

园林绿化中植物配置的多样性问题

对园林绿化植物配置中存在的多样性问题进行了论述,从增加绿化植物种类,加强彩叶树种、开花树种、抗性树种以及攀缘植物和地被植物的应用等方面总结了园林植物配置中应当注意的问题,并进一步分析了园林绿化中丰富植物品种的途径。     

阳泉市行道树应用现状调查及发展对策

对阳泉市主要道路行道树的数量、种类、绿化宽度以及道路宽度等应用现状进行调查分析。结果表明,阳泉市主要街道中行道树的应用种类较为单一,道路景观缺乏艺术感,而且存在后期养护管理不足等问题。针对其存在的问题提出对策,以期使现状得到改善,更好地发挥行道树在阳泉市城市道路绿化中的生态及景观效应。     

苏州市平江区行道树应用现状及分析

以苏州市平江区的行道树为研究对象,对其种类、数量、生长状况以及绿化和种植方式展开调查和分析。结果表明平江区行道树主要由9种木本植物组成,共计6 091株,其中香樟和二球悬铃木数量最多,分别占总数的43.47%和29.88%。二球悬铃木的胸径和冠幅均明显大于其他树种。平江区主、次干道行道树树种丰富,配置多样;而支干路和快速路的行道树树种单一。平江区主要道路行道树的绿化形式多为多板多带式,而绿化方式则多为树带式和树池式组合。     

结合自然特色打造岭南水乡道路绿化廊道——佛山一环高速路南线景观绿化效果评价

佛山一环南线景观绿化在满足交通安全、绿化功能的基础上，在自然特色上做文章，把道路绿化和周边岭南水乡景观特色融合起来，形成独具特色的道路绿化案例，为类似的城市干道绿化提供参考。     

苏州市平江区行道树应用现状及分析

行道树作为城市道路景观和绿地系统的重要组成部分,在改善城市生态环境、美化城市形象等方面发挥着重要的作用。本文以苏州市平江区的行道树为研究对象,对其种类、数量、生长状况以及绿化和种植方式展开调查和分析。结果表明平江区行道树主要由9种木本植物组成,共计6091棵,其中香樟和二球悬铃木数量最多,分别占总数的43．47％和29．88％。二球悬铃木的胸径和冠幅均明显大于其它树种。平江区主、次干道行道树树种丰富,搭配多样;而支干路和快速路的行道树树种单一。平江区主要道路行道树的绿化形式多为多板多带式,而绿化方式则多为树带式和树池式组合。本文为今后苏州市平江区原有道路绿化养护管理和新建道路绿化建设提供依据。