渔业互助保险服务全覆盖

中国渔业互保协会成立15周年大会近日召开，会议指出：15年来中国渔业互保协会累计赔付渔民经济补偿金8．4亿元．为渔民提供了高达1400亿元风险保障。     

浙江省渔业互保理赔现状与探究

分析了浙江省渔业互保在发展过程中存在的一些问题,根据浙江省渔业互保理赔的情况,对雇主责任互保和渔船互保理赔中的所存在问题进行分析,并根据实际情况提出一些能够促进渔业互保健康发展的对策。     

我国渔业互保协会发展研究

高风险是渔业生产的典型特征,为我国渔业互保协会发展带来了资金、风险管理与营销模式层面的挑战。我国渔业互保协会要实现可持续发展,可以从强化内部管理、突出互保职能、创新营销模式、人才队伍建设与推进服务升级层面展开。     

中国台湾渔业保险机构分析及启示

渔业是中国国民经济的重要组成部分,对促进农业和农村经济发展、提高农民收入、提升出口创汇都具有重要意义。但渔业极易受自然条件和外部环境的影响,需要完善的保险制度予以保障。本文通过分析中国台湾渔船产物保险合作社的宗旨、组织结构、资金来源、业务范围等,探讨中国渔船船东互保协会的发展现状和存在问题,最后提出了加快中国渔船船东互保协会发展的对策。     

我国大力推进渔业互助保险

农业部近期印发《全国渔业互助保险发展"十二五"规划(2011～2015年)》,《规划》明确到"十二五"末,渔业互助保险实现业务规模20亿元、提供风险保障4000亿元,逐步建立政策性渔业保险制度,为渔业发展和渔民群众提供更加健全的保险、金融和公益服务。     

我国渔船作业过程碳排放的估算

渔业是农业温室气体的重要排放源之一,应积极研究并采取有效措施控制渔业的温室气体排放。本研究依据《中国统计年鉴》、国民经济和社会发展统计公报和《中国渔业统计年鉴》提供的数据资料,以及中国水产科学院渔业机械仪器研究所2008年至2009年的渔船能耗与节能技术调研结果,采用ORNL提出的CO₂排放量的计算方法,对我国渔船的CO₂排放量进行了估算,结果表明:2008年我国渔船的碳排放量为673.2×10⁴t,折算成CO₂量为2470.6×10⁴t,2007年我国捕捞作业单位产值碳排放量为2.06kg/元,是农、林、牧、渔、水利行业平均水平的3.4倍。海洋捕捞渔船是我国渔船能耗和CO₂排放的主要领域;海洋拖网作业和刺网作业渔船是我国海洋捕捞CO₂排放的主要来源。分析了我国渔船高耗能及高碳排放的主要因素,为有关部门制定节能减排措施提供科学依据。     

中国渔业保险发展的困境与思路分析

当前中国渔业保险的研究多以假定中国渔业互保协会为核心经营主体,探讨渔业互保协会经办渔业保险的必要性及其经营模式,并寻找相关政策支持,但这并不能从根本上解决中国渔业保险发展中存在的问题。本研究从渔业保险经营机构、法律法规、政策支持三个角度,分析了中国渔业保险的困境及成因,立足于现有困难和渔业保险经营主体的内在优势,从立法保障、政策支持、经营主体创新三个角度探讨渔业保险的发展思路。     

我国政策性渔业保险模式思考和政策分析——以中小型渔船保险为例

通过分析我国渔船保险市场发展的现状、渔船保险模式以及政策性渔业保险制度,比较借鉴国外政策性渔业保险制度的运行方式,在综合考虑我国现行的五大试点模式下,从政府扶持、法律等角度出发,提出建立我国政策性渔业保险机制的依据与基本思路。     

十举促进农业保险发展

农业部近日提出"十二五"期间,应在已有种植业、畜牧业保险基础上,重点支持发展水产养殖业和农机互助保险。借助渔业互保协会现有的机构网络,通过中央财政提供保费补贴,引导水产养殖户以互助合作形式开展水产养殖保险,为水产养殖户提供灾害补偿。建议增加渔业互保保险     

水上智能救生设备在舟山渔船上的应用

舟山渔船水上交通事故频发,给社会造成了巨大损失。总结了传统救生设备的主要缺陷,基于智能救生设备的发展现状和特点优势,提出将水上智能救生设备应用于舟山渔船的解决办法,并分析其必要性。水上智能救生设备的应用,有利于提高舟山渔业装备安全技术水平,维护渔民生命安全,保持经济稳定发展。     

大连市渔港监督管理发展问题研究——以龙王塘渔港为例

渔业作为第一产业,"三渔"问题不容忽视,渔民、渔船、渔港作为渔业生产环节中的三大要素,相关部门对其的管理不容小觑。基于此,通过对龙王塘渔港、大连渔港监督局进行实地考察,了解渔港管理存在管理部门繁杂、渔民忽视安全、救援专业力量薄弱、网络信息更新慢等问题,并提出可行性建议。     

加大科技培训力度 努力提高渔民素质

温州瑞安地处浙江东南沿海,既是传统的渔业大县(市),又是新兴的海洋大县。渔区总人口20142人(5772户),渔业总劳动力9288人,拥有大小海洋机动渔船1230艘,2003年总产量11.34万吨,总产值11.9亿元。近几年来,瑞安市水产推广站根据国家法律法规赋予的职责与任务,从当地实际出发,积极     

太湖刺网生计渔业问题

我国内陆渔业大多是生计渔业,太湖的刺网作业是典型的家庭经营模式的生计渔业。本研究对太湖地区主要专业渔村刺网渔船进行调查研究,旨在探讨太湖生计渔业的发展现状。研究结果表明:(1)80%以上的刺网渔船渔业渔民年龄大于45岁,老龄化现象明显;(2)刺网渔船渔业渔民受教育水平最高为初中,60%以上的渔民受教育水平为小学,渔民受教育程度较低;(3)所调查的渔船中,若不考虑人力成本,有98%盈利,但是小功率渔船(6.468 kW)和较大功率渔船(8.820 kW)平均利润差别较大。太湖刺网渔船渔业的渔民属于社会的弱势群体,经济状况较差,面对亏损又不能放弃捕捞渔业。因此,应从可持续生计渔业的角度来制定生计渔业的管理制度,维护太湖捕捞渔业社会经济的稳定和谐发展。     

浙江省“一打三整治”渔业政策实施情况调查与研究

2014年以来,浙江渔场修复振兴暨"一打三整治"专项行动在浙江渔区轰轰烈烈开展,已经取得瞩目的阶段性成果。基于调查研究,结合资料,综合分析得出,"三无"渔船仍有存在,"失海"渔民生活保障困难,一些政策不确定与不连贯,海洋渔业执法部门力量不足等问题突出。鉴于此,建议进一步加大力度整治"三无"渔船,引导渔民转产转业,严厉打击渔船船证不符的违规行为,加强禁用渔具的整治,整治导致海洋环境污染的违法行为,完善渔业管理政策,加强海洋与渔业执法力量,严厉打击外来非法渔船,以期形成"一打三整治"及修复振兴浙江渔场的长效机制,实现海洋渔业可持续发展。     

农业部实施《渔船燃油补贴新规》

<正>从福建省海洋与渔业厅获悉,农业部发布的《渔业成品油价格补助专项资金管理暂行办法》自今年起实施。根据规定,渔业成品油价格补助的对象包括依法从事国内海洋捕捞、远洋渔业、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民和渔业企业,辅助渔船不作为补助对象。     

苍南县海洋捕捞渔民转产转业的调查

苍南县南临福建省福鼎县，是浙江省十大重点渔业县之一。沿海有7个渔业乡镇，渔业村66个。据统计：2005年全县海洋捕捞渔船1809艘，功率184669kw，水产品总产量21．78万吨，捕捞养殖产量比为83：17，水产品总产值12．24亿元，渔民人均收入7369元。近年来，各级政府对海洋渔民转产转业予以极大的关注，出台了一系列扶持政策、法规、条例，取得初步成果。’本主要根据苍南县海洋捕捞渔民转产转业调查情况提出一些思考。[第一段]     

湖南省积极落实惠渔政策

<正>2013年,湖南省渔政部门认真做好渔业燃油补贴工作,及时对全省各地申报材料进行审核和汇总上报,并按有关程序拨付国家财政补贴资金2.12亿元到相关县市区,落实到渔民手中。按照国家四部委关于以船为家渔民上岸安     

渔民渔权现状调查及存在的问题

目前,我国的渔业体系存在一些问题,也有过针对性的研究,但是关于渔民、渔权方面的研究较少.鉴于此,通过在2015年夏季深入温州、台州、宁波、舟山等地对海洋渔村渔民、渔业干部、渔业主管部门等选点调查,结合研究资料进行综合分析,揭示了目前浙江省海洋渔业、渔民及渔权状况,发现外地农民工成了渔民群体的主力军、渔民群体老龄化现状严重及渔业产量有限性与渔民群体过度庞大存在矛盾,同时渔民的组成结构复杂,以及渔民的文化素质较低与转产转业高要求相脱节,渔业体制与机制改革要求十分迫切。因此建议开展渔业体制改革,通过立法确认渔民身份,立法赋予"真正"的渔民以渔权,建立渔权的退出与准入机制,构建渔民社会保障体系,建立完善的渔船纠纷监督机制,充分发挥渔业协会的作用等措施,实现海洋渔业可持续发展。     

中韩渔业纠纷的原因和对策探析

自《中韩渔业协定》2001年6月30日生效以来,我国渔船与韩国海警经常发生纠纷,主要体现在渔船纠纷规模庞大、暴力冲突时有发生、韩海警将带抢盘查、渔业纠纷更为激化等方面。中韩渔业纠纷的主要原因是渔民生存的压力很大,渔民转产难度大;渔民文化水平普遍较低,纠纷多是技术违规所致;韩警执法严格冷漠,甚至违法办事。针对以上现状和原因,对解决中韩渔业纠纷的对策和原因进行了深入分析。提出解决问题的建议,以实现中韩渔业关系的健康发展。     

香港的渔农业

香港渔农业包括渔业、种植业和畜禽饲养业三个生产部门，其中渔业地位最为重要，饲养业次之，种植业再次之。1994年渔业批发总值为26．1亿港元，饲养业（家禽和生猪）产值为6．46亿港元，种植业产值为4．87亿港元。香港渔业包括捕捞和养殖两大部门。捕捞业全部为海洋捕捞，近年来，逐渐从近海转移到远洋捕捞作业。养殖分海水养殖和淡水养殖。海水养殖共有28个海鱼养殖区。1994年海鱼总量是2990吨，价值为1．8亿港元。淡水养殖主要是池塘饲养。1994年香港有渔民合作社64个和联社4个，有2．回万渔民在船上作业。1994年有渔船4800艘，绝大部分…