小型拖拉机气门间隙的调整

一、什么叫气门间隙 当气门处于完全关闭状态时,气门杆末端与摇臂头之间的间隙称为气门间隙,其作用是防止气门推杆等零件受热膨胀后将气门顶开而产生漏气。如果气门间隙过小,会造成气门漏气,从而引起气缸压缩力不足,起动困难,功率下降,严重过小气门时,气门头撞击活塞。’过大,进气不足,排气不净,加剧磨损。由于排气门工作温度比进气门高,所以排气门间隙比进气门间隙大。另外,热车时的气门小于冷车时的气门间隙,大约相差0．5毫米。发动机在工作过程中,由于配件机构零件的磨损、松动或变形会使气门间隙发生变化,因此,需定期检查和调整。     

发动机气门间隙检查与调整

由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间隙过小,将使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降、启动困难、油耗增加。总之,气门间隙要定期检查调整。探讨了发动机气门间隙调整的意义、气门间隙的调整方法及调整步骤。     

浅谈常见的农机修理技术

一、调整法 用增减垫片、调整螺钉、松紧螺母等方法来弥补零件的磨损。例如：用增减垫片方法来调整已磨损的锥形磙子轴承的闻隙；用螺钉来调整气门间隙。用调整螺母调整离合器间隙等。     

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例：     

农机里常用修理方法

1．调整修理法即采用增减垫片、调整螺钉、松紧螺母等方法来弥补零件的磨损。例如用增减垫片方法来调整已磨损的锥形滚子轴承的间隙;用螺钉来调整气门间隙;用调整螺母调整离合器间隙等。2．换位维修法将已磨损的零件部位,调换一个方向或位置,也就是利用未磨损的部位继续工作。     

农机里常用修理方法

1．调整修理法即采用增减垫片、调整螺钉、松紧螺母等方法来弥补零件的磨损。例如用增减垫片方法来调整已磨损的锥形滚子轴承的间隙；用螺钉来调整气门间隙；用调整螺母调整离合器间隙等。2．换位维修法将已磨损的零件部位，调换一个方向或位置，也就是利用未磨损的部位继续工作。     

春耕农机常用检修八法

一、调整法用增减垫片、调整螺钉、松紧螺母等方法来弥补零件的磨损。例如:用增减垫片方法来调整已磨损的锥形磙子轴承的间隙、用螺钉来调整气门间隙、用调整螺母调整离合器间隙等。二、换位法将已磨损的零件部位,调换一个方向或位置,也就是利用未磨损的部位继续工作。例如,将拖拉机驱动轮     

合理使用小型铡草机

1．调整切割间隙(动、定刀刃之间隙)。作业前，打开机盖，先检查切割间隙，以0-0．2毫米为宜。切割间隙调整方法是：先松开动刀固定螺母，再松开调整螺栓的锁紧螺母，若切割间隙大时，拧进调整螺栓，推动刀片下移；反之刀片上移。间隙调好后，拧紧调整螺母和刀片的固定螺母，最后再复查间隙有无变化，是否两端一致，动刀片、定刀片之间不能摩擦。     

利用气门螺钉调整微耕机发动机气门间隙

微耕机在南方农村中已成为普及的机型,但微耕机的维护保养较差,其中,气门间隙的调整是发动机技术保养的重要内容。介绍利用气门螺钉进行气门间隙调整的方法,推导计算公式,说明调整方法,并指出不足,对提高微耕机发动机维护保养有一定的借鉴意义。     

发动机修理之气调整

我们知道，内燃机进排气门间隙调整的原则：只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理，首先我们来看内燃机工作的四个行程：进气、压缩、作工、排气。从这四个工作行程可以看出，只有在压缩和做工这2个行程我们才能调整气门间隙。     

气门落缸的原因及预防

造成发动机气门掉入气缸的主要原因是气门折断和气门锁夹脱落。气门折断是因活塞与气门碰撞所致。活塞与气门碰撞的原因主要有:气门间隙过小、气门导管折断、气门杆卡住、正时齿轮安装不当、轮轴与轴套间隙过大等。气门锁夹脱落主要是由于气门锁夹质地过软、发动机飞车、机手猛轰油门或气门弹簧折断等原因造成的。因此,为了预防气门掉入气缸,应做到以下几点:1.严格按技术要求检修配气机构的各个零部件,     

内燃机气门间隙快速调整法

农用车内燃机进排气门间隙调整的原则：只有当进排气门完全关闭时才能调整。如果进排气门处于开启状态时不能调整。     

小型铡草机的使用及常见故障排除

一、使用与调整１调整切割间隙（动、定刀刃之间隙）。作业前,打开机盖,先检查切割间隙,在０～０２毫米为宜。对于粗、干、脆性物料间隙可较大;对于细、湿、韧性物料间隙以小为宜。切割间隙调整方法是,先松开动刀固定螺母,再松开调整螺栓的锁紧螺母,若切割间隙大时,拧进调...     

联合收割机经常出现的问题

一、堆麦秆 割掉的小麦靠拨禾轮、螺旋推运器、倾斜输送器的相互作用,源源不断地输送到脱粒装置,只有当它们的安装位置不符合规定、相互配合间隙增大时,才会发生堆麦现象.因此,排除此故障时应根据小麦长势调整好推运器叶片、伸缩扒杆与割台之间的距离.方法是:先松开螺旋推运器两端的固定螺丝,再拧松调节螺杆上的螺母,向里拧动时叶片与割台底板间隙增大，反之间隙变小.     

联合收割机经常出现的小毛病

一、堆麦秆 割掉的小麦靠拨禾轮、螺旋推运器、倾斜输送器的相互作用,源源不断地输送到脱粒装置,只有当它们的安装位置不符合规定、相互配合间隙增大时,才会发生堆麦现象.因此,排除此故障时应根据小麦长势调整好推运器叶片、伸缩扒杆与割台之间的距离.方法是:先松开螺旋推运器两端的固定螺丝,再拧松调节螺杆上的螺母,向里拧动时叶片与割台底板间隙增大,反之间隙变小.     

拖拉机各部件的结构调整及保养

正一、离合器的相关调整1、离合器踏板自由行程的调整离合器踏板自由行程应为40—45毫米,此时分离轴承间隙为2—2.5毫米。如果由于摩擦片及压盘磨损,造成分离间隙减小,则需调整离合器踏板拉杆长度,拆下销轴,松开锁紧螺母,旋转连接叉,恢复标准自由行程。2、离合器压盘分离杆调整当调整离合器拉杆达不到40—45毫米自由行程时,可打开离合器检视孔盖,用扳手进行调整。调整时应使三个离合器压盘分离杆头部和发动机飞轮     

柴油机配气相位的检查与调整

<正>要求:检查配气机构的状态及检查和调整好气门间隙,正确检查调整柴油机的配气相位。检查柴油机配气相位前,首先要按常规的方法检查柴油机气门间隙。打开气门盖,转动飞轮准确找到柴油机压缩上止点位置,用塞尺检查气门间隙,如果气门间隙不合适,需要调整,直到合适的位置为止。找准活塞上止点时的标记检查配气相位是同样要找出飞轮圆周上活塞上止点的刻度,用手慢慢转动飞轮,让两个气门由开到闭,使飞轮上止点刻线与水箱上的刻线对准。在飞轮和机体上做一个记     

多缸发动机气门间隙两次调整法原理分析

多缸发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和两次调整法。两次调整法由于步骤简便而得到广泛应用。但在实际工作中 ,由于操作者对其调整原理不清 ,造成调整失误。为了更好的指导实践 ,本文将根据多缸发动机工作循环和配气相位来分析两次调整法的调整原理。1　调整原理配气相位是以曲轴的转角来表示进、排气门实际开启和关闭的时刻及进、排气门开启的延续时间 ,用环形图表示配气相位图 ,如图 1所示。通常 ,为了使进气量增多 ,废气排除干净 ,进、排气门都需提前开启和延迟关闭 ,即气门延续开启对应的曲轴转角均大于 1 80 。进气门早开和排气…     

科学合理调整发动气门技术

<正>从多年来从事农机修理的经验,总结出了一种利用"左排右进"法快速调整气门间隙的方法。内燃机进排气门间隙调整的原则:只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理,首先我们来看内燃机机工作的叫个行程:进气、压缩、作工、排气。从这四个工作行程可以看出,只有在压缩和做工这2个行程我们才能调整气门间隙。但并不是在压缩和做工的所有状态下都能调整气门,     

东方红—75拖拉机齿轮打齿的判断与排除

东方红— 75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障,同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形,使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏,严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长,经常使用液压机构的旧车。 　　一、打齿故障的判断 　　1打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常,机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声,发动机功率下降,甚至自动熄火,排气管冒黑烟,严重时夹杂白烟,机油压力忽高忽低,造成烧瓦抱轴。 　　2打齿的判断方法 将发动机熄火,若进排气门间隙基本在标准范围内,说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障;如果进排气门间隙变化很大,说明气门挺杆已弯曲变形,或摇臂变形、折断,可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂,观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动,可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。 　　二、造成打齿故障的原因 　　1凸轮轴颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过 0 50毫米,特别是前端轴承间隙变大后,齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移,破坏了原来正确的啮合位置,使齿面磨损加剧,齿尖受力加大而打齿。 　　2轴间窜动量过大 凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮,在传动中...