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详细叙述了利用分电器副触点测量462-1汽油机瞬时转速的原理和方法。在此基础上分析了测量瞬时转速的误差,并与磁电或光电齿轮传感器测量瞬时转速的方法进行了比较。试验和计算证明,利用分电器副触点测量瞬时转速,其误差要小于用其它方法测量产生的误差。 相似文献
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通过分析柴油机飞轮瞬时转速的测量误差,指出角度误差是飞轮瞬时转速的主要误差来源,从而提出了减少误差的方法,提高了瞬时转速的测量精度。 相似文献
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对本系统中瞬时转速的采集进行了误差分析,并讨论了影响瞬时转速波动的几个因素,提出测量时发动机平均转速的选取对测量精度有较大影响,进而通过对492Q发动机的故障诊断试验证实了这一点。 相似文献
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一、发动机低速运转时排气管“放炮” 1.原因:电容器电容量下降;断电器触点间隙过小;触点烧蚀,使触点断开时电火花加重;初级线圈电流击穿触点间隙而形成短路,导致次级线圈电压显著下降。 2.检查方法。(1)触点的检查:接通点火开关,摇转曲轴使触点闭合,用万用电表测量触点间的电压降应小于0.2V,否则表明触点烧蚀或有脏污。(2)电容器的检查:将电容器放在发动机缸盖上,使其外壳搭铁,拔下分电器中央高压线,接通点火开关,使高压线头距电容器导线接头6~7毫米,拨动分电器触点臂,让火花跳入电容器内约4~5次。然后取下电容器,将其导线端头移近外壳,若有强烈火花跳过即为良好,否则电容器已损坏。 相似文献
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瞬时转速是一个重要的参数,在故障诊断和动力性能检测等方面受到普遍的关注.为此,给出了瞬时转速的提取方法,实测瞬时转速信号,进行数据处理及瞬时转速与柴油机工作状态的相关分析.在周期性的柴油机瞬时转速实测信号中会出现许多畸点,实验数据中的畸点滤除一般采用低通滤波.针对低通滤波的局限和不足,提出了一种快速衰减畸点值而不会带来其他误差的方法.通过实测380型柴油机对所提方法进行验证,证明此方法是可行的. 相似文献
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<正>分电器的作用是接通和断开低压电流,并将点火线圈产生的高压电流分配给各气缸的火花塞。分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构组成。一、分电器主要部件的作用1.断电器断电器是一个串联在点火线圈初级绕组电路中,控制低压电流的开关设备,由活动触点、固定触点及凸轮组成。断电器触点由钨合金制成,固定触点要于底板直接搭铁;活动触点固定在活动触点臂的一端,臂的另一端有孔,绝缘地套在销钉上,并经弹簧片、连线与绝缘接 相似文献
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随着内燃机应用的日益普及,对内燃机各种性能参数的测定显得尤其重要.瞬时转数测量能够快速检测出内燃机的多种性能,并具有简洁和价格低廉等特点,因而得到了极其广泛的应用.为此,从分析内燃机瞬时转速的测量原理入手,论述了内燃机瞬时转速的测量现状及存在的不足,并通过实验把AT89C51单片机应用于内燃机瞬时转速的测量中,实现了数据的存储与发送,满足了不同的瞬时转速的测量要求. 相似文献
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潘树良 《农业机械化与电气化》2001,(2):15-15
农用机动车的分电器触点在行驶中容易烧蚀。分电器触点烧蚀后 ,会造成发动机功率下降 ,耗油增多 ,影响车辆的正常行驶。1原因1 1在保养或更换点火线圈时 ,如将点火线圈上的开关接线柱与开关电源接线柱两导线接反 ,发动机工作时就会造成附加电阻未接入点火线圈初级电路中 ,使分电器触点电流增大而烧蚀触点。1 2蓄电池极桩松动 ,各部连接不牢靠 ,造成附加电阻的电阻增大 ,导致充电速度缓慢 ,触点间电流增大而烧蚀触点。1 3电容器工作不良 ,电容量过大、过小或电容器失效 ,都会造成触点间火花增大 ,使分电器触点烧蚀。1 4分电器凸轮轴… 相似文献
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以下常见电路故障会使发动机工作不正常。一、点火时间过迟其现象是:发动机不易发动;发动机发“闷”无力,温度容易升高;加速时,发动机转速不能随之提高;排气管有时放炮,化油器有回火现象。常见原因有:分电器断电触点间隙过小;分电器壳固定螺钉松动,壳体转动后引起点火时间过 相似文献
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1.加速发闷、汽化器有回火现象 检查分电器断电器触点间隙是否过小,如无间隙或间隙过小应重新调整触点间隙;检查断电器触点是否偏斜,若偏斜应调整正位。若断电器触点烧蚀应更换断电器。 2.发动机低速良好,中高速不好 (1)检查触点臂弹簧及触点是否过软,若过 相似文献
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农用汽车分电器的作用是接通和断开低压电,并将点火线圈所产生的高压电,按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其故障主要发生在外壳、分电器盖、分火头、断电器触点、分电器轴及点火提前装置等部位。 相似文献
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<正>汽油机点火系统中的分电器是按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。分电器由配电器、断电器、电容器和点火提前角调整装置组成。在汽油机点火系统中,通常将配电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。一、分电器的组成1.断电器断电器作用是接通和切断低压电路,它由一对触点和凸轮组成。凸轮与发动机气缸数具有相同的凸角,凸轮与拨板制成一体,装在分电器轴上,经离心重块由分电器轴驱动。 相似文献
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利用由ADL ink PC I-9812 A/D高速数据采集卡(20 MHz)和工控机及磁电式转速传感器组成的数据采集系统用高速采样法对CA6110型6缸柴油机进行了多工况瞬时转速测量和分析,该内燃机第6缸采用燃用乙醇的HCC I燃烧方式。试验结果表明,利用高速采样法可以获取出正确的内燃机瞬时转速波动,采样频率不能低于500kHz。瞬时转速波动不仅可以判别出HCC I缸的燃烧状况,而且还可以定量地诊断出各缸工作的均匀性,进而为内燃机故障诊断提供了充分的科学依据。 相似文献