喷油器的检修

喷油器按其针阀形状分为孔式喷油器和轴针式喷油器。孔式喷油器主要用于具有统一式燃烧室的柴油机中,其喷孔的数目一般为1～8个,喷孔直径为0.2～0.8毫米。轴针式喷油器的结构和工作原理与孔式喷油器基本相同,其结构特点是针阀下端的密封锥面以下,还延伸出一个倒锥形或圆柱形轴针,轴针式喷油器只有一个喷孔,直径较大,一般为φ1～3毫米,由于喷孔大,所以喷孔不易积炭,喷油压     

车用柴油喷油器常见故障原因及排除方法

中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。辆针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室，喷孔数为1个，孔径在1mm以上，这种喷油器工作可靠，喷孔不易被积炭堵塞，但热效率低、油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室，可喷出几个锥度不大，射程较远的喷程，这种喷油器热效率高、较省油，国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔、直径为0．35mm。     

车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法

目前用于中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。轴针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上,这种喷油器工作可靠,喷孔不易被积炭堵塞,但热效率低,油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室,可喷出几个锥度不大,射程较远的喷程,这种喷油器热效率高,较省油。国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔,直径为0.35mm。     

喷油器工况分析及维护使用

目前常用的喷油器有直喷式燃烧室,球形燃烧室,涡流室式燃烧室,预燃室式燃烧室.由于不同的燃烧室对喷雾的要求不同,故喷油器结构形式亦有单孔,多孔,有轴针和无轴针式等多种.多喷孔喷油器孔径较小,喷油雾化得到改善,但缺点是易被积炭及杂物堵塞.     

喷油嘴常见故障与维修

喷油嘴常见故障与维修文徐立汉１．喷油嘴的常见故障喷油嘴有轴针式和多孔式两种。前者用于涡流式或预燃式燃烧室，有１个喷孔，直径大都在φ１毫米以上，孔内轴针上下活动，起开闭的作用。这种喷油嘴工作可靠，喷孔不易堵塞，但热效率低，油耗较高。后者主要用于直喷式燃...     

修旧利废经验集锦

1.缩孔法修复喷油嘴 轴针式喷油器偶件,由于长期受高温、高压气体的侵蚀和高压、高速燃油的冲击,喷孔会出现不规则的磨损,喷油出现偏射、散射,甚至渗油、滴油,影响发动机的动力性和经济性。可采用缩孔法修复,其方法是: 拆下喷油器偶件,置针阀体于工作台上,喷孔朝上,在喷孔放一直径4～6毫米的钢球,用小铁锤轻轻地敲击,使喷孔产生塑性变形,以缩小喷孔直径。但     

柴油机喷油器常见故障

<正>喷油器位于燃油室顶部,直接暴露在高温高压可燃混合气体中,工作温度高,工作条件恶劣。喷油器工作状况的好坏,直接影响柴油机的经济性、动力性、尾气排放等因素。常见故障与原因有:1.喷油器磨损喷油器经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔(轴针式)、针阀与针阀孔导向面。     

喷油器的故障与修复

一、轴针式喷油器的故障与修复 1．轴针式喷油器的故障 喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响，在工作过程中，由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用，破坏了喷油器原有的技术状态，从而出现故障。主要有：     

修旧利废经验集锦

1．缩孔法修复喷油嘴轴针式喷油器偶件，由于长期受高温、高压气体的侵蚀和高压、高速燃油的冲刷，在工作一定时期后，喷孔会出现不规则的磨损而增大，喷油时会出现偏射、散射，甚至出现渗油、滴油现象，影响发动机的动力性和经济性。采用缩孔法修复的方法是：拆下喷油器偶件并取出针问，将问体置于工作台上，喷油孔向上，在喷孔中央放置一个直径4～6mm的钢珠，用小铁锤轻轻地将钢珠敲击一下，使喷孔局部位置发生塑性变形以缩小喷孔内径。操作过程中，可能会因用力较大而损坏针问体与针问的密封锥面和喷孔与针问的配合，为此，必须进行研磨…     

喷油器得故障与修复

一、轴针式喷油器的故障与修复 1.轴针式喷油器的故障 喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响,在工作过程中,由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用,破坏了喷油器原有的技术状态,从而出现故障.     

喷油器的故障修复及组装要领

<正>一、轴针式喷油器的故障与修复1、轴针式喷油器的故障喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响,在工作过程中,由于机械磨损和燃油中的磨粒的冲刷作用,破坏了喷油器原有的技术状态,从而出现故障。主要有:     

修旧利废经验集锦

修旧利废经验集锦１缩孔法修复喷油嘴轴针式喷油器偶件，由于长期受高温、高压气体的侵蚀和高压、高速燃油的冲击，在工作一定时期后，喷孔将会出现不规则的磨损而增大，喷油时会出现偏射、散射，甚至会出现渗油和滴油现象，影响发动机的动力性能和经济性能。可采用缩孔法...     

喷油器的故障与修复

一、轴针式喷油器的故障与修复 (一)轴针式喷油器的故障 喷油器的技术状态对燃油的喷射质量有决定性的影响,在工作过程中,由于机械磨损和燃油中磨粒的冲刷作用,破坏了喷油器原有的技术状态,从而出现故障。     

缩孔法修复喷油嘴

轴针式喷油器偶件,由于长期受高温、高压气体的侵蚀和高压、高速燃油的冲击,在工作一定时期后,喷孔将会出现不规则的磨损而增大,喷油时会出现偏射、散射,甚至会出现渗油和滴油现象,影响发动机的动力性能和经济性能。在维修过程中我们是采用缩孔法予以修复的。其方法是:     

喷油器一个不常见的故障

喷油器一个不常见的故障单孔轴针式喷油器工作中，有少量柴油从计阀与针阀体的配合间隙中渗入喷油器体空腔，这部分油经回油孔流出。随着针阀与导向孔的磨损加重，间隙增大，回油量越来越多，这属正常。但笔者曾遇过这样一种故障，即回油量突然增大，甚至光回油不喷油，直...     

农机维修六忌

一、忌新换的喷油嘴型号不符ＺＳ15Ｓ15与ＺＳ4Ｓ1这两种型号的喷油嘴 ,都是轴针式 ,针阀体直径相同。在农机修理中 ,有的人互相代用 ,这样做是错误的。因为这两种喷油嘴的喷孔直径不同 ,前者是 1.5ｍｍ ,后者是 1ｍｍ ;雾化锥角也不同 ,前者是 15°,后者是 4°,代用后影响良好混合气的形成 ,燃烧状况恶化 ,导致喷油嘴过热而卡死。二、忌喷油器装配后不检查喷油器的喷油压力和雾化状况不仅影响柴油机的起动性能 ,而且影响其动力性和经济性 ,因此安装后一定要检查喷油压力和雾化状况。另外 ,还要检查喷油器铜垫是否变形 ,多装或漏装。铜垫变…     

喷油器一个非常见的故障

喷油器一个非常见的故障单孔轴针式喷油器工作中，有少量柴油从针问导向部的间隙中泄漏，经挺杆导向部上升，由回油孔流出，随着针间与导向孔的磨损加重，间隙增大，回油量越来越多，这属正常现象。但是笔者曾遇到过这种柴油机，即回油量突然大增，甚至光回油不喷油，直到...     

GDI喷油器结构参数对液力响应特性的影响

利用AMESim软件建立了GDI喷油器机械液压系统动力学仿真模型,研究了不同燃油温度、燃油压力、喷孔直径以及喷孔个数下单因素对液力响应特性的影响。结果表明:燃油压力、喷孔结构对GDI喷油器喷油速率影响很大,喷孔直径与喷孔个数对针阀关闭时刻影响较大,而燃油压力对针阀开闭均有影响。基于响应曲面分析方法研究了单因素交互作用对喷油器液力响应的影响规律。结果表明:喷孔直径与燃油压力、喷孔直径与喷孔个数、喷孔个数与燃油压力间交互作用对最大喷油量影响显著,为GDI喷油器优化设计提供了理论参考。     

手扶拖拉机上几个不能堵塞的小孔

1.起动喷孔 发动机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积炭堵塞,就会造成起动困难或不能起动。发现起动喷孔堵塞应卸下喷油嘴总成或气缸盖,清除积炭,疏通小孔。 1.回油孔 喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔经回油管     

柴油机喷油器的常见故障及其检测与维护

1喷油器的分类与结构喷油器一般分为开式和闭式2种。开式喷油器的高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通,而闭式喷油器则在其间加装针阀隔断。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器,喷油器主要由喷油嘴体和喷油嘴2部分组成,根据