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薛志成 《农业机械化与电气化》2002,(6):16-16
目前用于中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。轴针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上,这种喷油器工作可靠,喷孔不易被积炭堵塞,但热效率低,油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室,可喷出几个锥度不大,射程较远的喷程,这种喷油器热效率高,较省油。国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔,直径为0.35mm。 相似文献
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中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。辆针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上,这种喷油器工作可靠,喷孔不易被积炭堵塞,但热效率低、油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室,可喷出几个锥度不大,射程较远的喷程,这种喷油器热效率高、较省油,国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔、直径为0.35mm。 相似文献
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喷油器是柴油机高压共轨燃油喷射系统的关键部件.喷油器关键部位参数和燃油选择会影响柴油机的喷油过程,从而影响柴油机工作特性.通过建立一维仿真模型,研究不同的结构参数和不同燃油的粘度、密度对针阀运动规律、喷油速率、喷油量等影响,研究结果对燃油的选择和喷油器的关键部位设计具有一定的参考价值. 相似文献
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1喷油器的分类与结构喷油器一般分为开式和闭式2种。开式喷油器的高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通,而闭式喷油器则在其间加装针阀隔断。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器,喷油器主要由喷油嘴体和喷油嘴2部分组成,根据 相似文献
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目前用于中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。轴针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上,这种喷油器工作可靠,喷孔…… 相似文献
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<正>喷油器位于燃油室顶部,直接暴露在高温高压可燃混合气体中,工作温度高,工作条件恶劣。喷油器工作状况的好坏,直接影响柴油机的经济性、动力性、尾气排放等因素。常见故障与原因有:1.喷油器磨损喷油器经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔(轴针式)、针阀与针阀孔导向面。 相似文献
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喷油器是将喷油泵送来的高压柴油,以细雾状喷入燃烧室的柴油机部件。本文从喷油器试验器的选择和喷油器检查与调试技术两方面,对喷油器的检查和调试技术进行总结归纳。 相似文献
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本文通过对蓄压式喷油器喷射过程进行模拟计算 ,分析了共轨压力、针阀弹簧预紧力、滑阀节流孔直径、滑阀复位弹簧预紧力和滑阀运动阻力对喷油正时的影响 ,结果表明滑阀是影响蓄压式喷油器喷油正时的主要因素。 相似文献
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喷油器是柴油机精密件之一。它的作用是将一定压力的柴油雾化,使柴油在燃烧室内与空气很好地混合。喷油器工作状况的好坏,直接影响柴油机的经济性和动力性。因此,加强对喷油器的维护和修理尤为重要。现将拆卸和安装喷油器的注意事项叙述如下: 相似文献
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与汽油机相比,柴油机具有热效率高、经济性好、故障少和排气污染小等特点,因此,一般装载质量7t以上的货车大都装用柴油机。近年来,随着柴油机自身的转速低、质量大和制造及维修费用高等缺点不断得到克服,它已被一些进口轿车和中、轻型货车所采用。柴油机喷油器直接安装在柴油机气缸盖上,喷油嘴头部与高温燃烧室接触,其工作条件十分苛刻,因此它是影响柴油机设计指标和使用性能的关键部件之一。喷油器一般分为开式和闭式两种。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器,其常见的形式有三种:孔式喷油器、轴针式喷油器和低惯量喷油器。一、孔式喷油器孔… 相似文献
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随着柴油机技术的不断提高,对喷油器以及整个燃油喷射系统提出越来越高的要求。不同的燃烧系统,要求的喷油器也不同。因此,燃烧系统与所采用的喷油器应有理想的匹配,通过提高喷油器对燃油喷射雾化和纯空气的混合以及混合物的燃烧等过程的性能,进而达到改善柴油机性能的目的。这也是柴油机能否可靠工作和使用寿命能否延长的关键,同时对环境保护——特别是排放和噪声有非常密切的关系。从生产、使用角度出发,文中对喷油器的工作原理,不同形式喷油器的喷油规律,喷雾特性以及喷油器的主要组合件——喷油嘴偶件的结构与柴油机燃烧室的关系进行了叙述和分析。喷油嘴偶件的选择必须按技术要求的程序进行逐项检查与试验来完成。 相似文献
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在没有喷油器试验器时,可把修复好的喷油器直接装在柴油机的喷油泵上试验:调到规定压力后(调整喷油压力时,不能让皮肤或手指靠近喷孔,以免高压柴油射入皮肤流入血管,引起毒害),以50次/分钟的泵油速度泵油。如喷出的燃油成均匀细密的雾化点,慢泵时伴有清脆的断续的“唧唧”叫声,又无滴油现象,并在针阀体喷孔周围无严重的渗漏,即为合格。试验时,常见故障有:1.若慢泵时无断续声,快泵时又成线不起雾,可能是针阀锥度接合面不密封而引起的。2.喷油成线又斜,无叫声,可能是因为喷孔过小;若喷油雾化较粗,叫声不清脆,可能是因为喷孔过大。3.调高喷油压… 相似文献
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双层喷孔喷油器能扩大喷油的空间分布范围,有利于混合气的形成.喷油压力作为此类喷油器的重要物理参数,强烈地影响着喷射燃油的雾化效果,进而对缸内燃油燃烧以及排放特性产生显著的影响.为此,利用三维CFD软件FIRE对一台带双层喷孔喷油器的增压式直喷柴油机进行了缸内燃烧和排放模拟计算;同时,分析研究了喷油压力对缸内三维流场、燃油蒸发、油滴滴径以及NOx和碳烟等的影响规律,并对模拟计算的示功图和排放结果进行了实验验证.计算结果表明,提高喷油压力能促进燃油的缸内蒸发,减小油滴的索特平均直径,提高缸内平均温度,使NOx排放升高而碳烟排放降低.实验结果证明了计算模型的可靠性. 相似文献
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通过实践检测表明,目前使用的柴油机中有许多喷油器的喷油压力不符合标准,严重影响了发动机的动力性的经济性. 相似文献