用吹气法判断机车故障

在对机车进行保养、检修或排除故障时,采用吹气或吹烟法可以迅速判断故障的部位,便捷实用。但用吹烟法要特别注意防火。(1)判断两缸之间缸垫是否损坏。拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸的喷油器或火花塞安装孔内吹气(或用压缩空气导入),如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气。(2)判断气缸的密封性。将活塞转至压缩上止点附近,将导管插入喷油器或火花塞安装孔(先拆下喷油器或火花塞),用打气筒通过导管向气缸内输入压缩气体,若在曲轴箱内听到漏气声,说明气缸间隙过大或活塞环对口…     

吹气法判断发动机故障

1判断气缸是否密封 摇转曲轴,把活塞移至压缩行程上止点附近,拆下喷油器或火花塞,将皮管插入喷油器或火花塞安装孔内,用打气筒通过皮管向气缸内输入压缩气体.若听到曲轴箱内漏气声,则说明气缸间隙过大或活塞环对口引起密封不严;若在进、排气道处听到"嘘嘘嘘"的漏气声,说明进、排气门密封不严;若在缸垫处涂上肥皂水见到有气泡,说明缸垫密封不严.     

巧用吹气法判断农机故障

在对农机进行保养、维修时,采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位,十分简便和实用。1.判断两缸之间缸垫是否损坏:拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸内吹气(或用压缩空气导入)。如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气。     

巧用吹气法判断农机故障

在对农机进行保养、维修时,采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位,十分简便和实用。(一)判断两缸之间缸垫是否损坏拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸内吹气(或用压缩空气导入)。如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气。     

吹气法巧断故障

在对农机进行保养、维修时，采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位，十分简便和实用。 （1）判断两缸之间缸垫是否损坏：拆下两缸的喷油器或火花塞，用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔，用导管向另一缸内吹气（或导入压缩空气）。如果纸片被吹起，表明缸垫损坏，两缸之间窜气。     

巧用吹气法判断农机故障

在对农机进行保养、维修时,采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位,十分简便和实用。1.判断两缸间缸垫是否损坏拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸内吹气（或用压缩空气导入）。     

吹气法巧断故障

在对农机进行保养、维修时,采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位,十分简便和实用。(1)判断两缸之间缸垫是否损坏:拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸内吹气(或导入压缩空气)。如果纸片被吹起,表     

巧用与巧断

一、巧用喷油器安装孔柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器外 ,还有以下用途 :1 注油　当气缸密封不良 ,造成起动困难时 ,可以从喷油器安装孔注入少量清洁的机油 ,并摇转曲轴数转 ,使机油均匀地填满活塞缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时 ,应逐缸拆下喷油器分别注油。以此增加密封性 ,改善起动性能。2 查漏　当怀疑气门漏气时 ,可将该缸活塞摇至压缩上止点 ,再从喷油嘴安装孔向燃烧室内充入压缩空气 ,仔细观察气体是否从排气管或空气滤清器泄漏 ,以便判断是排气门漏气还是进气门漏气。3 找上止点　在机车上检查或调整…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

些油发动机有时会发生气缸压缩不足的问题，究其主要原因有：气门封闭不严密（包括气门座圈松动）、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大（包括活塞环间隙大）等。为了及时、准确、迅速的找到并排除故障，可采取下列快速判断气缸压力不足的简易方法。1、将发动机熄火检查判m先将发动机在60～80C左右时熄火，把减压手柄放在工作位置，再摇转曲轴，使每个缸轮流转到压缩与爆发行程稍停一会，此时进排气门都处于关闭状态，如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声，就证明是该缸排气门不严密；若在空气滤清器处能听到“哧哧”的响声，…     

发动机汽缸热垫烧的快速检查

一、摇车检查.用手摇柄摇转曲轴,感觉忽重忽轻,有时也感到各缸均无压缩力,拆下相邻两缸的喷油器或火花塞,用薄纸片剪成圆形,用润滑脂粘在一个喷油器或火花塞的安装孔上,尽量贴严实,然后摇车.也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气,如果圆纸片被吹动,说明汽缸垫在这两缸之间烧穿.     

发动机汽缸垫烧穿的快速检查

一、摇车检查。用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力，拆下相邻两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器或火花塞的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车。也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气，如果圆纸片被吹动，说明汽缸垫在这两缸之间烧穿。     

快速诊断气缸垫是否被烧穿

１．气缸垫被烧穿后的征象（１）机动车行驶无力，似有缺缸现象。（２）发动机转速不能提高，甚至有振抖现象。（３）排气管发出“突突”的异响声。２．快速诊断气缸垫被烧穿的方法（１）摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力。再拆下相邻２个缸的喷油器或火花塞，将薄纸片剪成圆形，用黄油尽量严实地把其粘贴在一个喷油器或火花塞的安装孔上，然后摇车（也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气），如果圆纸片被吹动，说明这２个缸之间的气缸垫被烧穿。（２）从排气管检查如果燃烧室与水套之间的气缸垫被烧穿，则…     

气缸垫烧穿的快速诊断

发动机气缸垫烧穿是非常常见的,许多新机手在判断这一问题时缺乏经验,现向大家介绍一些小窍门。1.摇车检查用手摇柄摇转曲轴,感觉忽重忽轻,有时也感到各缸均无压缩力,拆下相邻两缸的喷油器或火花塞,用薄纸片剪成圆形,用润滑脂粘在一个喷油器或火花塞的安装孔上,尽量贴严实,然后     

压缩系漏气的检查方法

压缩系漏气的部位有气缸套与活塞、活塞环漏气,气门与气门座漏气,气缸垫漏气和喷油器安装孔漏气等。 判断漏气部位的方法:不减压摇转曲轴(内燃机温度在50℃以上)感到各缸压缩力不等。对压缩力小的气缸,把曲轴摇到压缩冲程一半,停留15～20秒再摇曲轴,会感到后半个压缩冲程无压缩力或很小,此时可判断该缸漏气。     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的问题,究其主要原因有:气门封闭不严密(包括气门座圈松动)、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大(包括活塞环间隙大)。为了及时、准确、迅速地找到并排除故障,可采用简易方法快速判断。 1.在发动机熄火后检查判断 先将发动机在60-80℃左右熄火,把减压手柄放在工作位置,再摇转曲轴,使每个缸轮流转到压缩行程终了稍停一会,此时进、排气门都处于关闭状态,如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸排气门不严密;若在空气滤清器处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸进气门不严密;如果镶有气门座圈,也可能是气门座圈松动造成的漏气。也有的人主张在排气行程时,     

发动机气缸压缩余量的控制

气缸压缩余量,是指活塞压缩到上止点时,活塞顶面与气缸盖平面之间的距离。例如6160A型柴油机的气缸压缩余量为2.0~2.3mm,4125A型柴油机为1.1~1.2mm,495A型柴油机为0.90~1.20mm。测量气缸压缩余量的简便方法是:将厚度2mm左右的软金属片(电工保险丝、锡焊条等)从火花塞(或者喷油器)安装孔插入活塞顶的最高处(注意避开活塞顶涡流室穴坑),摇转曲轴,使活塞越过上止点,在活塞压扁软金属片后,小心抽出该金属片,测量其厚度,这就是气缸的压缩余量。就柴油机来说,气缸的压缩余量与以下3个因素直接相关,一是活塞位于上止点时,活塞顶面凸出气缸体上平…     

巧用喷油器安装孔

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器外,还有以下用途：
　　1.注油。当气缸密封不良,造成起动困难时,可以从喷油器安装孔注入少量清洁的机油,并摇转曲轴数转,使机油均匀地填满活塞缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时,应逐缸拆下喷油器分别注油。以此增加密封性,改善起动性能。     

发动机漏气部位的检查

１．活塞环漏气。打开机油加油口盖，可听到漏气的嘘叫声，有时还可见到冒出淡白色油烟。从喷油器或火花塞安装孔向气缸内注入少量机油，漏气声会明显减弱或消失．同时气缸压力会明显上升。２．气门漏气。多在静态下检查，拆去进、排气支管，摇转发动机曲轴，在待测气缸处于压缩行程时，会听到进（徘）气支管处有“滋嘘叫长音，或在待测气缸的进（排）气道口放一羽毛、纸片，会看到羽毛、纸片向外吹动．严重时用手掌靠近也能感觉到气流冲击。３．喷油器安装也漏气。在喷油器、预热塞、火花塞安装孔处涂一层机油或肥皂水，快速摇转曲轴，此时…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问题，主要原因有：气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大等。快速判断气缸压力不足的简易方法如下：     

浅析拖拉机润滑系机油变质的原因及防治

润滑系的作用大体可概括为润滑、冷却、清洗、密封、防锈五种功能．正常的机油润滑能减小作相对运动零件之间的摩擦阻力，降低功率消耗、减小零件之间的发热和白损．由此可见，机油在拖拉机润滑柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问留，主要原因有：气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气田垫漏气、缸街与活塞间隙大等．快速判断气缸压力不足的简易方法如下：1．将发动机熄火检查判项将发动机在60～80C左右时熄火，把减压手柄放在工作位置．再摇转曲轴，使每个缸轮流转到压缩与爆发行程时停一会，此时进然气门都处于关闭，若在排气管处能…