共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一、高温对发动机的影响 外界气温过高,导致发动机冷却系统散热不良、机体容易过热;而发动机温度过高会影响进气量,使燃油在燃烧过程中生成过氧化物,燃油活性增强容易发生爆燃,导致发动机的功率降低,工作粗暴. 相似文献
2.
一、发动机系统在使用过程中需进行的检查与调整 1.燃油系统排气 (1)低压油路系统的排气由于采用了电子输油泵,燃油可以自行排气.如果发动机无法启动,表明燃油系统有空气.可以将点火钥匙置于"1"的位置,使输油泵运转1min,排除燃油系统中的空气.如果发动机仍然不能启动,将点火钥匙置于"停转"(STOP)位置,然后再置于"1"位置进行排气,重新启动发动机. 相似文献
3.
汽车发动机怠速抖动是汽车维修中一种比较常见的故障.发动机的进气系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、配气机构故障等都能引起发动机怠速抖动。发动机怠速抖动不仅能对车辆行驶的安全性带来隐患.也会使车辆的经济性下降。 相似文献
4.
5.
利用系统辨识的原理建立发动机数学模型,建立了电控液驱车辆不同行驶状态下的燃油经济性计算模型。采用基于MATLAB/Simulink语言编写计算程序进行仿真分析,通过实例计算得出了电控液驱车辆不同行驶工况下的燃油消耗指标,与传统车辆进行比较,电控液驱车辆具有明显的节能效果。 相似文献
6.
一个火花塞不工作,将增加耗油11.92%。▲每个火花塞间隙如偏大0.2毫米,发动机将增加耗油4.5%。▲分电器的点火角度改变4度,发动机将增加耗油4%~8%。▲发动机进排气门间隙过大或过小,将增加耗油2.8%。▲发动机的空气滤清器堵塞影响进气量,将增加燃油损耗11.5%。▲制动器的制动蹄片如果分离不彻底,将增加燃料损耗14.18%。▲机动车辆行驶中,每踩一脚刹车,将增加燃料损耗0.01升。▲机动车辆每起动一次,发动机将增加燃油损耗0.02升。▲机动车辆停车后,每轰一次空档油门,将增加燃油损耗0.009升。▲低速档行驶与中速档行驶相比… 相似文献
7.
8.
发动机在工作过程中,常会发生排气门烧坏的故障,产生这种故障原因主要有以下几方面:1.发动机供油提前角调整不当。若供油时间过迟或个别缸喷油泵供油过多,排气门打开时,燃油还未充分燃烧,甚至排气时还在继续燃烧,由气缸冲出的热气流和火焰烧损了排气门。2.由于缸套、活塞环等磨损,气缸内压缩力不足,压缩终了时,缸内温度和压力均不高,而造成燃油燃烧时间延后,过高温度的废气烧损排气门。3.喷油压力低,喷雾锥角不符合要求,燃油雾化不良,造成燃油燃烧延后,排气温度过高,而烧损排气门。4.发动机长时间超负荷作业,由于供油量过多,造成燃油燃烧不… 相似文献
9.
谈谈喷油器的维护与使用喷油器是燃油供给系统的重要组成部分。使用中如果喷油器技术状态不良,会影响发动机的功率,使油耗增加,排气冒黑烟,机温过热,散热不良,常常导致喷油器针阀偶件卡死。因此发动机在使用中,一定要保持喷油器正常工作。一、正确维护1.S195... 相似文献
10.
11.
汽车长时间使用后.燃油在发动机的燃料供给系统中容易产生沉积物。如在化油器或燃油喷射系统中形成漆膜或结焦,影响化油器或喷射装置的配剂质量及功能,使得发动机偏离设计空燃比;如在气门部位结焦,会造成气门关闭不严,从而影响发动机的动力性和经济性。燃油的胶状物质还不容易完全燃烧,将生成积碳沉积在气缸盖、燃烧室、活塞顶部,过多的积碳沉积将导致气缸散热不良,引起发动机爆震,不但降低了发动机的动力性和经济性 相似文献
12.
(1)预防发动机功率下降。夏季气温高,空气密度小,而使气缸充气系数降低,新鲜空气量减少,燃油与空气的混合浓度增高,造成燃气燃烧不良,致使发动机功率下降。应正确调整供油量、供油时间和喷油压力,并保持滤清器、进排气管道、油箱和油路的清洁。(2)预防润滑不... 相似文献
13.
<正>发动机燃油系是将一定量的燃油供给发动机气缸,并使燃油与空气混合,以形成均匀的可燃混合气。燃油在发动机气缸中与空气混合得越完善则燃烧得越好,发动机的功率与经济性能也越好。所以,燃油系是发动机中最主要的系统之一。燃油系出现故障除造成功率下降、耗油量增加外,还会引起积碳、敲缸、排气冒烟、工作不稳定和启动困难等一系列不良后果。定期检查燃油系,保证发动机正常工作,及时发现故障,调整或更换不符合要求的零件。燃油系技术状态主要表现为供油压力、供油质量、 相似文献
14.
15.
轻型载货车制动系统大部分采用的是液压双管路式制动系统,有时会发生制动不良或失效的故障。制动不良、失效是指车辆行驶中,迅速将踏板踩到底,车辆不能立即减速、停车。此故障严重影响车辆的行驶安全,应及时诊断并予以排除。 相似文献
16.
17.
HCC I柴油发动机的关键技术之一是均匀混合气的制备,本文针对复合式进排气系统燃油喷射混合新技术,对均质混合气制备过程进行了数值分析。建立研究对象的物理模型和空气-燃油雾化混合的数学模型,对HCC I柴油机混合气形成过程特点与相关参数进行了详细的数值计算;并运用计算结果,对复合式进排气系统内柴油喷雾蒸发和混合气形成的过程进行了分析。数值研究表明本文提出的复合进排气系统燃油喷射混合气制备技术,能有效形成较均匀的预混合气,对进一步开发HCC I柴油机具有指导意义。 相似文献
18.
19.
20.
苏成玲 《农业机械化与电气化》1994,(6)
机手或维修人员在维修中常常采取一些错误的处理方法。现举几例,以引起重视。 1.自行改制排气管 有些机手为避免手扶拖拉机高速行驶时排烟熏烤自己,自行改制排气管(加长、加弯头向下排气),这样做,不仅增加了发动机的排气阻力,使废气排除不尽,新鲜空气充填量减少,还使燃油燃烧不良,积炭严重,引发种种故障。如在场上进行脱粒作业,还容易引起火灾。 相似文献