喷油泵及调速器润滑油位不当的危害

喷油泵是柴油机的心脏 ,为使其经常处于良好的工作状态 ,必须对喷油泵和调速器进行保养。润滑油太脏、变质、减少或混有柴油时 ,要及时更换。在向泵壳内注入新鲜机油时 ,对装有油尺的喷油泵应按油尺标格注油 ,并同时查验油面 ;没有油标尺的喷油泵应将泵体一侧的油面螺塞卸下 ,当验油螺孔向外溢油时应立即停止注油。必须注意的是Ⅰ、Ⅱ号喷油泵和调速器的润滑油槽是相互沟通的 ,但油流的沟槽较小 ,注油时必须观察一段时间方可拧紧验油螺塞。充油面过高或偏低 ,将会产生不良后果。(1)喷油泵及调速器内机油过多 ,将加剧精密偶件的早期磨损。凸…     

拖拉机变速箱使用维护与故障排除

1.使用与维护(1)每次换挡前,应彻底分离主离合器,并适当控制油门,以免挂挡时产生齿轮冲击。(2)换挡时变速杆不能用力过猛,否则会损坏拨叉或使换挡轴行程限止片折断产生乱挡。(3)应定期检查油封是否失效,如漏油严重应及时更换。(4)经常检查开口销处是否有油渗出,若有油渗出,应检查油封是否失效。(5)变速箱与后桥相通,润滑油从后桥壳后上盖螺塞孔注人,螺塞透气孔应保持畅通。油面高度可用后桥壳体右侧油尺测量,油面应位于油尺上两刻线之间。放油时,可旋开变速箱放油螺塞和后桥放油螺塞,将油放尽。     

油底壳油面增高的原因及解决办法

发动机在正常的技术状态下工作时，发动机油底亮的油面应逐渐下降，原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入，而且进入量大于消耗量，所以导致油底壳内油面增高。表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油，它们会降低润滑效果、甚至会引起发动机“飞车”，还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。发动机油底壳油面增高，应立即停车，待30min后拧松油底壳放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠，表明水漏入机油中；如流出的机油转稀，可用油尺蘸上机油在卫生纸上点一滴，若油迹迅速扩散，扩散部分与未扩散部…     

保养东方红—75型/802型拖拉机注意事项

1.往喷油泵调速器壳内加机油要适量　　若调速器壳内加机油过多,飞球飞开的阻力会增加,使调速器不能随负荷的减少而减少供油,从而导致发动机飞车。但壳内的机油如果加得过少,又会使推力盘粘在传动轴上,若是长期缺机油,推力盘会被磨出圆形深沟和坑,影响飞球飞出,也会引起发动机飞车。　　2.空气滤清器底壳的油不能加得过多　　向空气滤清器底壳加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果,底壳机油变稠时(一般工作40h～…     

大“铁牛”养用技巧（十九）

大“铁牛”养用技巧（十九）景勋升６．油底壳机油增多或很快减少工作时，拖拉机油底壳内的机油油面应该保持在油尺上、下刻线之间。如果机油增多或很快减少，则说明有了故障，必须找出原因，及时排除。油底壳机油增多一般是进入了水或柴油。有１台配装４９５型柴油机的大...     

东方红LR／YTR系列柴油机常见故障分析

1．柴油机游车与转速不稳的分析与检修 ①喷油器工作不良,使各缸的喷油压力不一致,需检修及调整喷油器,使各缸压力一致;②高压油泵各缸供油压力不均匀,改变了各缸的燃烧压力,应校验喷油泵,这需要专业技术人员在油泵试验台上进行校验,使各缸供油量一致;③高压油泵调速器内机油过量或粘度过大,使调速飞球阻力过大或运动受阻滞,需更换正确牌号的机油并使机油油面保持要求的刻度;     

柴油发动机喷油泵的维护

喷油泵是柴油发动机的“心脏”，其工作状况好坏直接影响到柴油机的经济性和动力性。正确维护喷油泵可大大提高其工作的可靠性和使用寿命。 (1) 使用符合国家标准规定的轻柴油，并根据气温选用相应牌号的燃油。 (2) 柴油注入油箱前，需经 48h(小时 )以上的沉淀，并经双层绸布或尼绒布过滤。加油工具要专用，并保持清洁。 (3) 注意保养和及时更换柴油滤清器和滤芯。一般工作 1000h(小时 )后要清洗油箱。油箱中的柴油不许用完，防止吸进空气和污物，要定期放出油箱中的水和污物。 (4) 经常检查喷油泵体和调速器壳体内的润滑油油面，必要时，拧开调速器盖上方的通气罩，加入洁净的机油至规定的油面。油面以指示板上下 2刻线的中间为准。油面太低，润滑不良；油面太高，调速器灵敏度下降，甚至引起飞车。 (5) 当需要排除喷油泵油道内空气时，可拧松喷油泵放气螺钉，拉动手油泵，直至放气螺钉处流出的柴油不带气泡为止。 (6) 检查喷油泵安装螺栓是否松动，如松动须及时拧紧。 (薛志勇 )     

油底壳内油面增高的原因及排除

一台神牛25拖拉机在运行中机油压力出现不稳定现象，经停车检查，发现池底壳内机油油面增高，即油面超过油尺上刻线。拆开气门室罩，发现缸盖上的水堵松脱．使冷却水从水堵处沿着缸盖孔漏入油底壳内，使油面增高，更换水墙后，润滑系即恢复正常。此外，机油油面增高的常见原因还有：（1）缸盖及缸体水套处产生裂纹，冷却水从裂纹处渗漏利油店壳内；或缸垫烧坏冲损后，冷却水从烧报处沿缸壁流入油底壳内。（2）缸套阻水圈经长时间的使用后，老化变质，或安装时损坏，失去弹性和密封作用，冷却水由此泄漏至油底壳内。门）由于缸套与活塞间隙过…     

燃油系常见故障的排除方法

1．喷油泵凸轮轴室内油面过高 喷油泵凸轮轴室内润滑油面过高对喷油泵的正常工作有很大影响，严重时发动机不能正常工作。造成油面过高的原因有以下几点，一是输油泵推杆与推杆孔磨损严重，导致柴油泄入喷油泵凸轮轴室内；二是柱塞严重磨损，造成高压柴油内泄；三是出油紧座松动，低压柴油通过柱塞套密封端面进入凸轮轴室内；四是机油加入过多。     

柴油机"飞车"特例

柴油机发生"飞车"事故,大多是由于调速器或喷油泵的原因造成的,但是也有例外,即故障原因不在燃油供给系统,而是由于其它种种原因,使气缸内混进了燃油或润滑油,并且参与燃烧的结果。产生原因有如下几种： 　　(1)预热塞损坏 上海－ 50等型号拖拉机在进气管上安装了预热塞。如果阀芯与阀座关闭不严,在非预热状态下,预热柴油经阀座孔不断流入进气管,并随空气源源不断进入气缸燃烧。 　　(2)空气滤清器油面过高 由于在气滤器油盘内加机油过多,或因为吸入雨水,使油盘内机油油面升高,机油被吸入气缸参与燃烧。 　　(3)空气滤清器滤芯…     

柴油机烧瓦原因种种

(1)机油大量外泄。油路上各部件垫子未垫平、已损坏或螺栓没拧紧,油管破损漏油,油尺未安牢固等,都会造成机油大量外泄,导致缺油而引起烧瓦。(2)油底壳进水或柴油。气缸套阻水圈、气缸垫损坏,缸体冻裂等,会使水进入油底壳;喷油泵、喷油嘴严重漏油,喷油压力过低,燃油不完全燃烧,会使柴油流入油壳,进入油底壳的水或柴油会稀释机油,使机油的润滑作用变差,导致烧瓦。(3)烧排机油严重。由于活塞、活塞环、缸套磨损过甚,严重烧排机油,又未能及时补上,润滑系内机油量供应不足,引起烧瓦。(4)轴瓦间隙过小。轴瓦间隙过小,曲轴运转时阻力大、温度高,润…     

曲柄连杆机构的技术维护

一、检查发动机油底壳油面高度。每个工作日结束收车后,将拖拉机停在平地上。熄火后30min检查油底壳油位,不足时应予添加。 二、清洗润滑系油路。根据润滑油换油周期和润滑油的质量情况,适时放出旧油并清洗润滑油路。方法是:停车后,待水温降至60℃时,趁热放出油底壳和机油过滤器中的脏油,将放油螺塞在柴油中刷洗干净后装回。往油底壳     

东方红—1002拖拉机故障分析

1飞车故障现象:有一台东方红—1002型拖拉机,起动后刚行走1km左右,突然从排气管窜出红火,转速骤增,声音异常。故障原因分析:驾驶员马上关闭油门,停止供油无效,随后驾驶员迅速拉断输油泵供油软管,使柴油机熄火。根据故障现象从排气管冒红火,判定必有机油参加燃烧。检查发现油底壳油面过高,原因是转向助力器齿轮油泵前油封失效,液压系统的机油进入油底壳。转速骤增的原因可能是调速器失灵,齿条卡死在大供油量位置上。检查调速器室油面高度,发现油面过高。油面过高使调速器飞球飞不开,柴油机速度失控,造成转速增高。油面高的原因是喷油器喷油压…     

发动机喷油泵的润滑保养

为了确保发动机喷油系与调速器的使用性能和延长使用寿命．必须重视喷油系与调速器的润滑保养。1．喷油泵与调速器调整试验后．对于只将内腔润滑油放净的修复录,在使用前应直接深加润滑油;对于内腔加防锈油的泵,应将防锈油放净后添加润滑油。在发动机上试运转局．应将润滑油全部放出,再重新添加润滑油方可投入正常工作。2．喷油泵与调速器内脏的润滑油为柴油机抽．但要注意,冬季用油与夏季的牌号不一样。3．加油用具与添加的润滑油必须干净,不得用发动机使用过的废机油代替。添加润滑油前．必须仔细情理加油口,严防”病从口人”。4．…     

东方红—802拖拉机故障分析与排除方法(四)

<正>5.冷却系的故障 5—1冰箱内有机油 现象 水箱内有机油,油底壳内无水。 原因及排除 气缸盖上通往润滑摇臂轴的水平油道的前端螺塞松动,出水管垫片又没将螺塞孔密封严。柴油机工作时,机油压力比水的压力高,因此机油从螺纹间隙渗入气缸盖出水管内而随水进入水箱:在螺塞上涂少许铅油拧紧,垫好垫子。     

测量机油油位有讲究

拖拉机、柴油机油底壳内的机油多少,都用机油尺测量,油面高度在上下两刻线之间为正常.油面过高,机油会大量窜入燃烧室,造成烧、排机油;油面过低,会造成机油路缺油而烧瓦.因此测量机油是有讲究的,不可掉以轻心.下列四种情况,油尺的测量会出现与实际不符,需引起注意.     

S195型柴油机飞车故障的排除

S195型柴油机的喷油泵柱塞由齿条、齿轮带动改成由调节臂带动之后,飞车的故障大大减少了。但是,由于使用或维修不当,还是会引起柴油机的飞车。以下将排除S195型柴油机飞车故障的几点经验介绍给大家。 1.空气滤清器、油底壳机油的油面不宜过高 空气滤清器,油底壳油面过高,当车     

拖拉机维修保养中的错误做法

在拖拉机的维修和保养中，有些机手和修理工存在着一些错误的观念和做法，结果往往适得其反，导致拖拉机技术性能下降。1．润滑油宁多勿少①机油过多：油底壳机油加注过多，增加了曲轴旋转的阻力，又增多了飞溅到缸壁上的机油，并随之进入燃烧室而烧掉。曲轴箱机油多，容易泄漏．还会造成连杆撞击油面，形成过量的油雾和飞溅油滴进人燃烧室。调速器室机油过多，会影响调速效果，甚至使调速器失灵。所以必须按刻度线加往机油。②黄油过多：黄油充满轴承胜后，由于黄油为粘稠的抽青，不能象机抽那样较快地循环，使散热性能7降．过多的黄油会胀…     

更换新件不符合要求引起的故障例

１一台Ｓ１９５型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来换用了一个Ｌ１９５型柴油机的气门导管。因为Ｓ１９５型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入,属于强制润滑,而...     

机油压力过低的原因与排除

1油底壳加机油不够若油底壳油面过低,会使机油泵吸油量减少或因进空气而吸不上油,于是机油压力下降,各运动件配合面因润滑不良而加剧磨损。为此,机车启动前应先检查机油油位,中途检查则应在发动机停转约10min后进行。机油油位面应在油尺上下刻线之间,不可多加,以免高速旋转的曲