运材汽车列车可靠性特征量的研究

应用可靠性理论，对运材汽车列车在使用中的可靠性特征量进行了研究，并根据林区常用的２种车型的运材汽车列车有关运行数据的统计分析，得出了支材汽车列车可靠性特征量的分布规律和特点，同时也对可靠性理论在运材汽车列车维修过程中的应用作了探讨。     

适于北方林区运材的卡马兹系列汽车选型和油料选用

针对内蒙古大兴安岭林业管理局的运材汽车使用条件，论述了以卡马兹系列汽车作为运材汽车的车型选择，汽车动力性的利用和汽车燃料及润滑剂的选用等问题。     

降低林区汽车运材成本措施的探讨

汽车运材已成为我国木材生产中的主要运输方式。降低汽车运材成本要从管理着手，通过管理手段提高汽车运材的劳动生产率，降低原材料、燃料的消耗和做好修旧利废工作，使其发挥最大的使用效率。同时要遵循自然规律，将运材季节选在能耗最低的冬季进行。提高管理水平、加强设备管理、提高设备利用率、减少非生产性开支是降低汽车运材成本的根本途径．     

科学制定内蒙古大兴安岭林区运材汽车的燃料消耗

根据内蒙古兴安岭林区运材汽车燃料消耗的实际情况,利用应用数学分析的方法,推算出重车百公里油耗与空车百公里油耗的数学关系,根据应用数学的理论,提出根据一定统计期运材汽车的油耗统计资料,来确定燃料消耗定额的方法,供汽车运材企业参考.     

GCY20型挂车的研制

通过牵引计算证实，我国北方林区的运材企业，为进口的重型汽车（ＬＴ－１１０，ＬＴ－１１２Ｈ等）配备２０ｔ级运材挂车，组成原条汽车列车运材是可行的。在此基础上，东北林业大学森工系与内蒙吉文林业局合作研制出ＧＣＹ２０型运材挂车，并在吉文局完成了生产试验。。在试验是共完成运材周转量６８９０３ｍ＾３．ｋｍ，平均趟载量达３２ｍ＾３。同时进行了制动试验，运行轨速测试和列车通过最小曲线路段内偏值的测试等。试验证明     

西南高山林区的自然条件及其对运材汽车使用性能的影响

本文叙述了西南高山林区的地形、气候和道路特点及其对运材汽车使用性能的的影响。列举了改善高原山区运材汽车使用性能的主要措施和运材汽车应满足的要求。     

论运材汽车挂车主要参数的选择

本文首先根据我国汽车、林区公路和木材(作为运输对象)的情况,运材汽车列车可划分成轻、中、重三种类型。然后建立了选择运材挂车主参数的量标系,应用此量标系选择长材挂车主参数系列为3吨、7吨、10吨和15吨。原木全挂车主参数系列为3吨、6吨.10吨和14吨。小径木、木片和枝丫半挂车为7、10和15吨。     

北方林区运材汽车运行油耗量的分析和预测

在对北方林区运材汽车的生产情况作了大量调查、统计和实测的基础上,本文对北方林区运材汽车运行油耗量的现状和影响因素进行了分析,运用数理统计的方法对实测数据进行了分析,确定了影响汽车运材油耗量的主要因素,并用多元回归分析法建立了运材汽车运行油耗量的多元经验回归方程,从而提供了一种对运材汽车运行油耗量进行估算和预测的方法,以便为科学地制订运材油耗量定额提供依据。     

内蒙古大兴安岭林区重型运材汽车选型的研究与试验

为解决内蒙古大兴安岭林区重型运材汽车急需更新换代问题，在总结重型运材汽车选型中存在的问题基础上，研究了国内外重型运材汽车的现状和发展趋势。考虑到我国近几年来的汽车工业产业政策和森林工程发展政策。运用综合定量评价的考核方法。从四种预选车型中优选出了一种国产的重型汽车作为林区今后运材汽车的替代车型，解决了林区运量与运力的优化以及同类车型的优化。     

价值分析在北方林区运材汽车选型中的应用

在运材汽车的设计、购置、使用和结理中，经常要遇到汽车评价问题，如何选择适宜的运材车型，直接关系到木材生产企业的经济效益。价值分析是一种科学的、全面的评价方法，能对运材汽车在技术、经济、使用条件方面进行全面评价，最后得出一个综合评价量值－价值系数，用以作为运材汽车优劣的排队依据。     

福建运材汽车燃料经济性评价指标的研究

本文分析研究了运材汽车燃料经济性评价指标及其主要影响因子,在道路试验和理论分析的基础上提出了“百吨公里”新油耗指标和计算式,并与旧指标相比较。单车《百吨公里》油耗指标为Qv=10.75kg/(100km·t),拖挂为Qv=4.82kg/(100km·t);而原指标各为Qs=21.5kg/100km和Qs=29.5kg/100km。显然,新指标具有明显的经济性和生产性,有利于提高企业管理水平和生产能力。计算式可用来进行不同等级林区道路的油耗计算;提出了一些方法措施,以提高新指标的里程利用系数和载重利用系数,降低燃油耗量,节约能源。     

出油阀腔容积对JC375柴油机性能影响的研究

出油阀腔容积在高压系统中占有相当比例，其影响不可忽视。就出油阀腔容积对JC375柴油机性能进行了测试，绘制了相关曲线，并分析了出油阀腔容积对柴油机性能的影响。     

喷油系统故障对船用四冲程柴油机运行性能影响

建立Daihatsu 6PSHdM-26H型船用增压四冲程柴油机相应的物理模型和数学模型,对其热力过程进行模拟计算及分析,采取以喘振为切入点,确立增压系统数值计算方法,给出后燃加剧对船舶柴油机运行性能的影响的计算结果及分析．喷油系统故障或燃用劣质重油导致后燃加剧,排气温度升高,从而影响柴油机的通流特性,改变增压器与柴油机的配合运行线,引起压气机喘振,由此得到增压四冲程中速柴油机增压系统运行的基本规律．     

用废气温度确定柴油机功率和油耗

本文通过对三台柴油机进行的试验,分析了柴油机废气温度与功率和油耗间的关系。用回归分析的方法建立了利用废气温度及转速计算柴油机功率和油耗的精确度完全可以满足农业生产的要求。     

汽车怠速净化器的改进试验

本文对我国只规定在怠速工况下进行在用汽车的排放检测提出一些见解,论述了控制和减少汽车全工况排气中的有害气体的必要性;介绍了废气净化器的结构和工作原理;并附有在CA6102型汽油机、CA141及EQ140等货车上测得的对比数据。     

北方林区汽车运材微机管理系统

本系统是针对北方林区汽车运材的管理实现微机化而开发研制的，根据汽车运材特点有管理中存在的问题，系统采用结构化程序设计方法应用ＦＯＸＢＡＳＥ＋Ｖ２．１关系数据库评议和ＦＯＲＴＲＡＮ高级语言混合编程而成。系统主要能完成日常生产管理，运材汽车的优化配车管理，运输计划及工资管理，汽车配件及燃润料的出入库管理和职工信息管理等内容，同时也能输出企业管理所需的各种报表。     

发动机无凸轮配气机构浅析

 针对传统配气机构存在的问题,探讨了国内外无凸轮配气机构在发动机上的进展及应用情况,并对其典型结构、工作原理进行了分析,同时指出了该机构存在的问题和不足,为今后的发展和研究提供了一定的理论帮助。     

动态载荷下发动机动态性能的AMESim仿真分析

通过对动态载荷下工程机械发动机的工作过程进行研究,并基于AMESim软件平台构建发动机系统的仿真模型,研究系统主要参数指标对动力性和经济性的影响规律,得出在动态载荷下发动机的输出功率、平均有效压力、转速和燃油消耗的仿真结果.结果显示:在负载增大时发动机的输出功率增大、耗油量增加,同时发动机转速降低;起始转速的提高会导致...