小湾河水库混凝土面板堆石坝应力应变计算分析

采用有限元分析法,选取秦安小湾河混凝土面板堆石坝坝体典型剖面,利用ANSYS软件建立模型和划分网格,模拟工程实际分期、分级施加荷载,在竣工期和蓄水期2种工况下进行二维有限元应力应变计算,分析了不同工况下坝体最大垂直位移和上下游最大水平位移,坝体最大大、小主应力,面板顺坡向应力及周边缝剪切、拉伸位移的情况.结果表明:垂直位移的变化不如水平位移的变化明显,坝体的应力水平均不高,周边缝的拉伸位移和剪切位移都较小,面板变形协调,坝体位移及应力应变满足安全要求.依据工程实例,此方法计算精度满足要求,方法简便、成果直观.     

喷杆喷雾机前悬架上摆臂有限元及疲劳寿命分析

针对YTK850喷杆喷雾机前悬架上摆臂在多次作业后易出现疲劳失效的问题,通过建立喷杆喷雾机前悬架上摆臂的力学模型,计算出上摆臂在不平路面、转向、制动工况下的受力情况,得到理论的载荷数据,基于Workbench软件建立上摆臂的有限元模型,得到3种典型工况下的应力。结果表明,上摆臂的最大应力点出现在不平路面工况时减震器下安装支座与右前侧圆管连接处,应力最大值为130.12 MPa,变形量最大值为0.29 mm;利用试验得到的载荷数据,对前悬架上摆臂在不平路面工况下进行疲劳寿命分析,得到前悬架上摆臂疲劳寿命和安全系数分别为0.36年和1.79;通过对上摆臂进行优化,确定圆管外径为33 mm时,最大应力减小至94.17 MPa,最大变形量减小至0.098 mm,寿命提高到0.51年,安全系数提高到2.50,为喷杆喷雾机悬架系统的合理设计提供一定理论依据。     

基于RecurDyn的履带式香蕉运输小车的转向运动仿真分析

基于Recur Dyn多体动力学软件,建立了履带式香蕉田间运输小车的虚拟样机模型和地面模型,并对香蕉小车在常见的硬质路面、黏土路面和砂壤土路面上进行了转向动力学仿真,通过对比分析可知:香蕉运输小车在硬质路面上的转向稳定性明显优于其它2种路面;在黏土路面模拟的最小转弯半径为369.5 mm;在松软路面转弯时车辆容易失稳,会出现横向倾斜.分析结果对香蕉小车转向机构的优化和转向稳定性的提高具有一定的参考价值.     

金包银围堰三维非线性应力应变分析

“金包银”围堰是一种新型的围堰型式,其具有工程量小、施工快速、稳定性、防渗性好等特点。本文结合土谷塘航电枢纽工程二期 “金包银”纵向围堰的工程实际情况,建立了 “金包银”围堰的三维数值模型,对其进行了三维非线性应力应变分析,分析其在施工工况和正常运行工况下围堰堰体的应力应变规律,并指出薄弱部位,并对混凝土面板配筋的必要性进行了探讨。     

层布式钢纤维混凝土路面荷载应力分析

建立了层布式钢纤维混凝土路面的荷载应力计算模型,利用ANSYS软件对有限元法的收敛性进行了分析,并通过参数敏感性分析,得出了路面板长度、厚度、钢纤维掺量、基层顶面当量回弹模量Et、中层素混凝土模量等因素对荷载应力的影响规律。     

玻璃钢油管力学及耐温性能试验研究

为了测定玻璃钢油管的静态、动态力学性能和耐温性能,通过室温和井温条件下的拉伸试验得到了玻璃钢油管在室温和井温下的极限抗拉强度和轴向弹性模量,通过测定应力循环失效次数进行了油管螺纹疲劳试验.结果表明,酸酐类玻璃钢油管比芳香胺类玻璃钢油管在强度方面更适合井下采油管柱螺纹失效与应力幅的大小有关,交变应力越大,油管螺纹越容易失效;在同样的交变应力下,井下高温环境比常温下螺纹更容易失效.通过井下耐温试验得到了玻璃化转变温度Tg、树脂流失量和强度保留率随使用温度变化的关系,得出了酸酐类、芳香胺类玻璃钢油管在井下长期服役的最高温度.试验结果对玻璃钢油管的现场应用具有较好的指导意义.     

河谷宽高比对面板堆石坝应力变形的影响

【目的】研究河谷宽高比对高面板堆石坝应力变形的影响规律,为实际工程中坝址选择、河谷地形对坝体应力变形的影响分析等提供理论依据。【方法】运用三维有限元法,分别进行了河谷宽高比为3.0,2.0,1.0等3种方案下的大坝应力变形计算,并在此基础上进行了各方案大坝应力变形的对比研究。【结果】随着河谷宽高比的减小,坝体的各项位移和应力以及面板的位移均呈逐渐减小趋势,而面板应力却逐渐增大;当河谷宽高比由3.0减小为2.0时,坝体应力变形最大变化率为-8.89%(坝体大主应力),面板应力变形最大变化率为22.31%(面板顺坡向压应力);当河谷宽高比由2.0减小为1.0时,坝体应力变形最大变化率为-42.75%(左右岸坝体向河谷中心位移),面板应力变形最大变化率为54.73%(面板顺坡向压应力),可见当河谷宽高比小于2.0时,坝体及面板的上述主要应力变形项的变化率将成倍增大。【结论】在实际工程中进行坝址选择时,宜优先考虑河谷宽高比不小于2.0的坝址方案。     

水泥砼路面板强度测试与分析

对哈阿公路水泥砼路面进行了弯沉测试、取芯、砼芯样的劈裂强度试验,分析了影响水泥砼路面板强度的因素,认为路面板下基础脱空是砼路面板损坏的主要原因。     

厂拌热再生沥青混合料在含LSPM路面结构中的应用及评价

首先对回收沥青路面材料（RAP）进行了检测,进而设计了厂拌热再生沥青混合料AC-20与AC-25的配合比.其次,利用压力机和MTS-810测定了其不同RAP掺配比例下15 ℃和20 ℃抗压强度和抗压回弹模量,分析了变化规律并推荐取值范围.最后,针对含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面与含LSPM厂拌热再生永久性路面,进行了结构分析与评价,论证了厂拌热再生沥青混合料作为面层结构层应用于含LSPM路面结构在技术上的可行性.研究表明,对于含LSPM厂拌热再生加铺沥青路面,设计时有必要实测厂拌热再生沥青混合料的抗压回弹模量,并验算该结构层底弯拉应力是否满足规范要求;将厂拌热再生沥青混合料应用于含LSPM的永久性路面能满足设计控制指标.     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺方法及应用

在公路运输事业蓬勃发展的今天,旧水泥混凝土路面逐渐进入改建及修整阶段。本文对旧水泥混凝土里面加铺方法进行研究,分析旧水泥混凝土路面加铺碎化石和沥青施工前技术的实际应用,旨在促进旧水泥混凝土路面加铺技术提升,提高道路的安全性和舒适性。     

不同工艺沼气池产气效果比较研究

以福建省新星种猪育种有限公司和福建省永盛农牧科技发展有限公司的钢筋混凝土沼气池、太阳能加热玻璃钢沼气池和智能化上流式玻璃钢沼气池为研究对象,在进料污水相近,水力滞留期（HRT）同为10 d的条件下,比较分析了不同工艺沼气池一年中的发酵温度随气温变化情况、沼气池进出料COD变化情况以及产气效果。结果表明：①相同条件下,未加温玻璃钢沼气池比混凝土沼气池年平均温度高085℃以上,上流式玻璃钢沼气池、折流式玻璃钢沼气池和混凝土沼气池年平均容积产气率分别为074,044和035 m3·m-3·d-1;②太阳能加温玻璃钢沼气池年平均容积产气率为077 m3·m-3·d-1,高于未加温玻璃钢沼气池（044 m3·m-3·d-1）;③智能化玻璃钢沼气池年平均容积产气率为093 m3·m-3·d-1,高于太阳能加温玻璃钢沼气池。     

钢纤维混凝土的路用性质试验

依据试验过程与结果,讨论了钢纤维混凝土的配合比设计理论,分析了钢纤维混凝土作为铺面结构材料的力学和物理性质。结果认为钢纤维可以显著提高混凝土的抗弯拉强度、韧性和耐久性。     

粉煤灰-树脂-玻璃纤维筋梁挠度计算理论研究

运用模型试验、有限元数值分析和解析推导三种方法研究了粉煤灰-树脂-玻璃纤维筋梁挠度计算理论。结果表明:对粉煤灰-树脂-玻璃纤维筋复合材料梁的挠度计算,必须考虑横向剪切变形对挠度影响的铁木辛柯梁理论。     

套袋对荔枝成熟期及果实品质的影响

以6年生妃子笑荔枝结果树为试材,设无纺布袋,双层袋单次拆袋、分次拆袋及不套袋(对照)4个处理,研究了不同处理对果实成熟期及果实品质的影响.试验结果表明:套无纺布袋果实较对照提前10d成熟,可延长整个果园采收期至16 d.套无纺布袋和双层袋单次拆袋果实单果重及体积显著增大;双层袋单次拆袋果实着色最好,着色指数为82.1,套无纺布袋着色指数为77.7;分次拆袋果实可溶性固形物含量最高,达到19.15.     

聚丙烯腈纤维路面高强混凝土疲劳性能分析

采用Instron电液伺服式疲劳试验机对室内小梁进行弯拉疲劳试验,研究了循环荷载对聚丙烯腈纤维路面高强混凝土疲劳性能的影响,并与高强混凝土进行了对比。利用三参数Weibull分布理论,分析了纤维高强混凝土疲劳寿命随纤维掺量变化的发展规律,回归得到了不同失效概率下的疲劳寿命方程。结果表明:纤维显著改善了高强混凝土的疲劳性能,用Weibull分布理论能够较好地描述疲劳寿命的分布特征,并提出了疲劳寿命方程且相关性显著。     

混凝土桥面铺装层层间抗拉分析

当桥面水泥混凝土出现裂缝时,针对垂直荷载作用下的防水层在裂缝上产生的变形,建立了计算防水层延伸率和抗拉强度的模型,可以有效计算出在此工况下防水层须具备的最小延伸率和拉伸强度。计算表明,延伸率低的防水层,要求有高的抗拉能力,而在裂缝宽度一定时,变形能力大的防水层适应能力强。利用有限元法分别对直接加铺沥青混凝土和设防水层的两种桥面铺装结构进行实体建模,研究了在行车荷载作用下,当沥青混凝土面层出现开裂时,桥面各铺装层的模量、厚度对铺装层层间法向拉应力的影响。结果表明,对直接加铺沥青混凝土面层的铺装结构,沥青面层厚度在一定范围内变化可以使铺装结构具有较好的受力性能,对于设防水层的桥面铺装结构,防水层模量是影响层间法向拉应力的主要因素。     

博尼维纤维沥青混凝土在寒区斜拉桥桥面铺装中的应用

对博尼维聚酯纤维沥青混合料应用于四方台斜拉桥桥面铺装做了相关试验,阐述了施工工艺控制要点,并与SBS改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果证明,博尼维纤维沥青混合料用于斜拉桥桥面铺装能显著提高其路用性能。     

基于模糊理论玻璃钢游艇总纵弯曲可靠度计算

基于玻璃钢游艇材料在被破坏时的模糊性,建立了模糊状态下玻璃钢游艇的可靠性模型,并计算了一艘玻璃钢游艇的总纵弯曲下的艇体结构可靠度.针对正态分布的结构极限方程和非正态分布的模糊变量,应用JC法计算结构经典可靠度;采用隶属度函数进行模糊可靠度的计算.最后,将计算的玻璃钢游艇总纵弯曲下的结构模糊可靠度结果与经典可靠度下的计算结果作对比,提出模糊可靠度的合理性及经典可靠度的保守性的结论.     

GFRP加固木结构规格材抗弯力学性能及可靠性研究

将有限元分析和无损检测方法用于木结构规格材的可靠度研究,分析不同贴面工艺参数对玻璃纤维增强规格材抗弯力学性能和可靠度的影响,可以为木结构强度分级、可靠性计算及优化设计提供科学的方法。采用正交试验设计方法,分析贴面厚度、施胶量和贴面尺寸对玻璃纤维布增强落叶松规格材力学性能和可靠度的影响。研究表明:1）各工艺参数对玻璃纤维布增强落叶松规格材MOE的影响顺序为:纤维布贴面厚度<施胶量<贴面尺寸,当玻璃纤维布贴面尺寸不到规格材试件长度的1/4时,MOE的下降幅度较大。2）在可靠度满足96%以上的条件下,最佳贴面参数为贴面厚度3 mm,施胶量125 g/m²,贴面尺寸为1/2。3）通过可靠性分析结果表明素材在425 N载荷下挠度<0.003 L的概率是9%,而贴玻璃纤维布后可靠度平均达到53.8%;<0.005 L的概率是71.6%,而贴玻璃纤维布后可靠度达到97.3%,粘贴玻璃纤维布可以显著增加木结构规格材的可靠度。