城市道路绿化中常见问题及对策

本文通过对绍兴市区城市道路绿化的现状分析,从景观绿化和可持续发展出发,针对绍兴城市道路绿化建设和养护管理中存在的一些问题进行探讨,提出了"完善道路绿化带建设规划,逐步提高景观效果;努力挖掘和开发新品种,立足本土特色品种,引进优良品种,丰富园林植物景观;增种行道树品种,乔木形成高低错落、整齐而自然的景观,总体形成四季有景可赏的景观;努力提高全民绿化意识,减少人为破坏;加强对道路绿化施工的监督,提高对道路绿化种植的要求;及时更换退化较严重和影响行人和车辆出行的树种,一些通过正常养护不能恢复景观的树种应及时更换;严格控制道路绿化喷药次数,尽可能选用生物药剂,减少对环境和行人的影响;多种植一些抗风性、抗雪压、抗旱性较好的树种"等措施与对策,旨在为绍兴市的城市绿化建设提供有益参考。     

南昌市梅岭风景区道路景观现状及对策研究

风景区道路景观既是景区景观的重要组成内容,更是风景区形象展示的窗口,对景区品牌形成具有重要作用。本文以梅岭风景区为例,通过实地调查、访谈,以及利用GIS技术对不同年代卫星图像分析,从道路入口、道路结构、道路绿化、路域环境、路域文化等5个方面探讨了风景区公共交通道路景观的现状问题,并提出相应对策,以期为梅岭风景区及类似景区的道路景观建设提供理论指导。     

郑州市道路绿化带景观多样性研究

运用景观生态学方法,初步分析了郑州市道路绿化带景观多样性指数、景观优势度指数、景观均匀度指数等景观生态建设指标,探讨了4种景观类型:植物群落组成、种数、层次、色彩在郑州市道路绿化带上的应用以及对道路绿化带的影响.结果表明:从植物群落生活型组成上看,郑州市各道路绿化带植物景观多样性差异不大,整体组成单一,类型较少;从种数上看,景观多样性指数最高,说明不同地段道路绿化带植物种数差别较大;从层次上看,多样性指数偏低,说明不同地段道路绿化带层次差别不大;从色彩上看,多样性指数偏高,说明不同路段绿化带色彩上差异较大,而且色彩的景观优势度最大,说明道路绿化带中某一类色彩占有优势.     

合肥市蜀山森林公园绿化质量提升探讨

分析了合肥市蜀山森林公园绿化质量现状及提升绿化建设的必要性。针对合肥市蜀山森林公园建设启动区、一期等绿化薄弱地块以及新增园路两侧,结合已种植物情况,通过提高植物规格与品种强化现有的森林景观,在此基础上发掘增加新的森林景观,做到植物、地形、道路及水面的紧密结合,以提升公园森林景观的多样化。     

浅谈固原市原州区三须路两侧绿化带改造项目建设

固原市原州区三须路两侧绿化带是2010年建成的,目前由于树种单一、病虫危害严重等导致绿化带内林分退化、景观效果差,文章针对原州区三须路两侧绿化带现状,提出了原州区三须路两侧绿化带提升改造项目建设的目标及意义。     

城市道路景观设计理念的新思考——以温榆河景观大道绿化设计为例

随着城市化发展进程的加快,城市道路及城市道路绿的功能变得更加丰富,以及生态文明理念的提出为道路绿化工程建设提出了更高的要求,给道路景观设计赋予了新内涵。笔者参与了温榆河景观大道绿化设计,通过对文献的搜集和设计过程中遇到问题的思考与解决,提出了对城市道路景观的设计思路的一些想法。对城市道路绿地的功能进行了再认识,道路绿地不仅是为了美化道路、丰富城市景观层次、净化空气、分隔交通和组织车辆流线,更是联系城市环境的纽带,提供人性化的空间以及自然保护的空间,并为城市道路安全性提供了保障。在设计道路景观的时候要考虑绿化带的宽度对道路生态性的影响,还要考虑城市道路形成的小气候特征、环境污染带来的危害、道路使用者的行为特征和原有生物的生存环境。科学选择绿化树种、充分利用可绿化的空间,并与周边环境结合设计,营造美观、生态的道路景观。     

大田县城行道树种植现状调查及绿化景观提升初析

在全面调查大田县城范围内的行道树种植现状的基础上,提出大田县道路绿化的提升途径,以降低香樟、天竺桂比重,加强行道树种多样化,树种选择乡土化,形成"一路一景,一路一特色"道路景观系统,进而整体提升道路绿化景观。     

丘陵地区道路生态景观绿化设计的探讨——以310国道新线新安县段绿化设计为例

本文从自然生态景观出发,以310国道新线新安县段绿化工程景观设计为例,提出了道路绿化应遵循景观生态的原则,在丘陵地区道路绿化的设计时,将现有自然景观与绿化设计有机结合起来,来展现丘陵区山、水、田、林、路的独特风貌,为丘陵地区道路绿化设计提供借鉴。     

对马鞍山城市道路景观绿化设计的思考

城市道路景观绿化是建立在城市生态平衡和可持续发展基础上的科学统筹和艺术创作。随着时代的发展,道路景观绿化的理念和形式发生了跃进式的变化。本文以马鞍山市印山路、采石河路、慈湖河路景观绿化案例为例,探讨新时期城市道路的绿化趋势和设计方法,以便为今后城市道路景观绿化设计提供借鉴和参考。     

绥满高速公路（绥芬河市区段）景观设计

高速公路的建设和运营,既带动区域经济的快速发展,又给生态环境带来较大的压力。为降低对生态环境的破坏程度,提高公路景观质量,高速公路景观绿化已成为高速公路建设中一项重要内容,也是实现公路建设可持续发展的需要。以绥满高速公路（绥芬河市区段）景观设计为例,通过对该段高速公路景观设计的总体设计规划、路堑边坡绿化带、附属设施、沿途绿化的景观设计以及在景观设计中绿化植物的选择和应用等方面进行了探讨。     

加强园林绿化管理 提升园林绿化景观档次

随着绿地面积的不断扩大,如何保护好这些绿地景观,做好绿化管理工作,使绿地最大限度地发挥作用已摆到园林工作者面前。园林工作者应以全面提升城市园林绿化建设管理水平为重点,开展城区道路绿化带、公园、居民庭院整治工作,努力打造色彩丰富、层次分明的绿化景观,形成"人在花园里、城在绿树中"的园林生态新城区。     

生态景观道路设计

以马鞍山旅游大道为例,设计充分考虑植物的层次、色彩等各项特性,结合植物生长变化创造出线性四维空间进行生态景观道路设计;遵守保证道路绿化体系的可持续发展;协调道路沿线各功能地块的总体景观建设,保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展;体现以人为本的设计原则,使道路绿化体系更好地服务于全市社会、文化、经济的发展.中央绿化带运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式,形成线性景观序列;以此将道路功能与生态效益最大化有机结合,打造生态景观道路.     

生态景观道路设计（英文）

以马鞍山旅游大道为例,设计充分考虑植物的层次、色彩等各项特性,结合植物生长变化创造出线性四维空间进行生态景观道路设计;遵守保证道路绿化体系的可持续发展;协调道路沿线各功能地块的总体景观建设,保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展;体现以人为本的设计原则,使道路绿化体系更好地服务于全市社会、文化、经济的发展。中央绿化带运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式,形成线性景观序列;以此将道路功能与生态效益最大化有机结合,打造生态景观道路。     

昆明市主城区道路绿化的调查与思考

能否在昆明这种优越的地理气候条件下创造出生态、科学的道路绿化,探讨其道路绿化现状对提升昆明整体城市形象、城市环境都具有举足轻重的意义。本论文将昆明市的93条道路114个路段按照断面板式分类,进行了大量的现场调查、资料收集和分析,统计出各个区断面所占的比例,再将道路上的绿化配置分为行道树绿化带、两侧分车绿化带、中央分车绿化带带、路侧绿化带、交通岛绿地,可以较好地对昆明市主城区道路的绿化树种运用频率、科属组成、常绿落叶比、乡土与引种比以及不同类型绿化带上的植物种植模式进行分析,以便得出结论。同时针对2016年1月罕见的极端低温天气做了一次冻害的调查。研究结果表明:(1)昆明市绿化植物共有184种,涉及61科126属,其优势科为蔷薇科、豆科、木兰科、木犀科、柏科、禾本科、百合科、棕榈科;(2)树种选择不合理。行道树乡土树种和外来树种的比例为1:2.6,大量外来树种占绝对优势,导致抗冻害能力差,甚至死亡;(3)调查发现昆明市绿化植物应用最多的树种为香樟、小叶榕、天竺桂三个树种,在调查范围内分别使用了48、38、28次,从植物配置的角度上来看,存在配置单一、结构不合理的问题;(4)部分路段绿化植物生长空间不足、生态结构脆弱。针对昆明道路绿化现存的问题提出优化建议,从而进一步完善昆明的道路绿化,在保证交通安全的前提下争取让道路绿化设计更加生态、科学、宜人,为市民提供更好的生活环境。     

探讨公园景观绿化施工中乔木栽植与养护要点

现代城市公园景观中多会建设绿化带,并栽种地方特有树种以提高公园景观美化水平和周边人们生活水平。在许多地区中像乔木栽植就是比较常见的,所以本文中就简单探究了公园景观绿化施工中乔木栽植的相关养护施工要点与技术要点。     

城市道路绿化质量对土壤侵蚀量与大气颗粒物污染的影响

对长沙市的道路绿化状况、道路低空的TSP污染和绿化带滞尘情况以及绿化带土壤的侵蚀进行了研究,对低质量的绿化带进行了数值评价,测量了城区主要道路低空TSP浓度和绿化带滞尘量.研究表明,低质量道路绿化与道路低空大气颗粒物污染成正相关,相关系数r为0.75,有非常显著意义.同时对长沙市绿化带年土壤侵蚀量进行计算,总量约为90吨/年,已成为长沙市大气颗粒物污染的重要来源.     

浅析道路绿化景观设计与应用——以沈砖公路为例

在路域绿化水平不断提升、环境绿化景观不断提高的情况下,如何合理规划、建设具有本地区特色的道路景观绿化、创造良好的行车环境,是国家经济建设可持续发展的重要工作.现以沈砖公路为例,通过分析沈砖公路道路绿化的设计特色,研究了道路中央隔离带、主干道两侧、路肩、边坡等绿化的植物配置,详细阐述了道路绿化在规划设计中的原则与作用.     

芜湖市滨江南路南段道路绿化景观设计研究

道路是城市中重要的空间环境,人们对城市最直接的感受来自于街道,因此道路景观对城市形象具有很大影响力。只有全面系统地将各种要素融合在城市道路环境建设之中,才能取得较好的效应。目前我国城市道路景观设计存在景观相似度高,忽略植物生态功能,盲目选用外来植物品种的问题。滨江道路的景观元素主要体现在植被、水系、道路、建筑等方面的相互融合的问题,同时各类景观元素受到人为活动不同程度的影响。合理组织场地中已有的景观资源和景观元素,是因地制宜、勤俭节约建设景观绿地的基本要求。本文在对芜湖市滨江南路(南段)现状条件的分析下,提出滨江道路绿化景观设计的理念、景观分区,力图建成经济、和谐、生态的,具有本地特色,独特江景的景观大道。     

北京昌平浅山生态旅游休闲带景观设计研究

城郊短途旅游发展迅速,本文针对京郊昌平北部浅山地区特点,按照集"生态涵养"、"历史文化"、"新型农业"等于一体的原则,以全程式旅游理念为基础,将昌平区北部旅游资源进行整合,不同特色的旅游景点用道路及沿线景观串连,通过沿途建设旅游服务设施、园林景观及交通引导标识等提升环境质量和景观效果,探讨京郊短途旅游示范带的规划设计思路和方法,对促进园林景观与道路建设携同发展,促进城郊旅游具有指导意义。     

广州市城市道路植物景观调查分析

为探讨适合广州市的道路绿化方式,使广州城市道路植物景观呈现出现代、生态、美观的新景象,调查分析了广州市典型主干道解放路中路、中山五路及次干道大德路、起义路与商业街北京路的道路植物景观,针对这些主、次干道及商业街植物景观存在的问题进行了探讨并提出了相应建议。