湖南建成第一艘机动活水运鱼船

为了适应活杂鱼收购运输的需要,湖南湘潭船舶厂受茅草街外贸站的委托,试造一条机动活水运鱼船.七月中旬下水试航,效果良好.第一次由茅草街运活黑鱼三十担至长沙,只花十一小时,比客轮缩短五六小时,鱼的成活率达百分之九十九点八,比其他运输工具运送成活率提高百分之十以上,为今后更多、更好地收购活杂鱼出口创造了     

CQY-Ⅰ型沉浮式起、运鱼多用船

为了解决新安江水库长期来因渔获对象个体大而一直手工起鱼作业及活水鱼船利用率低等问题．杭州市科委经可行性论证后，于1985年5月正式下达该项科研课题。该船于1986年10月建成下水，同年11月投入生产试用。     

苏北地区常见鲜活淡水鱼运输方法及要点

<正>苏北是全国较大的淡水鱼生产基地,出产的淡水鱼肉质细嫩、口感鲜美深受全国消费者喜爱,所养成的淡水鱼也通过各种运输途径活体运输到各消费市场,常见的活水鱼运输方法有:一、常见活水鱼运输方法1.水运法水运法是把鱼放入运载工具的装载容器中,通过往装载容器加水和充氧进行运输,一般装载容器中鱼和水的比例为1︰(1~3)。目前,水运法主要     

“宝珠”号活水船暂养设施的确定与效果

为了解决活海鲜运输问题，我司于1982年7月将“海鲛105”木质收鲜船改装为“宝珠”号活水船，用于营运活石斑鱼、活梭子蟹、活带子、活泥蛏、活蛏等海鲜货品。该船总吨位242吨，鱼舱容积62．5米。，服务航速7．13节。投产至今共运输活海鲜120吨(其中活石斑鱼100吨)，完成创汇100万美元的运输任务。     

认识活水及活水生态(一)

1认识活水与活水养殖1.1活水定义说起活水,大多数人都以为是指流动的水,实际上活水包含两层意思:传统意义上的活水直观意思是指流动的水,是相对外部环境而言。现代意义上的活水也称活化水,是指具有高活性的水,是相对水分子间的内部团簇结构而言,具有水分子运动能力强,表面张力小,渗透力、扩散力、溶解力、代谢力强,溶氧高等特点,因此有人为便于理解称之为"小分子团水",具体评价指标为水的半幅宽度。     

运输罗非鱼的新突破——“信农”牌活鱼运输机问世

罗非鱼运输一直是活鱼运输业的一大难题。罗非鱼全身有刺，用传统方法运输如帆布篓、活水船、机械充气运鱼机等，由于在运输过程中相互刺伤，死亡率极高。最近由信阳高等农业专科学校开发办研制成功的新一代专利产品“信农”牌活鱼运输机彻底攻破了这一难题。“信农”牌活...     

商品活虾运输技术

<正>鲜活对虾的销售价格要比死虾价格高得多,进行鲜活对虾销售首先要考虑对虾的运输,活虾运输方式有多种多样,笔者在这里向大家介绍的是在江苏省连云港地区普遍采用的一种运输中国对虾、南美白对虾、罗氏沼虾、脊尾白虾等活虾的技术,该种运输方式简单、廉价、方便、实用。运输成活率因对虾的品种、水温等因素不同而不同,一般24 h运输成活率90%以上。本文介绍的运输技术主要包括对虾起捕、活水网箱暂养与池塘内运输、汽车活水运输三部分内容。     

南美白对虾活体运输应注意的问题

随着人们生活水平的提高，人们对水产品的品质要求也越来越高，突出表现在由原来的购买死品转向购买活品，市场上活水产品的价格普遍高于死品。以南美白对虾为例，活品的价格要高出３～５元／５００克，因而进行南美白对虾活体运输，既可保证市场供应、丰富人们的菜篮子，又可提高养殖效益。然而由于该虾引进时间短，不少人对它的习性还不十分了解，因而在运输时出现了这样那样的问题，现介绍在南美白对虾活体运输中应注意的问题，供参考。选择好运输器具运活虾要有专用工具，首先要准备好活虾桶，一般为木质结构，有长方体、正方体两种，上…     

活虾运输四法

1．活水船运虾。在普通船的船舱前后开孔．让河水因船的前进而由前孔进水，后孔出水，使船舱内的水由“死”变“活”。在河水环境不污染的地区和温度低的季节，装载密度和成活率都较高。此法适宜水网地带运输商品虾、幼虾和亲虾。     

渔船上水产品暂养与活体运输

长期以来，渔民捕上的水产品在船上经冰保鲜或不经保鲜直接运回渔港销售。近年来，随着经济的发展，人民生活水平的提高，消费者从健康、营养角度对水产品要求日益趋向讲究，希望烹饪、食用鲜活个体。活水产品越来越受到青睐，成为市场的宠儿。市场上鲜活水产品卖价日益上升，死水产品与鲜活水产品之比一般已达到1：10。由此激励了广大渔民改变传统观念，重视活鱼、活蟹、活虾等水产品暂养与活体运输。即为了提高捕获的水产品经济价值，增加渔民收入，     

“活水”理论在水产养殖中应用方法(上)

<正>一、"活水"在水产养殖中的应用方法养殖水质调控的根本方法和最终目标在于培养"活水",消除"氧债",从而根本上解决溶解氧的瓶颈问题,促进水产动物健康快速成长,降低生产成本和能源消耗,提高产品质量安全,提升养殖经济效益。1.清除过多沉积淤泥,为制造"活水"打好基础现行水产养殖方式都是高投入、高产出、高     

青虾活虾长途运输新方法

青虾活虾长途运输有塑料袋充氧法、帆布篓法、活水船法。三种运输方法各有优缺点,塑料袋充氧运输,成活率高,但操作繁,成本高。如运输1000公斤活虾,至少需塑料袋1000只左右,纸箱500只以上。且塑料袋、纸箱耐久性能差,尤其是纸箱一、二次就全部报废。帆布篓运输．运虾数量少,若行程100公里以上,则成活率较低。活水船运输,时间长,路途水质变化大。以上三种运输方法,对于青虾产量不高的地区或运输亲虾、虾苗,是较为适宜的,但对于地处鄱阳湖畔、年产青虾1000吨以上,且一年四季均需要运输的余干县来说,就不那么适合。近几年来．我…     

舟山活水鱼出口量占全国1／10

据海关统计，2004年1至11月，舟山口岸出口活水鱼8949吨，价值3202万美元，量值已超过2003年全年出口水平。其中，活水鱼出口值占全国同期总出口的12％，出口量占全国总出口的10％。舟山口岸仍是全国最大的活水鱼出口基地。     

基于物理数学模型与地理分析的活水鱼塘资源利用影响

基于活水鱼塘的资源利用进行了物理研究、数学分析与地理分析.在物理上通过对活水鱼塘的承压与鱼塘流水动力方式进行研究,研究倾角等参数对活水鱼塘资源利用效果的影响的研究,分析使活水鱼塘达到最大利用效果的塘形、与流水参数组合方式.虽然由于实验条件、时间、模型理论化等因素具有一定局限性,但仍为提高鱼塘资源的利用效果提供了方法与依据.在地理分析上,从鱼塘承水面类型、鱼塘水量平衡和流体改造、活水鱼塘区域规划对活水鱼塘资源利用的影响进行分析,分析得出活水鱼塘资源的充分利用的方法以及区域活水鱼塘分布的合理规划方式,与利用活水鱼塘进行精准扶贫与乡村振兴的可能性与针对性方案,以及活水鱼塘能为粤港澳大湾区发展带来优势与动力.     

对我国渔船推进装置的探讨

我国国营渔业公司现有鱼船存在着共同的问题之一，就是油耗高．经济效益差。有相当一部分渔船，长年处于亏损状态。造成这种状况的原因很多，除企业管理、捕捞技术、网具、渔船建造和修理质量、船员技术水平等方面的问题外，船舶推进装置工况与渔船海上作业特点不相适应是一个重要的因素。     

封底说明

重庆市大洪湖渔场自1975年以来，在大湖中使用活水船运输亲鱼，效果良好。将一只“双飞燕”小船的中舱底缝和侧缝均匀对称的凿几个洞，并使前、后舱不漏水，把中舱变成活水舱，与湖水相通，即成活水船。当船运行时，中舱的水就与湖内的水自由交换，形成流水。即使船不运行，中舱的水也和大湖的水一样，溶氧量也是比较高的。     

国外活水船首次登陆中国厦门港

本刊讯 11月18日，马来西亚新品种石斑类活水船抵达厦门现代码头，这是大陆首次采用活鱼船运输形式从国外整船进口活水鱼，拓展了活鱼进口的新渠道。     

基于束缚的胁迫调控对潜水采捕虾夷扇贝活品贮运稳定性的影响

通过人工束缚对活体施加胁迫调控干预,探讨流通环节虾夷扇贝的活力保持机制,为开发贝类高端活品提供理论及方案等参考.参考实际流通链,设置由2 d活水暂养和4 d无水贮运构成为期1周的模拟活品供应链;设计两个处理组,分别为暂养前束缚组(Tb)和暂养后束缚组(Ta),对照组C则全程无束缚.期间对扇贝闭壳肌ATP关联物、腺苷酸能...     

论南太平洋竹荚鱼渔业的前景

俄罗斯渔业船队在太平洋东南部海域开始渔业开发以来，到1991年已30年了。秘鲁竹是色(Trachurus murphyi Nichols)是太平洋南部海域的渔业基础。1978年9月，俄罗斯的第一批鱼船进入太平洋东南部作业。1979年1月末，其捕获量已达53．2万吨。从那时起，东南太平洋的渔业就成为全年性的渔业。     

更正

活水清新、溶氧充足，适宜放养粗鳞鱼种，能够获得优质成鱼。