大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层收缩性能研究

为了改善半刚性基层收缩性能,文章提出了将废旧沥青混合料掺入到水泥稳定基层中,通过室内试验,对不同掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层的干缩性能和温缩性能进行了分析研究。结果表明,与一般水泥稳定碎石相比,大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层能有效的改善其收缩性能。     

掺钢渣的石灰粉煤灰稳定碎石抗压强度的研究

以马鞍山钢铁集团钢渣公司的钢渣为研究对象，分析研究了在半刚性基层材料石灰粉煤灰稳定碎石中掺入细钢渣，用细钢渣部分取代粉煤灰后，混合料无侧限抗压强度的变化情况。试验结果表明，随着细钢渣掺量的增加，石灰粉煤灰稳定碎石混合料的无侧限抗压强度呈先增大后减小的趋势。这说明当细钢渣掺量适当时（钢渣：粉煤灰=1：2），能明显提高石灰粉煤灰稳定碎石混合料的抗压强度，其抗压强度可提高30％，所以从其增强效果来看是比较显著的。     

二灰钢渣土干缩性能的试验研究

本文采用马鞍山钢铁集团钢渣公司的钢渣取代部分土配制成石灰粉煤灰稳定钢渣土（简称二灰钢渣土）。通过试验,研究二灰钢渣土的干缩性能。结果表明,失水是引起二灰钢渣土干燥收缩的重要原因,二灰钢渣土的最佳含水率越大,其最大失水率也就越大。而钢渣中的游离氧化钙（f-CaO）和水发生反应后,能够使二灰钢渣土的体积发生微膨胀,随着钢渣掺量的增加,二灰钢渣土的最大干缩应变和平均干缩系数均呈下降趋势,同时利用钢渣配制路面底基层材料可以起到保护环境的作用。     

橡胶集料水泥砂浆性能改良研究

采用添加聚合物的方法解决水泥砂浆掺加橡胶粉后强度下降的问题。通过正交试验，验证了在橡胶水泥砂浆混合料中添加聚合物能够提高强度，且随着聚合物掺量的增加，强度提高越明显，当聚合物掺量较多时，聚合物起作用需要一定的养护龄期。研究成果有助于优化水泥稳定碎石的配方设计，提高其力学性能。     

道路抗裂型水泥稳定碎石基层的施工技术

指出了水泥稳定碎石施工技术具有许多优势,如高强度、稳定性强、抗裂性能好、不会发生干缩和变形现象。以实际工程为例,首先对抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术进行分析,然后对施工设备、仪器的选择及验收进行了讨论,最后对混合碾压施工情况进行了阐述,并对养护施工提出了建议,以提高道路基层的稳定性能和安全性能,最终提升道路工程的建筑质量。     

复合掺合料改善混凝土抗氯离子渗透能力的研究

通过对比试验和正交试验,研究钢渣粉复合掺合料对混凝土抗氯离子渗透能力的改善情况。试验结果表明,钢渣粉复合掺合料能够明显提高混凝土的抗氯离子渗透能力,并且复合掺合料掺量（即取代水泥量）从30%增加到50%,混凝土的抗氯离子渗透能力逐渐提高;掺合料比例、水胶比和取代水泥量是影响混凝土抗氯离子渗透能力的主要因素。     

油基岩屑在无机稳定基层中应用的路用性能研究

指出了在一定级配的碎石中,适当加入油基岩屑、水泥和水,并按照技术要求进行拌和、摊铺等工艺,在其最佳含水量时进行压实、成型并养护,用于钻前工程井场公路(简称钻前公路)的基层,此类油基岩屑可用于新建和改建钻前公路的半刚性路面结构。水泥稳定碎石基层的设计标准是强度值须达到设计要求,同时还要保证其在使用年限内不会产生过多的残余形变,不会发生较严重的裂缝破坏和冲刷破坏,并且具备一定的刚度和抗拉强度。故研究了油基岩屑的掺量、对砂的替代率以及水泥掺量对其无侧限抗压强度、抗拉强度和抗压回弹模量等力学性能指标的影响,并以此探究了掺入油基岩屑的水泥稳定碎石基层的路用性能,以实现提高道路使用年限,油基岩屑资源化利用等目标。     

关于水泥混凝土的开裂问题

本文分析了温度裂缝、干缩裂缝、不均匀膨胀引起的裂缝等几种混凝土开裂形式。阐述了产生这几种开裂的原因 ,并提出了在混凝土拌合时用一部分冰块代替拌和水掺入混凝土中 ;适量掺加矿物混合材 (粉煤灰 ) ;谨慎选择水泥品种 ;控制水泥的总含碱量等方法。     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

从水泥稳定碎石底基层施工质量出发,分析了水泥稳定碎石底基层施工质量的影响因素,阐述了水泥稳定碎石底基层施工质量控制的方法:选择高质量的原材料、设计原材料的混合比例、严格水泥稳定碎石底基层施工步骤。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制的措施

通过宁杭高速公路水泥稳定碎石基层施工实践,介绍了控制水泥稳定碎石基层施工质量的具体做法,对水泥稳定碎石基层施工各环节质量控制重点、存在问题及影响因素进行了分析,提出了相应的控制措施。     

浅谈公路水泥稳定碎石基层施工中的质量控制

对水泥稳定碎石基层施工中的原材料控制、水泥剂量控制、摊铺、碾压、养生、接缝等进行了论述,阐明只有严格按照规范和设计施工才能有效地保证基层的整体质量。     

水泥混凝土路面早期裂缝形成机理研究

通过对混凝土化学收缩、干燥收缩、泌水收缩、自收缩、温度收缩机理进行分析,研究不同收缩机理对水泥混凝土路面早期裂缝形成的影响和裂缝特征以及影响水泥混凝土路面早期裂缝的因素。指出温度收缩是混凝土路面产生早期裂缝的主要原因。     

浅谈道路水泥稳定碎石基层施工中的质量控制

通过对苏州绕城高速水泥稳定碎石基层施工的总结,对水泥稳定碎石基层施工中的材料、施工过程、养护等进行事先控制,从而提高工程施工控制的效果,进而提高工程质量.     

Study of hydration behavior of wood cement-based composite II: effect of chemical additives on the hydration characteristics and strengths of wood-cement composites

The influence of the 30 chemical additives on the hydration characteristics of birch wood-cement-water mixture was determined by measuring the maximum hydration temperature (T _max) and the time (t _max) required to reach the temperature. The chemical additives were tested and divided into two types depending on the pattern of exothermic reaction peak within the 24-h observation period. The wood-cement-water mixtures with additions of each of the 11 type I chemical additives showed a two-peak temperature-time curve similar to that for neat cement. CaCl₂, FeCl₃, and SnCl₂ reached the highestT _max above 50°C. When the 19 type II chemical additives were included, the mixtures offered only one peak hydration temperature-time curve. Among them, the 10 chemical additives caused an obvious temperature increase at the beginning of the hydration reaction. The most significant effect was with the addition of diethanolamine, where the mixture produced aT _max above 50°C. The strength values (modulus of rupture, internal bond strength) of word-cement board were tested with separate additions of the 10 chemical additives arranged by the highestT _max. There was a good positive correlation betweenT _max and the strength values. In addition, the composite chemical additives were preliminarily examined to determine if they accelerated the hydration reaction of blast-furnace slag cement. The results revealed that composite chemical additives evidently accelerated the hydration reaction and the setting of blast-furnace slag cement mixed with wood. Blast-furnace slag cement can thus be considered for use as an acceptable inorganic bonding material for wood-cement panel manufacture.Part of this report was presented at the 49th Annual Meeting of the Japan Wood Research Society, Tokyo, April 1999     

浅谈粉煤灰混凝土在综合实验楼工程中的应用

结合具体的工程实践，对粉煤灰混凝土的具体试验进行了介绍．从水泥、细集料、碎石、外加剂、粉煤灰等试验用原材料作了阐述，并对其结果作了分析，得出掺加粉煤灰可获取高标号混凝土配合比的结论。     

燃煤烟气脱硫镁渣的保水性及对2种种子萌发的影响

通过室内光照培养试验,分别测定施加7种不同比例燃煤烟气脱硫镁渣的混合物的保水性及对蒙古沙冬青(Ammopiptanthus mongolicus)和红花锦鸡儿(Caragana rosea)的种子萌发、成活的影响。结果显示:随混合物中脱硫镁渣比例增加,种子初始萌发时间有不同程度滞后;纯脱硫镁渣对植物种子萌发有抑制作用,当混合物中脱硫镁渣比例在6.73～12.49 g·kg-1范围内时,种子萌发率、幼苗成活率均明显高于纯土壤;混合物中脱硫镁渣比例低于6.73 g·kg-1时,积极影响不显著,高于14.42 g·kg-1时,抑制作用显著。脱硫镁渣的保水性能明显大于土壤,其与土壤混合物的保水性随脱硫镁渣含量的增加而提高。     

重大件公路运输轴重对沥青路面的影响分析

在水电站进场道路规划、设计阶段以及重大件运输前,需要分析计算相关道路的适应性和通过性。重大件公路运输对沥青路面的影响主要体现在当量轴次和轴重两方面,本文研究了重大件公路运输的轴栽换算,利用BISAR3．0软件分析计算了沥青路面水泥稳定碎石基层的应力情况,提出了运输重大件的公路沥青路面最小控制厚度要求。研究结果对类似工程具有参考价值。