喷油泵顶隙柱塞供油特性研究

对喷油泵顶隙柱塞、普通柱塞供油特性进行试验,通过对喷油泵泵端压力、嘴端压力、喷油规律及喷油量的研究,对比分析顶隙柱塞与普通柱塞的喷油提前特性及喷油特性差异。     

农用柴油机喷油泵预行程调整的重要性

通过对Ⅱ型喷油泵凸轮型结构特点和柱塞运动规律的研究,在说明柱塞预行程与供油提前角关系的基础上,通过试验分析了柱塞预行程对排放和发动机性能的影响,指出了预行程(供油正时、供油速率)调整的重要性。     

非道路用直喷式柴油机排放性能改进

对一台非道路用四缸直喷式柴油机进行了排放性能的改进。通过对样机喷油系统的分析计算，确定了不同的试验喷油泵和喷油器偶件，调整了供油提前角，并与不同涡流比的气缸盖进行了优化匹配试验。排放试验参照欧盟非道路用柴油机八工况法进行，测取了该机微粒PM、NO-HC和CO排放量，排气烟度和燃油消耗率等参数。试验结果表明，在未采用柴油机先进排放控制技术的情况下，合理的优化匹配可以改善该机的燃烧过程，不仅有效降低了该机的有害排放量，达到了非道路用柴油机欧Ⅱ排放标准，而且使燃油消耗率保持在一个较低的水平。     

非道路用柴油机实现国Ⅲ排放的技术路线研究

为满足国家日益严格控制环境污染的政策要求,并维护公众身体健康,通过分析我国非道路排放标准的发展历程,比较各阶段排气污染物的限值,并进行一系列试验,探究各功率段非道路移动机械用柴油机能够实现非道路国Ⅲ标准的主要技术路线。非道路移动机械用柴油机通过机体优化设计、采用电控EGR、增压中冷、高压共轨等技术路线,即可达到非道路国Ⅲ标准的要求。     

悦达·黄海金马拖拉机全面进入“国Ⅳ”排放时代

<正>江苏悦达智能农业装备有限公司出品的黄海金马拖拉机已全面进入非道路移动机械“国Ⅳ”排放时代，即日起所有内销18.38～176.40 kW (25～240 hp)拖拉机全部完成“国Ⅳ”柴油机切换，上市销售。为确保“国Ⅳ”切换后黄海金马拖拉机质量水平及可靠性能够得到更好保证，悦达智能农装在发动机排放升级同时进行了整机全面技术质量升级，所有黄海金马“国Ⅳ”样机都经过了整机性能试验、热平衡试验、     

新疆县域拖拉机排放清单及其时空格局

建立拖拉机污染物排放清单在分析、评价和制定农业机械化生产排放治理措施方面具有重要的研究价值.基于车载排放测试系统进行拖拉机实际工况排放试验,并测度基于油耗的排放因子,结合《非道路移动源排放清单估算方法》建立20082019年新疆66个县域非道路移动农用拖拉机排放PM、HC、NOx和CO等污染物清单,并对其演变态势进行分...     

非道路柴油机SCR后处理系统试验研究

以非道路4R2U柴油机为例,首先进行原机性能参数调整,以及优化燃烧等技术参数调整,然后在SCR技术路线下,进行排放后处理试验研究。试验研究表明,在采用传统机械直列泵前提下,排放指标很难达到非道路欧ⅢB排放标准;若采用高压共轨系统,再采用SCR技术路线,理论上是可以达到非道路欧ⅢB排放标准的。     

喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响

控制尾气排放、减少环境污染,是实现非道路用柴油机进一步推广应用的重要前提条件。非道路用柴油机尾气排放受诸多因素的影响,喷油孔直径是其中一个主要因素。基于此,文章主要对非道路用柴油机尾气排放问题进行了分析,并探讨了喷油孔直径对非道路用柴油机尾气排放的影响,旨在为非道路用柴油机的相关研究提供参考。     

国内外非道路车辆排放研究进展

介绍了非道路车辆的发展现状、动力种类、排放污染物的种类、形成机理及危害、国内外关于非道路车辆的排放标准等,阐述了目前国内外对于非道路车辆排放的试验研究、非道路用柴油机控制技术研究以及成果,找出国内在非道路车辆排放研究方面与国外的差距,并结合中国非道路车辆的发展特点,为中国非道路车辆的排放研究及污染物控制提供参考。     

某非道路国三柴油机仿真分析研究

为了改善某非道路国三柴油机在试验过程中出现的燃油消耗率过大的情况,首先使用仿真软件对比分析了不同凸轮轴下柴油机的性能,找到了可以产生最大残余废气率的凸轮轴;然后对共轨系统参数进行调整计算,得到了燃油消耗率和NO_x排放都优于原机的方案。     

广西玉柴发布10款非道路T3新品

<正>广西玉柴机器股份有限公司举行了2015非道路国Ⅲ产品投放发布会,10款T3新品亮相,开启非道路柴油机新时代。2015年10月1日起,我国对非路用发动机实施非道路国Ⅲ排放标准,该政策的实施对于技术升级、成本控制、配套适应性、电控服务能力将产生一系列连锁反应,众多企业都在密切关注形势的变化。因此,此次玉柴股份的T3非道路新品     

农用柴油机排放性能研究

2015年10月1日起停止非道路移动机械用国2柴油机的生产和销售。因此,如何提高农用柴油机性能排放水平已然成为众多企业所面临的挑战与难题。柴油机在使用时具有更好的燃烧性能,是进行农业生产过程中的可靠的燃料。但是就目前的农用柴油机的发展来说,依然存在很多的问题,如柴油机在使用中的效率依然达不到相关的要求,或者在充分运行过程中会出现爆缸的情况,需要对柴油机的排放性能进行深入的研究。     

非道路用SNH4102Z型增压直喷柴油机的研制

介绍了非道路用SNH4102Z增压直喷柴油机的研制工作。主要的研制工作包括增压器的匹配与增压系统的设计,以及对柴油机润滑系统和燃油系统等进行的改进和优化。改进后的SNH4102Z柴油机经过各项试验证明,不仅能满足"中国非道路移动机械用柴油机第二阶段"的排放法规要求,而且其整机性能也得到提高。     

改善燃油喷射系统达到非道路柴油机的国Ⅲ排放标准

从柴油机燃料供给与调节系统出发,介绍了其对非道路柴油机节能排放的影响,归纳了几种满足国Ⅲ排放法规要求的燃油喷射系统技术方案。     

非道路小型汽油机挤流燃烧室排放研究

为了提高排放效率,本文以非道路小型汽油机作为研究对象,对挤流燃烧室的排放进行深入研究,通过计算机流体力学软件对非道路小型汽油机的强度、速度等参数进行筛选,从而对挤流燃烧室的设计方案给予说明,然后通过实验研究的方式分析非道路小型汽油机挤流燃烧室的排放特征,最后对实验结论进行总结。     

市场不好时对我们可能是机遇——访勇猛机械股份有限公司总经理王勇

正2016年是农机行业排放标准国Ⅱ升国Ⅲ的关键年份。最近,本刊记者采访了作为国内玉米收获机特别是大型玉米收获机领域的领头羊企业——勇猛机械股份有限公司(以下简称勇猛机械)总经理王勇,听他谈谈公司的应对举措和对市场的看法。今年我们卖的都是新机器记者:今年农机行业的一个重要事件就是产品排放标准国Ⅱ升国Ⅲ。勇猛机械在国Ⅲ产品方面的试验和准备情况如何?新产品的表现怎么样?王勇:总体上我们国Ⅱ升国     

国Ⅲ标准排放延迟 农机企业获去库存缓冲期

正根据环保部2016年第5号公告,农机企业将分步实施《非道路标准》第三阶段标准。按规定,自2015年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。自2016年4月1日起,农机发动机企业只能消化库存,不能再生产国Ⅱ新产品;自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械将全部实行国Ⅲ标准。     

基于CY335的高压共轨喷油器驱动软件开发

为了满足非道路柴油机国Ⅳ排放法规的要求,以博世半导体公司的CY335芯片为喷油器驱动芯片,开发用于高压共轨控制器的底层喷油驱动程序。采用模块化的底层软件开发模式并将控制器在发动机台架进行试验。试验证明,所开发的底层驱动程序能够精准控制喷油器喷油,故障诊断模块能够准确定位故障源。     

基于SPC563的DPF控制器底层软件开发

为了满足非道路柴油机国Ⅴ排放法规的要求,以意法半导体公司的SPC563芯片为控制器主芯片,开发用于柴油颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)控制器的底层软件驱动程序,且AD转换功能、通信功能和掉电固化功能都采用模块化的底层软件开发模式。首先将脉冲宽度调制(pulse wide modulation,PWM)波生成函数封装为接口函数,然后将开发的控制器在发动机台架和整车进行试验。试验结果表明,本系统所开发的DPF控制器底层软件驱动程序能够精准控制DPF喷射阀的喷油量,满足国Ⅴ排放法规的要求。     

柱塞顶隙过小引起的故障

柱塞式喷油泵在安装调试中有一个极易被忽视的间隙，就是柱塞顶隙。它是指柱塞泵在运转中，柱塞上升到最高点时，与出油阀座底(或柱塞套筒顶端)之间的距离。正常值一般为0．16～0．28mm，当间隙过小，甚至趋近于零时，经常会引起发动机不能正常工作。排除故障时，常被忽视，是一个极具隐蔽性的故障原因。