脉动发动机排放物的分析研究

对五种不同燃烧室体积的脉冲发动机在小、中和大油门开度三种供油条件下测定其排放物。结果表明,绝大部分过量空气系数小于1,但所有情况下脉动发动机在喷管末端处排放物中的有害化学成分HC含量都为0（小于100ppm）,CO含量都不超过2×10^-2%;燃烧室体积变化对排放物中CO和HC含量无明显影响,说明在脉动燃烧过程中CO、HC的生成与声学结构关系不大;当油门开度适中时喷管内任何位置排放物中的HC和CO含量也几乎为零;油门开度较大时远离喷口喷管内的CO含量较高,但接近喷口位置处的CO含量又大大降低。     

165F 汽油机加速不起的原因

165F 汽油机为单缸四冲程发动机,因使用维修不当会引起加速不起的故障。当加大油门时转速不是升高,而是排气冒黑烟,甚至熄火。归纳有以下几种原因:1.化油器油针调整不当。主油针开度过大,加大油门时燃油进入汽缸太多,混合气过浓而燃烧不好,会排气冒黑烟;如开度过小,加大油门时汽缸进油量过少,空气太多而不能燃烧,会出现熄火。2.油管中有空气或化油器量孔阻塞,使进入化油器或汽缸的油量少。3.空气滤清器堵塞,进气量不足。4.化油器与汽缸体连接面变形,绝     

脉动燃烧技术及其在林业中的应用

脉动燃烧是指在一定声振条件下发生的一种周期性燃烧，其燃烧室内压力强度、气流速度、温度及热释放效率等参数随着时间呈周期性变化，是一种特殊的不稳定燃烧过程，具有燃烧效率高、燃料经济性好、运行环境友好等优点。研制基于脉动燃烧技术的林业作业装备对于提高林业生产效率、促进环保高效燃烧技术的发展具有重要意义。文中概述了脉动燃烧技术的工作原理、特点及发展现状，介绍了脉动燃烧技术在林业病虫害防治、木材干燥和土壤消毒中的应用，并在分析脉动燃烧技术的不足及其在林业作业应用中存在问题的基础上，提出脉动燃烧技术在林业作业应用中的发展方向。     

烟雾机燃烧过程的分析与计算

对脉冲喷气发动机燃烧过程作了分析，给出了频率Ｗ以及燃烧过程中的压力变化关系；对理论燃烧温度Ｔｍ和实际温度Ｔ进行了简化计算，结果表明两者在α＝１时的误差为１０．５％，证实了发动机燃烧过程存在一定的解离，是一种不完全燃烧工况。     

柴油燃烧室外预热对发动机性能的影响

采用自制简易电控恒温燃油预热装置将柴油预热,在不同的预热温度对柴油发动机进行动力性能测试。实验结果表明,发动机在负荷特性试验时,预热后燃油消耗平均下降0.7%-3%;发动机在速度特性试验时发动机的动力性平均提高0.7%-1.1%,燃油消耗率平均下降5.9%-7.9%。     

油锯曲轴箱漏气的快速检修

故障现象:漏气不严重者发动机起动后转速快,爆燃声连续而密,锯链在小油门情况下也运转较快,而且调节化油器供油量也无效,当锯切木材时,加大油门发动机也因无力而停动。漏气严重时,发动机不能起动,或起动后高速转一会发动机便马上熄火故障原因:若曲轴箱漏气不严重,在活塞往上运动时,曲轴箱内压力差减小,进入曲轴箱及气缸内的混合气很稀,缸内富氧,点火后燃烧快,但爆燃后气体对活塞顶部压力小,故一加负载(锯木),发动机因功率不足熄火。若曲轴箱漏气严重,则箱内压力与大气压相     

高原环境EGR对生物质燃料柴油机性能的影响

为研究高原环境下EGR系统与燃用生物质燃料B25E5对柴油机性能和排放的影响,进行了柴油机台架试验研究。试验结果表明:燃用纯柴油时,外特性工况下的动力性随着EGR率的增大而降低,降低的幅度为3%~15%;负荷特性下,EGR率对柴油机的经济性无明显影响,缸内最高燃烧压力和最高燃烧温度随着EGR率的增大均降低。与纯柴油相比,燃用生物质燃料B25E5时,动力性有所下降,下降的幅度为2%~12%;燃油消耗率有所上升,开启EGR后,经济性最差,最大降幅达到29%;缸内最高燃烧压力和最高燃烧温度变化均不明显。在2 200 r/min的不同负荷工况下,燃用B25E5并开启EGR后,NOx排放量下降,平均下降幅度为35%,碳烟排放有小幅上升,平均增幅为16%,CO的排放量无明显变化。     

超燃冲压发动机凹腔内补氧的强化点火试验

在超燃冲压发动机扩张型燃烧室中,对凹腔内局部补氧的点火强化方法进行了试验研究。采用高速摄影手段研究了不同的补氧方式对凹腔内火焰分布特征和燃烧强度的影响,并针对并联双凹腔燃烧室构型,研究了在单侧凹腔补氧条件下向异侧凹腔的火焰传播过程。试验结果表明,采用凹腔内补氧的方式能调节凹腔内的燃料浓度分布、改善凹腔内的燃烧过程,控制燃烧放热强度；稳态燃烧情况下,观察到凹腔驻留火焰的两种存在特征,分别表现为:由回流区热量反馈机制作用下的凹腔局部驻留火焰和燃烧室全局压力反馈影响下的凹腔剪切层火焰。只有在单侧凹腔燃烧建立了全局压力反馈的条件下才能实现凹腔火焰的异侧传播。      

小型割草机噪声测试与分析

小型割草机是庭院绿化作业中的常用设备，但因工作时噪声大，严重影响了人们的工作、学习与生活。通过在实验室内进行空转噪声测试实验，获得了大量的实验数据，并通过噪声频谱分析归纳其声源发声规律和噪声控制的频率范围，确定割草机的主要噪声是由发动机排气脉动气流和刀片旋转空气动力气流所引起。该实验分析结果为进一步实施割草机噪声控制奠定了基础。     

3Y—35型烟雾机噪声防治的研究

3Y—35型烟雾机1986年11月通过部级鉴定。如何降低烟雾机的噪声,减少环境污染,是这个课题的一项重要内容。3Y—35型烟雾机系利用脉冲喷气式发动机燃烧的高温气体之热能和高速气流的动能,使液态油溶性药剂迅速热裂,挥发呈白色烟雾,并被高速气流冲击扩散喷出,随气流移动弥漫和渗透到林间(田间)每个角落,从而达到防治病虫害的目的。烟雾机工作时噪声特别大,不喷烟空机工作时最高达124分贝,喷药液工作时噪声也在110分贝左右。尽管烟雾机工作场所大都在农村山区,或空旷原野,或茂密森林里;但因操作者要将机器背在肩上工作,机器发出的噪声距人的耳朵距离不到1     

压力和温度对加拿大一枝黄花燃烧块压制的影响

对不同压力和温度下压制的加拿大一枝黄花燃烧块的燃烧特性进行了实验分析,结果表明:不同压力压制的燃烧块其燃烧效率、有焰燃烧时间差异显著;不同温度下压制出的燃烧块其燃烧效率、有焰燃烧时间有极显著差异,总燃烧时间和无焰燃烧温度差异显著;其他不同压力、温度和两者交互作用与各指标间的差异均不显著。经多重比较,各种压力下60℃压制出的燃烧块是最优的,可以为用户提供优质的燃烧块。同时,压制燃烧块过程中,加温不应超过70℃,超过此温度,燃烧块的燃烧特性会明显变差。     

H2O/CO2污染对煤油燃料超声速燃烧影响数值研究

在纯净空气与H₂O/ CO₂污染空气来流对比试验结果基础上,采用数值计算方法和化学动力学方法,研究了H₂O和CO₂污染组分对煤油燃料超声速燃烧的影响,获得了试验手段难以得到的燃烧室流场参数和性能数据。完成了相应的煤油燃料超声速燃烧室二维数值计算,其中匹配了进口总温、总压、马赫数、氧气摩尔分数和工作当量油气比。将数值计算结果与相应试验测量值进行了对比分析,并结合燃烧室流场数据、性能参数分析了H₂O和CO₂污染的动力学影响、以及对燃烧室性能的影响。研究表明:(1)数值计算结果与实验测量值总体上吻合,两种手段均体现了纯净空气来流时不同煤油当量油气比的燃烧室性能,并反映了一致的“污染效应”影响趋势；(2) H₂O污染、H₂O+ CO₂污染的存在降低了煤油燃料超声速燃烧室性能,体现在燃烧诱导压升、燃烧效率、流向冲量增量的下降,而且随着污染组分含量的增加,燃烧室性能下降越加显著。      

发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m²。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。      

二甲醚发动机燃料喷射及其对燃烧和排放影响

指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。     

Zama化油器加速泵

Zama化油器是日本Shinaqawa压铸公司的最新产品。zama化油器加速泵之与普通型加速泵不同,就在于其上采用了加速泵凸轮和加速泵柱塞。其工作原理是:当节流阀轴处于怠速状态时,泵柱塞在回位弹簧压力的作用下靠在节流阀轴上。此时由于节流阀回到怠速位置,泵柱塞回位产生真空而使主喷油嘴单向阀关闭,同时由油道吸入燃油。燃油在发动机怠速运转时呈     

燃烧加热污染空气对超燃冲压发动机性能影响研究

针对燃烧加热地面试验设备存在的工质污染问题,采用数值模拟方法研究了燃烧加热污染空气对氢燃料超燃冲压发动机性能的影响。以飞行马赫数Ma=6.5,当量油气比ER=0.6为计算基准状态,分别对纯净空气和污染空气来流下氢燃料超燃冲压发动机的整机流场和性能进行了对比计算分析。燃烧化学反应模拟采用了改进的H₂/O₂七组分八方程模型,湍流模型为标准的 k-ε模型,并采用直连式燃烧室试验数据进行了数值方法的验证。研究结果表明:(1)相对于纯净空气来流,污染空气来流下的超燃冲压发动机推力和比冲均有所下降。(2)采用酒精燃烧加热器的前提下,来流参数匹配静温、静压、马赫数时,发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而匹配总温、总压、马赫数时相差最大。(3)来流参数匹配总焓、静压、马赫数的前提下,采用氢燃烧加热器时发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而采用甲烷燃烧加热器时相差最大。      

3y—1O型背负式喷烟机防治林木害虫试验

为探索3y—10型背负式喷烟机在我区大面积防治林木害虫上应用。今年在玛纳斯林场对我区发生早、危害重的春尺蠖、榆黄黑蛱蝶等害虫,首次进行喷烟防治试验,取得了较好防治效果。为在我区今后防治林木害虫提供了依据。现将试验结果整理如下,供有关生产单位参考。 一、3y—10型背负式喷烟机工作原理: 3y—10型背负式喷烟机系浙江省温州林业机械厂产品。该机利用脉冲喷气式发动机燃烧的高温气体之热能和高速气流的功能,使液态油溶性药剂受热,迅速热裂挥发呈白色烟雾     

连续平压热压机柔性进入端结构特征与生产工艺特征分析

针对中国福马连续平压机柔性进入端的的技术结构特征,如排气长度、入口开度、板坯夹持位置、框架间距及热压板开度、液压及压力系统模式、钢带工作夹角、柔性条件等,分析其与制板工艺因素,如板坯结构、预固化层厚度、表层密度峰值、板厚适应范围等之间的关系,为连续平压机的设计及使用提出理论依据。     

乳化油节能降污与柴油机结构参数关系的研究

为了考察N4 85Q柴油机燃用 12 %乳化油的节能降污效果 ,本文设计了结构参数静态供油提前角和喷油压力的二因素二次正交回归旋转试验。建立了燃油消耗率与这两个参数的回归方程。利用外点惩罚函数法对回归方程进行优化 ,得出最佳的结构参数。最后绘出了柴油机在最佳结构参数下 ,燃用 12 %乳化油的节油率和降烟率曲线。     

日产机材公司产品性能检验要领

日产机材公司是日本小型工程机械的专业生产厂家。笔者有幸参观了该公司,并就产品检验问题与该公司的技术人员进行了交流。现仅将该公司全液压履带式反铲挖掘机的性能检验要领作以介绍,供国内进行类似产品检验时参考。检验的具体方法如下。 1.发动机转速检验条件:工作油温50±5℃,控制阀、主溢流阀压力在规定压力之内,发动机机油、冷却水加到规定数量。方法:将柴油机转速表(喷射脉冲传感式)测头装在喷油泵到喷嘴之间的油管