车身纵梁减振器安装套筒结构失效分析及优化

为解决车身纵梁的减振器安装点在耐久路试过程中出现的开裂失效问题,通过问题的充分分析和原因的排查,发现减振器阻尼力的增加是导致失效问题出现的原因。根据减振器增加的阻尼力,加强了车身纵梁安装结构,优化了焊接工艺和材料,通过CAE分析验证耐久强度满足设计要求,实现了新结构的性能与减振器阻尼力的匹配设计。最终,经过综合路试耐久试验验证了加强方案有效。     

深孔钻杆系统扭振动力减振器优化及仿真研究

在深孔钻削过程中,钻杆容易产生扭振,在钻杆支架上安装动力减振器,可以有效抑制钻杆的扭振。首先简化深孔钻削系统扭振减振模型,建立钻杆系统的动力学方程,再用一加工实例来说明系统中各项参数的确定,以及动力减振器的结构参数的设计并对各项参数进行优化,最后利用Simulink软件对附加动力减振器前后的钻杆系统进行动力学仿真对比,结果表明经过优化的动力减振器取得了良好的减振效果。     

这些零件安装时需涂油

这些零件安装时需涂油（１）更换气门导管时，应在气门导管外圆上涂少许机油，以便于压入气缸盖安装孔内。（２）有些垫子（气缸垫除外）在安装前，需在其两面薄薄地涂一层机油或黄油，以增强密封性。（３）安装活塞销及连杆轴瓦前，应先在活塞销、连杆小端衬套、连杆轴颈...     

这些零件安装时需涂油

这些零件安装时需涂油（１）更换气门导管时，应在气门导管外圆上涂少许机油，以便于压入气缸盖安装孔内。（２）有些垫子（气缸垫除外）在安装前，需在其两面薄薄地涂一层机油或黄油，以增强密封性。（３）安装活塞销及连杆轴瓦前，应先在活塞销、连杆小端衬套、连杆轴颈...     

农机维修八忌

一忌安装连杆瓦盖与主轴承盖不注意装配记号。有少数机工在拆装单缸或多缸柴油机主轴承盖与连杆瓦盖时,没有作上记号,安装时不注意对号入座,易引起张冠李戴,另外即使同一缸主轴承盖或连杆瓦盖大头,它们的打印记号必须在同一侧,否则不仅破坏了原来的配合间隙,加剧磨损,而且缸套、活塞、活塞环等易引起偏磨。 二忌有少数机工将连杆的栓保险丝拧紧后,没有用手睡将扭紧部分接头轻轻敲入连杆大头凹槽里,特产生保险     

曲柄连杆机构安装注意事项

1.安装前应彻底清洗各零部件,并仔细检查汽缸内表面、活塞外表面、活塞环、连杆轴承盖与轴瓦的结合面、轴瓦、活塞销表面、连杆衬套等,如有严重磨损和伤痕等,须经修理或更换后再进行安装。 2.在装阻水圈前,先将汽缸套装入汽缸体,用手转动应灵活。汽缸套上端凸缘应高出汽缸体上平面0.06～0.16mm,以保证     

基于Ansys Workbench的发动机连杆有限元分析

针对汽车发动机连杆，为减轻重量，采用重量轻、强度高的TA8作为连杆的材料减轻其重量。利用SolidWorks建模软件建立了连杆的三维模型，将建立的模型导入Ansys Workbench软件中，对连杆模型进行载荷施加与条件约束，得到其静力学分析和模态分析的响应结果和脆弱位置。该连杆工作时，活塞上行至上止点，连杆小端所受应力最大值为356 MPa,在连杆最大拉伸工况下，连杆小端所受应力最大值为166 MPa,通过模态分析，找出连杆的前六阶频率分别为622.82,1 705.7,1 978.7,3 842.6,6 262.3,8 028.5 Hz。通过对连杆振型云图分析得到连杆小端最大形变量为159.88 mm。研究结果表明，使用TA8材料可以减轻汽车发动机连杆的重量。汽车发动机连杆的主要脆弱位置位于连杆小端的末端处，因此，在设计连杆时，应加强连杆小端末端处的强度与刚度。     

螺母上的几种防松措施

螺纹连接在机械上使用十分普遍。为了防止螺纹松动，可采取的措施多种多样，其关键都是设法增加螺纹之间的摩擦力。自锁螺母例如东风ＥＱ１４０型汽车、解放ＣＡ１４１型汽车的连杆螺栓采用的自锁螺母结构，只要按规定的扭矩拧紧，即可自行锁住，给安装和使用带来极大的方...     

连杆衬套的检查与修理

连杆衬套磨损主要发生在内孔表面,磨损较大处一般是在连杆轴线方向上;铜套外表面与连杆小端孔过盈量过小时也会发生松动而磨损,发动机工作时产生敲缸声。 连杆衬套外表面与连杆端孔为过盈配合,过盈量为0.016～0.068mm,可保证衬套在     

农机维修中的手锤用法

在农机维修中,安装或拆卸零件时,不少部位需要用手锤敲击,但敲击方式各有讲究,否则易损坏零件。 1.拆卸锈蚀较严重的螺栓:首先清洗螺栓上面的锈垢,并用适量的汽油或柴油浸泡10h左右,然后用0.9kg的手锤在锈蚀的螺栓上敲打几下,再用合适的梅花扳手顺、逆时针方向拧松螺栓。 2.严重锈蚀飞轮的拆卸:这时如用大锤猛打硬敲是得不偿失的。应将飞轮与曲轴一起端下来,曲轴朝下,把飞轮平放在几个支承点     

拖拉机哪些零件装配时应先上油

一、以方便拆装为目的 1.装配活塞销时,在连杆小头衬套内和活塞销端头涂一些机油,便于活塞销的进入。 2.更换气门导管时,在气门导管外圆上抹些机油,方便其装入缸盖安装孔。 二、以增强密封为目的 1.除气缸垫不要涂润滑脂外,其它各种垫子安装前,在其两面薄薄地涂一层黄油或机     

哪些零件不能装反

1.柴油机上哪些零件不能装反 (1)集油孔 卧式S195型柴油机,连杆小端和衬套上面部有润滑油孔,安装时,小端侧面有集油孔的方向应朝上,使溅起的润滑油通过油孔润滑衬套和活塞销的摩擦表面,如果装反,会使连杆衬套燃毁。     

一种用于工业机器人的抓取机构设计

文章设计了一种结构简单、平稳、易控制的用于工业机器人的抓取机构,使用调节方便,适合不同物件的抓取,适用范围广,实用性强。连接套与连接杆螺纹设计,安装更换方便,筋板的设计使整个机构更加稳定牢靠。文章对所设计的抓取机构的结构、工作原理、使用方式进行了详细说明。     

FSAE赛车瓦特连杆横向稳定杆设计与优化

针对FSAE赛场上普遍使用的瓦特连杆式稳定杆(又称Z-bar),根据汽车侧倾特性进行横向稳定杆的设计和优化。基于瓦特连杆横向稳定的工作原理,计算了赛车侧倾角刚度及横向稳定杆刚度,分析了瓦特连杆结构以及受力情况,进行了尺寸设计及强度校核。通过ANSYS进行结构分析优化,并建立了ADAMS动力学模型,通过动力学仿真,说明了瓦特连杆对悬架参数变化的影响。     

秋收作业中严防连杆螺栓折断引发事故

正连杆螺栓是发动机的重要紧固件,为预防秋收作业中连杆螺栓松动、断裂引起捣缸事故,必须正确选用与装配。1连杆螺栓的选用连杆螺栓是用优质合金钢(如铬钢或镍铬钢)经调质处理和精密加工制成,有较高的强度和韧性,在螺纹等级、形位公差等方面要求严格。它属于专用螺栓,不可用普通螺栓代替。使用过的连杆螺栓,装前应进行检查。当发现螺栓上有划痕、滑扣、裂口、凹痕、裂纹,或螺母装在螺栓上有松弛现象,或螺栓不能与螺栓孔紧密配合,或螺栓头支承面不能紧贴连杆端盖,     

一个平键引起的故障

一个平键引起的故障有一台发动机振动很大，据机手讲，前几天翻了车，当时仅碰坏齿轮室盖，更换后发现发动机震动剧烈，又先后更换了连杆、活塞和曲轴，都无济于事．检查情况；主轴承配合间隙正确；平衡轴正时齿轮安装正确；飞轮、连杆螺母紧固，活塞在上止点时，检查两平...     

莫忽视零部件上的字码

拖拉机零部件上印刻的各种字码有其特定的含义 ,故在采购时就应看仔细，维修作业中须按相应要求进行。 (1)活塞 铝合金活塞顶面上一般印刻有 0.00、 0.25等字码，前者表示标准活塞，后者表示直径比标准的加大 0.25 mm的活塞，必须与内径镗相应大 0.25 mm的气缸套配用。有的活塞上还印有质量和尺寸组标记。 (2)活塞环 活塞环开口端印有“上”、“ S”、“ T”等字样的一面应朝向活塞顶安装。 (3)连杆 连杆大头及连杆盖上印刻有字码的，应安装在同一侧。若活塞顶没有特殊结构，此字码应朝向燃油泵一侧安装。 （ 4）轴瓦 连杆瓦和主轴瓦的背面…     

农机维修中的敲击有讲究

在农机维修中 ,安装或拆卸零件时 ,不少部位需要用手锤敲击 ,但敲击方式各有讲究 ,否则易损坏零件。（１）拆卸锈蚀较严重的螺栓 :首先清除螺栓上面的锈垢 ,并用适量的汽油或柴油浸泡１０小时左右 ,然后用０．９ｋｇ 的手锤在锈蚀的螺栓上敲打几下 ,再用合适的梅花扳手顺、逆时针方向拧松螺栓。（２）严重锈蚀飞轮的拆卸 :这时如猛打硬敲是得不偿失的 ,应将飞轮与曲轴一起端下来 ,曲轴朝下 ,把飞轮平放在几个支承点上垫稳 ,躲开主轴承座 ,然后松开飞轮螺母 ,用手锤的圆头顶在曲轴轴端中心凹坑上 ,再用大锤敲打手锤平顶端面 ,逐渐加力 ,就可…     

螺纹连接件的拆卸与安装

在农业机械上,有大量的螺纹连接件,如气缸盖螺栓及螺母、连杆螺栓及螺母、飞轮紧固螺母、车轮紧固螺栓及螺母等,其拆卸与安装工作量大。因此,掌握螺纹连接件的拆装技巧,对于提高维修作业的质量与效率,具有积极的意义。     

基于有限元的连杆优化设计

首先对连杆进行有限元分析,确定了连杆的应力集中点和最大变形量,然后对连杆的应力点及其相关尺寸参数进行灵敏度分析,找出对其影响最大的尺寸参数。利用优化设计和有限元计算相结合的技术,以连杆质量最小作为目标函数对连杆进行优化设计。