分配器回油阀故障及排除

FP型滑阀式分配器的回油阀是控制液压油流向的重要部件,常因卡滞、磨损等原因而关闭不严,引起农具提升缓慢或不能提升的故障。 回油阀关闭不严的原因是:(1)液压油脏污,使回油阀卡死在开启位置;(2)回油阀密封锥面与阀座     

FP1-75A型滑阀式分配器常见故障分析

FP1-75A型分配器常因使用及液压系统维护不当发生故障,致使液压系统不能正常工作,严重影响农业生产。经过对多例故障分析认为,该分配器常见故障有以下几种。一、回油阀关闭不严1．故障现象液压系统不能建立正常的工作压力或根本不能建立压力,农具不能提升或提升缓慢,油箱大量回油。     

拖拉机液压系统故障与排除

1分配器内漏安全阀、回油阀、滑阀均属分配器系统,这些阀磨损或液压油杂质多会导致阀关闭不严,将造成分配器内漏,农具表现为提升缓慢或根本不能提升。1.1安全阀安全阀磨损轻微时,可将阀座在研磨平台上用细磨膏研磨端面。若钢球磨损,应更换符合规定直径、硬度的新钢球,新钢球装入阀座后,可进行几次敲击,使之密合性良好。     

悬挂机构常见故障分析

１农具不能提升造成原因有油箱缺油或油泵离合器未接合 ;回油阀关闭不严、油缸定位阀卡住或挡块与阀杆间隙过小 ,油缸或油泵内漏严重或油液中有空气 ;安全阀关闭不严等。油缸或油泵内漏严重需修理 ,回油阀卡住可用小木棒敲击回油阀使其落下。２农具提升缓慢造成农具不能提升的各种原因中 ,除离合器和安全阀外 ,其他各项情况不太严重时 ,均会使农具提升缓慢。此外油温过高或过低 ,油液粘度过大或过小也会造成农具提升缓慢。３高压软管爆裂经常用“中立”位置耕地以及运输中油缸未用定位阀定位等 ,易造成高压软管爆裂。４油箱加油口溢出泡沫油…     

泰山—25拖拉机液压悬挂系统故障原因及排除

1.农具不能提升或提升缓慢 (1)空负荷不能提升。主要原因有:油泵不供油;回油阀卡死在开启位置;主控制阀卡死在中立或下降位置。 出现这种故障应将手柄反复升降数次或敲击振动分配器部位。若还不能提升,可打开提升器上盖检视孔,用螺丝刀拨动主控制阀,若主控制阀卡死,应拆下主控制阀和回油阀清洗。     

农用车动力转向系统常见故障的原因及排除方法

1.转向不灵 方向盘操纵不灵,即行驶时车架摇摆,转动方向盘费力,或时轻时重都视为转向不灵.其产生原因及排除方法如下:液压操纵系统或转向油缸中有空气,若液压系统中有空气,一般可查看油箱有无泡沫产生,若有则为系统中有空气;可排除系统中的空气.若转向油缸中有空气,依次打开转向油缸放气塞,直到未冒气泡为止. 2.供油压力不正常 其常见原因有:溢流安全阀阀座磨损或被污物堵塞;安全阀弹簧失效,阀座顶开;油泵供油压力不足,主要是自紧油封损坏,致使油底壳的机油增多,而液压油箱中油量减少;油泵元件磨损;三阀分配器中回油阀被污物垫起,关闭不严或阻尼孔阻塞.若油泵供油不正常,则可卸下三阀分配器中的回油阀进行清洗,疏通油路即可.     

德特—75拖拉机液压系统常见故障和原因

<正>1.农具升不起来:主要是油箱中缺油.分配器回油阀卡死在打开位置,机油泵卸荷片油封冲坏.2.油泵供油压力不足,液压油箱气泡过多;主要是油管接头密封不严,油箱中油位不足,液压泵主动     

液压系统故障排除6例

液压油中混有草屑。一台东方红-60型推土机，在作业中突然升不起铲。经过检查，油泵出油量不小，但油缸处高压油管内的油很少。判断问题可能出在分配器上。启动发动机，分配器处有“吱吱”的响声，说明问题出在回油阀和安全阀处。拆开分配器检查，发现回油阀与座之     

轮式拖拉机液压系统常见故障

1.提升器不能提升主要原因有：①动力输出未结合好,齿轮油泵不转,不能向提升器供油.②提升器壳体中的油面过低,吸油管有裂纹,油管接头松动等致使提升器不能提升.③主控制阀卡死在阀套里,即“卡阀”.④回油阀卡死在开启的位置上.⑤回油阀磨损.⑥分配器工艺孔堵塞滑丝脱落.⑦活塞落在油缸的底部,底部没有工作油液的空间,可将活塞抽出一段.⑧活塞顶杆与内提升臂联接处断裂.⑨位、力调节弹簧性能减弱或断裂,不能拉动位、力调节杠杆进行工作.⑩齿轮油泵内漏.（11）提升器漏油,分配器进油管或分配器与油缸之间的密封圈老化损坏.（12）安全阀失灵,调压弹簧弹力减弱、断裂或变形发卡.（13）油缸与活塞磨损严重,活塞密封圈损坏.     

液压系统不能升降的8个原因

1 .液压油中混有草屑一台东方红— 60型推土机在工作中突然升不起铲。经过检查 ,得知油泵出油量不小 ,而油缸处高压油管内的油很少。根据情况判断 ,问题可能出现在分配器上。启动发动机试验 ,分配器处有“吱吱”的响声 ,说明问题出在回油阀和安全阀处。于是 ,拆开分配器检查 ,发现在回油阀与座间有一段长 5mm的草屑。由此可以断定 ,由于草屑垫起了回油阀 ,使之不能密封 ,导致了上述故障的发生。经清洗后装复 ,推土铲即可正常升起了。2 .摆动机构失效一台上海— 5 0型拖拉机在工作时 ,液压悬挂机构发生有时降而不升 ,有时升而不降的故障。经…     

喷油泵回油阀螺栓的检修

在柴油机喷油泵的前后（或左右问）回油转向管处,都装有一个带阀的特殊螺栓;即回油阀总成螺栓,它的作用是保证低压油道内有足够的压力。当泵盖压力低于0．05MPa时,回油阀螺栓处于关闭状态,使泵盖高压油腔内迅速建立起25MPa以上的喷油压力．只有这样才能满足喷油泵和柴油机的正常l作。当泵盖油道压力高于0．08MPa时,回油阀螺栓开启,多余的燃油经油泵回油转向管流回输油系或柴油箱。工作中,常发现许多驾驶员不明白回油阀螺栓的用途,在拆装使用中,有的装错了位置．有的装上空心螺栓,使柴油机燃油系出现不应有的故障。随着柴油机…     

拖拉机润滑系常见故障原因分析

去冬今春,在陕西省西乡县,先后有十几台拖拉机润滑系发生故障。现就排除中常见故障与原因予以介绍,可供广大修理工和驾驶员参考。1.机油压力过低。具体原因有:油底壳缺油;滤网堵塞;吸油管漏气;机油泵磨损严重;限压阀、回油阀等开启压力过低或损坏(密封不严、弹簧变软或折断);滤芯堵塞时安全阀打不开;主轴承或连杆轴承的间隙过大;转子滤芯喷孔磨损或严重泄漏;机油粘度过小;机油压力表失灵。2.机油压力过高。具体原因有:机油温度低或机油粘度过大;限压阀、回油阀调节压力过大;阀门卡死或油路堵塞;转子滤芯油路堵塞;安全阀关闭不严或开启压力低…     

江苏504拖拉机液压悬挂系故障与排除

1农具不能下降一台新购江苏504拖拉机，驾驶员反映农具不能下降。经检查，下降速度调节阀被拧死，排油道被关闭，导致农具不能下降，旋出此阀，农具即可下降。使用前一定要熟悉各操作手柄的使用方法。2农具不能提升一台刚买的江苏504拖拉机，装上收割机后不能提升，外部检查，各工作部件都正常，拆开分配器，倒出回油阀，发现回油阀密封端面有一0．5mm厚的铁屑，致使回油阀起不到密封作用；回油阀常开，液压泵送来的液压油不能进入油缸，故而农具不能提升。第二次该机的收割机又不能提升，打开提升器盖检查，主控制阀卡在下降位置，用一字旋…     

大“铁牛”养用技巧（二十）

大“铁牛”养用技巧（二十）景勋升９．机油表指针摆动机油表指针摆动常见的原因及排除方法是：（１）油底壳油量不足。此时，应加足机油。（２）回油阀与座接触不良，密封不严。此时，应研磨回油阀与座的接触面。（３）回油阀弹簧弯曲变形或弹性减弱等。此时，应更换回油...     

拖拉机后悬挂故障排除

拖拉机后悬挂故障排除农具提升缓慢主要原因为油压低或配用悬挂农具超重。①液压油箱缺油或回油滤清器堵塞。应添加机油，清洗滤清器。②进油管接头或自紧油封密封不严进空气。应检查油管接头紧固螺钉是否松动，检查汕封是否损坏，必要时予以更换。③分配器回油阀与问座关...     

单向阀密封不严的防治

<正>单向阀密封不严的原因较多,其中主要原因是磨料磨损引起的,现在有些驾驶员对液压油清洁的重要性认识不足,认为液压油胜一些没有关系,殊不知,这种想法是十分有害的.因为液压齿轮泵、分配器、油缸等零件中的配合偶件十分精密,特别是单向阀、主控制阀、回油阀等偶件配合间隙较小,只有0.001～0.003毫米.     

半分置式液压系统不能提升农具故障的判断

半分置式液压系统发生不能提升农机具的故障时,首先要检查液压油箱内油液是否充足或液压油泵供油是否正常。前者可以用传动箱上的量油尺来检查;后者可松开油管接头来检查液压油泵的供油状况。当发动机正常运转时,如油管无油液流出或流出的数量不足,说明液压油泵不供油或供油不足;若液压油泵供油正常,且无空气排出就要考虑分配器中的回油阀     

东风-50型拖拉机液压系统的构造及功用

<正>东风-50型拖拉机液压系统为半分置式液压系统,由油箱、滤清器、油泵、分配器和油缸等组成。除油泵、滤清器作为单独的部件装在后桥壳体的前壁上外,分配器与油缸连为一体,连同其操纵机构等统一构成一个提升器总成,兼作后桥壳体上盖。它属于压油式油路并以传动润滑油作为工作油液。为避免主控制阀在换位过程中产生的液压冲击,分配器中装有液压随动式的回油阀。东风-50型拖拉机的液压系统有提升农机具、位     

汽油泵的检修方法

汽油泵的检修方法张广成１．进、出油阀的检修方法使用中，进、出油阀往往会磨损，或出现被污物垫起，被汽油胶质粘住等现象，从而关闭不严，影响供油量。检修时，对于片式油阀，可予以磨平或翻面使用；对于合件式油阀，可以用酒精或丙酮予以清洗，除去胶质，如果清洗或修...     

一次排除拖拉机液压故障的经验

我曾帮人修理过一台江苏—50型拖拉机。该机的故障是液压提升器不能提升。修理的经过是这样的: (1)根据故障现象,我检查了传动箱,看到液压油不足,加足油后,提升器仍不能升起。 (2)发现液压系滤网被堵塞,清除杂物之后,提升器仍提不起来。 (3)在发动机全速运转的情况下,从分配器的回油孔观察,发现当力调节和位调节操纵手柄处于提升位置时,回油孔一直在喷油,这说明回油阀或主控制阀被卡在了开启位