微冻保鲜的鱼货质量好

广东省南海水产研究所于1976年开始进行微冻保鲜的课题研究，已经取得良好的效果。电白、南海两县现有微冻保鲜船六艘，都是250马力的铁壳双拖渔轮，付机80马力。设有一个微冻盐水舱、三个冷藏鱼舱。盐水舱的舱壁用150毫米厚的泡沫塑料隔热，容积为4．33立方米，微冻一次的容鱼量为三吨。冷藏鱼舱共可容鱼50吨。     

加入WTO对我国渔业的影响及其对策^（续）

2.大力发展水产品精深加工:发展淡水产品加工的方法和方向:①保活。推广高新技术的新型活鱼车、活鱼船、集装箱,搞好活鱼运输,以适应市场需要。②保鲜。采用冰鲜、微冻、冷冻等低温技术,对淡水产品进行流通保鲜运销、而且也为淡水产品的深加工提供了可靠的质量保证。③发展冷冻产品加工。目前,我国淡水冷冻产品主要有以下几种:冷冻小包装、冻鱼片、冻鳝片、冻银鱼、冻小杂鱼、冻田螺肉、冻熟虾仁、冻虾仁、冻虾、冻整鱼、冻鳗鱼等,这些产品不仅解决了由于淡水产品季节性特点形成的滞销,丰富了市场,而且能出口创汇,是目前我国大力发展水产品加工的重要途径之一。     

玻璃钢隔热舱的安装和应用

<正> 隔热鱼舱自七十年代末在机帆船冰藏保鲜中应用以来,为介决渔船在海上生产第一线保鲜问题起了积极作用。尤其是夏秋季灯光围网捕捞鲐鲹鱼时,气温高,对含脂量高、体内酶活性又强的鲐鲹鱼来说,如果捕获后不及时保鲜就较易变质,影响鱼货质量,采用隔热舱保鲜渔获物达到一定的保鲜效果。 但是,采用聚苯乙烯泡沫塑料,作为绝热层材料防水防潮措施不够理想。绝热层表面是采用复盖塑料薄膜和油毛毡进行防水防潮,海水仍能渗入使其受潮,影响隔热保温     

机帆船灯围鱼货的保鲜加工方法

鲐、鲹等中上层鱼,由于鱼体酶活性大,肌肉结缔组织少,在秋季天气酷热、海水温度高、渔场较远、机帆渔船保鲜设备条件差的情况下,鱼体肌肉组织自溶过程加快,僵硬期短,往往不到一天时间,就逐渐出现骨肉分离,腐败变质。因此,采取有效的保鲜措施和加工技术,对提高捕捞生产的经济效益是十分重要的。机帆船灯围鱼货的保鲜方法:1.隔热鱼舱保鲜。鱼舱热量主要来自甲板、舱口、前后舱横壁和两侧的舷窗。在这些地方装置隔热层能使鱼舱保冷。结构方式有固定式和板块活动式,采用泡沫塑料板作隔热材料,板块厚5厘米,隔热层厚10厘米。与普通鱼舱相比,具有保鲜周期长,耗冰省、鲜度好、效益高等优点。     

国外简讯

欧洲各国的一些公司对中国冻虾仁设置绿色壁垒　　浙江舟山出产的冻虾仁一直以个大味鲜而闻名海内外 ,欧洲是该产品多年的传统海外市场。然而最近欧洲国家的一些公司对中国舟山的冻虾仁都设置了绿色壁垒障碍 ,其理由是欧洲厂商从部分舟山冻虾仁中检出了含有 0 .2ｇ/ 10亿的微量氯霉素。经调查 ,问题出在加工环节上 :剥虾仁要靠手工 ,工人使用含有氯霉素的消毒水洗手后 ,未能将氯霉素清洗掉 ,用手剥虾仁时 ,便将微量氯霉素残液带到了部分冻虾仁的表面。(张平远　译 )鱼贝类中富含ＤＨＡ和ＥＰＡ　　牛肉和猪肉中构成脂质的脂肪酸是饱和脂肪酸…     

冻对虾的加工工艺

冻对虾产品品种有冻有头对虾、冻去头对虾、冻带尾虾仁,冻对虾仁及冻对虾球等,这些产品对原料对虾的质量要求都很严格,因此加工厂在购进原料对虾后,要及时检查质量,存放在原料间待加工。不能立即加工的对虾要加入碎冰,层冰层虾。变质虾及因污染有异味的虾,不能进行加工。原料对虾要用水清洗,除去混入的杂物、污物。     

目前国外有哪几种鱼货保鲜方式？

从大的方面分低温冷却和冻结两类。在低温冷却中，对拖网渔业的底层鱼，一般采用箱装冰鲜、微冻、冷却海水预冷以及正在试验的真空冷却保鲜、γ射线辐射保鲜、通电保鲜、浸渍于无毒酸保鲜、淀粉糖溶液保鲜以及其他保鲜剂保鲜。对围网渔业中的中上层鱼类，一般采用冷却海水保鲜。冷却海水保鲜中有集装箱及鱼舱海水冷却。     

加冰与鱼舱制冷结合的微冻保鲜技术

加冰与鱼舱制冷相结合的保鲜技术，与以前的冷却水微冻保鲜相比，其优点为鱼体不会吸入盐水，因而不会导致鱼体变软，带咸味；保鲜期可延长３天左右。所以，这种方式在有条件的渔船上可以采用。     

间接冷却方式(冷海水保鲜)在金枪钓渔船上的应用

随着近海渔业资源的枯竭,发展远洋钓渔船已成为渔业生产的趋势。所获渔货的鲜度已直接与利润挂钩。金枪鱼大部分为生食,这就对鱼的新鲜程度要求很高。鱼越新鲜,鱼的价格就会越高,大部分金枪钓渔船都采用先速冻再冷藏的保鲜法。这种方法能使贮存的时间较长,但鲜度不太理想,鉴于此,黄海造船有限公司为天津远洋渔业公司建造了两艘HC840金枪钓渔船,现就该船的间接冷却方式(冷海水保鲜)在金枪钓渔船上的应用作以介绍:该船在鱼货保鲜方面采用了一个制冷系统两种冷却方式(详见制冷系统流程图)。设计冷藏鱼舱一个,舱容为42m3。可装载鱼货约18t,     

提高机帆船鱼货质量的技术措施

<正> 机帆船鱼货质量长期以来是一个突出问题,上海每年腐败变质约占总产量的10%.渔获物保鲜的关键是在船上.我们采用聚苯乙烯泡塑板、聚苯乙烯泡塑散粒(以下简称泡塑板、泡塑粒)、木屑和砻糠作隔热材料,经过不断试验,研制成功了防潮、防压和简易装卸式的隔热鱼舱,安装在市郊4个县6个     

渔船隔热舱推广试验

为了提高渔货经济效益,保鲜是一项重要环节。利用现有设施进行改造,提高产品质量,降低保鲜成本,是我区渔业生产当务之急。我所学习了唐山地区冀乐渔机帆船安装隔热舱的经验。在我区选择能代表本地区船型和规模的塘沽捕捞公司35号船安装试用,对比船为其副船津塘渔36号船。船只马力为135匹,船长31米。现将1982年试验测试情况简述如下:一试验时间和步骤本试验7月份利用船只伏修季节进行试验船安装。9月份秋汛生产后即进入试验阶段。试验阶段分9月7日至20日和10月9日至18日两次,进行了数字测试对比。     

冻无肠对虾仁加工方法及流程

冻无肠对虾仁,一是出口创汇高,二是国际市场畅销。也是当前水产品中深化加工的产品之一。以往是日本国每年都从我国购入冻去头对虾就地再加工为冻无肠对虾仁。我厂是日本客商指定生产无肠对虾仁的重点厂家之一,产品质量皆达一级品,在日本市场深受用户的好评和欢迎。为今后在我省能有更多的厂家生产无肠对虾仁出口,创取更多外汇,现根据国外市场销售趋势,结合我厂的生产实践,拟定了冻无肠对虾仁加工方法和流程,供有关水产加工厂生产时参考。     

福建省大抓两个基地、两个开拓

最近,福建省确定以“两个塾地、两个开拓”作为当前和今后一个时期全省水产工作的重点。建设商品鱼基地。用三五年时间,基本解决城市吃鱼问题。计划五年内,每年新开池塘8万亩,人均占有淡水鱼50斤。建设水产养殖产品出口基地。到1990年,要建设25万亩蓑殖虾、鳗、牡蛎、红(虫寻)、鲷鱼、石斑鱼等出口水产品的生产基地,争取每年创外汇2亿美元。开拓外海渔业。今后五年,每年更新建造270马力以上渔船50对,本着相对集中、前后方配套的原则统筹安排,开辟外海渔场。开拓水产保鲜加工业。当前,要注意抓好第一线保鲜,继续普及渔船隔热舱装置,鼓励群众建冷库和     

出口冻虾仁生产新工艺的研究

一、冻虾仁生产新工艺设计从目前出口冷冻虾仁生产的现状来看,传统工艺生产过程中采取的消毒方法主要采用含氯消毒剂来浸泡虾仁作为主要的杀菌保鲜方法。含氯消毒剂作为一种氧化型消毒剂,在使用过程中会逐渐失效（另文研究）,需不断补充消毒剂,而且含氯消毒剂与蛋白质类水产品起化学反应并产生一定量的有害物质,残留在制品中,许多厂家在使用过程中为达到较好的杀菌保鲜效果往往滥用消毒剂,长期下去将严重污染环境,并对产品在风味等方面造成负面影响。传统工艺杀菌消毒方法中消毒剂使用不稳定,副溶血性弧菌也时有检出,特别在夏秋季…     

《农村科学实验》改名为《农村科学》启事

1976年以来，上海、浙江先后开展的机帆渔船隔热舱保鲜技术研究，取得了成果。为加速推广改船进程，提高鱼货质量，国家水产总局渔机化局于1980年7月11～15日在浙江定海召开了技术经验交流会，参加会议的有全国沿海十省、市、自治区的水产科研、生产部门代表近五十人。李强局长主持了会议。舟山地委领导到会讲了话。     

谈谈渔船绝热隔气问题——改造老船保鲜措施之一

保鲜问题在渔业生产中是一个极为重要的一环。目前大家的注意力都集中在制冷设备上，这毫无疑问是对头的。但是却不能忽视鱼舱的绝热隔气工作，否则将会因外界热量大量侵入鱼舱从而影响保鲜效果，降低鱼货质量指标。表一列出了渔轮某些部位的平均温度。由此表知如果不做好鱼舱的绝热隔气工作而要使鱼舱保持一定的低温是较困难的。目前我国现有的渔轮在这方面尚存在着许多问题。     

祖国各地

今年6月20～27日,中国水产学会在福州市召开了建国以来第一次“渔业制冷、水产品加工利用发展途径学术讨论会”。全国各省、市、区77个单位146名科技人员参加了这次会议。会上对保鲜工作中的制冷、加工两方面深入进行了交流和讨论。还就当前保鲜工作上存在的一些问题,提出了解决的意见和办法。另外,重点讨论了冷藏工艺、小杂鱼、低值鱼和海胆等加工技术、咸干鱼的质量等问题。会议对如何贯彻执行全国水产工作会议提出的“搞好保鲜加工,提高鱼货质量”这一任务,发表了意见和建议。对于保鲜,要求对每一渔船都能做到供冰或供盐,并掌握好用冰用盐技术。在岸上,码头起卸,进冻加工、车船运输设备,均要做到配套,使各个环节紧密配合,保证上市鱼货质量。对于盐干鱼,要求恢复传统产品和增加新产品,并制定有利于提高质量的价格政策。要深入研究防止盐干鱼的油烧、发红、发霉、     

六十吨收鲜和冷藏运输渔船

江苏省水产供销公司为解决海上集体渔业的鱼货收购保鲜和减少烂鱼，提出设计收鲜船，要求进行带冰保鲜制冷保温，舱温保持在0℃±2℃。在收鲜淡季可以兼营冻鱼冻肉等的冷藏运输任务，舱温保持在-18℃左右。1980年6月提交了设计任务书。由我所为主并会同承造厂南通渔轮厂合作于1980年9月完成技术设计。同年11月份开工建造，翌年八月交船，正式投入营运。据营运后反映，     

信息与动态

正山东烟台出口冻虾产品成功破解贸易壁垒2017年12月,经烟台检验检疫局严格检验检疫,烟台伟成食品有限公司出口的一批冻虾仁在澳大利亚顺利通关。这是澳大利亚对进口生虾产品采取封关措施暂停进口后,烟台口岸首次出口冻虾仁,也标志着烟台口岸冻虾产品成功打破了澳大利亚实施的贸易壁垒。近年来,由于白斑、黄头等病毒暴发及蔓延,为了保护其国内水产养殖业及资源环境,澳大利亚在     

全国机帆渔船隔热舱技术交流会在浙江定海举行

全国沿海各省、市、自治区机帆渔船隔热舱技术经验交流会,于7月11日～15日在浙江省定海举行。浙江、上海、广东等省、市和舟山地区水产科研、生产部门分别介绍了试验、推广机帆渔船隔热保温层的技术情况和效果,并进行了实地参观。东海水产研究所在会上放映了机帆船改装隔热舱的幻灯片,专题讲解了改船技术要求和施工工艺。