柴油机含氧燃料的研究进展

综述了传统的柴油机含氧燃料的研究进展，重点讨论了柴油机含氧燃料植物油及其甲酯，生物质热解燃料，醇类燃料和醚类燃料的理化性质及其在柴油机上的应用，可以看出，含氧燃料能有效地降低柴油机的微粒排放，但植物油的不稳定性和燃烧时结焦限制了它在柴油机上的应用，甲醇和乙醇与柴油互溶性较差，需要寻找适合的添加剂来解决，生物质热解燃料需改进生产工艺，优化燃料的构成以满足柴油机对燃料的要求。     

茶籽油的燃烧特性研究

对植物油酯作柴油机代用燃料的研究表明：茶籽油酯的燃料特性与柴油接近，比原植物油好。用茶籽油作燃料，发动机的动力和经济性能达到用柴油的水平，烟度排放降低，用酯与燃用原植物油相比．发动机积炭及零部件磨损减少而起动性较好。但酯燃料成本较高，且存在着酯与材料的相容性等问题，需进一步研究。     

印度开发成功生物柴油

印度利用非食用植物油作燃料的生物柴油火车已经试验成功。据悉,生物柴油提炼于天然食用油和非食用油,由甘油三酸酯制成。甘油三酸酯与酒精在简单催化剂作用下发生化学反应时,生成脂肪酸酯,与提炼于石油的柴油极为类似。这种脂肪酸酯称为生物柴油。它在压力的作用下点燃燃料,生成较高的鲸蜡烷。现有机车不用改装即可使用生物柴油。印度开发成功生物柴油$上海农业网     

柴油机用柴油——乙醇——植物油混合燃料的试验研究

针对含氧燃料对柴油机功率影响不大,并能减少尾气排放的情况,介绍了在单缸柴油机上,对0#柴油、0#柴油—乙醇—植物油混合燃料进行的对比试验。结果表明,在不改变供油角的前提下,能够降低不透光度、光吸收系数,最高降幅达60%,并且在中、高负荷时可以降低油耗。由此得出含氧混合燃料具有降低环境污染和缓解能源危机的结论。     

不同海拔下柴油机燃用BED燃料的常规排放分析

为研究高压共轨柴油机在高原地区使用纯柴油和乙醇—生物柴油—柴油(BED)燃料时的常规排放,模拟平原地区大气压力,与单组BED燃料和纯柴油在高原地区的常规排放进行对比。试验表明,增大空气压力,过量空气系数增加。使用纯柴油时,CO和HC在高转速时明显降低,中等转速时升高,而NOx和PM明显降低;使用BED燃料时,CO排放量降低,NOx增多,而PM值大幅度下降。某些工况下,使用BED燃料可以降低HC和PM的排放量。     

菜籽油在柴油机上的耐久性试验研究

在柴油机上提高喷油压力和加装燃油加热装置后,进行了燃用菜籽油的耐久性试验。分析了柴油机燃用菜籽油存在的问题,并对耐久试验前后燃油消耗率及排气温度等进行了对比。试验结果表明:菜籽油等植物油可作为一种代用燃料,但柴油机长时间燃用植物油,会在喷嘴、气门、活塞头部、气缸顶部积炭,出现缸套轻微刮伤现象,导致了柴油机性能和经济性的下降;同时,也出现了植物油渗漏污染润滑油的现象;燃用植物油运行一百多小时后,其燃油消耗率及排气温度的变化不大。     

两用燃料小型点燃式发动机的性能

介绍了将小型汽油机改造为两用燃料发动机使用的一体式比例混合器的结构与工作原理。台架试验表明，应用新研制的混合器使两用燃料发动机在使用汽油燃料时发动机的性能与原机一致；使用LPG燃料时发动机的动力性与原机相当，经济性明显改善，HC和CO排放大幅度降低，但稳态NOx排放恶化。怠速排放优于北京市地方排放法规的限值。     

生物柴油的性能与研究进展

概述了生物柴油的燃料性质和排放特性,介绍了近几年国内外生物柴油的研究进展,指出了植物油醚基酯是一种排放性能更为优越的新型生物柴油。     

基于32位MCU的植物油温度测控系统

我国食用植物油的品质检测近年来受到社会的普遍关注。食用植物油的诸多品质问题与温度变化有显著地相关性,在深入研究食用植物油品质参数时,必须依据需求精确地检测和控制植物油温度的变化规律。本课题基于32位的微控制器-Cortex-M0和自整定PID控制方法,研制一种能够快速、精确控制食用植物油温度的新型系统,并通过试验测试,取得良好的控制效果,可以用于食用植物油品质参数的控制和评价研究。     

农作物固体废弃物致密成型燃料能量学对比分析

选取主要农作物固体废弃物为研究对象,综合考虑其热力学特性以及成型设备工程技术参数,对农作物的固体废弃物致密成型燃料与煤的能量学进行了比较研究。结果表明,对于秸秆类的固体废弃物致密成型燃料,由于其生产耗能高,仅当煤从生产地到使用地之间的输送距离超过4 000 km时,此类固体废弃物致密成型燃料与煤具有近似同等的能量竞争力;而对于果壳类的固体废弃物致密成型燃料,其生产耗能较低,临界输送距离较短。当煤从生产地到使用地之间的输送距离超过2200 km时,基于果壳类的固体废弃物致密成型燃料比煤更有能量优势;当煤从生产地到使用地之间的输送距离处于1500～2200 km时,基于果壳类的固体废弃物致密成型燃料与煤具有近似同等的能量竞争力;当煤从生产地到使用地之间的输送距离小于1000 km时,则基于果壳类的固体废弃物致密成型燃料失去了能量优势。     

汽油机用酒精作燃料

酒精可以在汽油机上单独使用或与汽油掺和使用,现将在汽油机上使用酒精的注意事项介绍如下:(一)汽油机的工作温度对燃料消耗量的关系很大,在冬季使用酒精尤为重要,一般为了使汽油机容易起动,在起动前应将机器加热至30度再起动,在正常运行时为了节约燃料和提高发动机的功率,应保持正常工作温度在75—85度之间。(二)使用酒精时,要适当的缩小白金触点间隙,增大火花塞间隙,目的是为了增长点火线圈充磁时     

我国生物柴油的发展状况及产业化前景

随着石油价格暴涨,传统能源的挑战正日渐逼近我们的生活,以植物油油泥及餐饮业废油回收为原料的生物柴油开发已提到重要议程.据报载,我国由生物柴油作为燃料的农业机械已经投入试用阶段.     

柴油机燃用菜籽油的耐久性试验研究

柴油机燃用菜籽油植物油的短期耐久试验证明了植物油可作为一种代用燃料,但同时也暴露出了一系列的问题.试验后观察试验柴油机的主要零部件可看到:燃烧室的表面有大量的积碳、喷油器结焦、气门黏滞、缸套轻微刮伤等现象.这导致了柴油机性能的下降、油耗的升高和经济性的下降.其中,喷油器结焦和气门黏滞是性能下降的主要原因.     

植物油对赤霉素GA3发酵的影响分析

为了高效的生产赤霉素,文章分析植物油的种类、加入量以及加入时间对赤霉素发酵的影响,结果表明:不同种类的植物油代替基础培养基可以提高赤霉素的发酵水平,加入量比较低时,对赤霉素的发酵水平提高很多,在发酵60h后加入植物油可以大大提高赤霉素的发酵水平。     

生物柴油——农业机械新燃料

随着石油价格暴涨，传统能源的挑战正日渐逼近我们的生活，以植物油油泥及餐饮业废油回收为原料的生物柴油开发已提到重要议程。2006年2月25日，中国农科院武汉油料作物研究所一辆由生物柴油作为燃料的拖拉机已投入试验。     

柴油机燃用植物油的研究现状及展望

介绍了目前国内外对柴油机燃用植物油的研究现状,综述分析表明直接燃用植物油与柴油的混合油时柴油机具有良好的动力性、经济性,并能有效地降低有害排放物NOx的排放和烟度。概述了柴油机长期燃用植物油带来的一系列问题及其研究展望。     

小桐子油代替柴油运转小型柴油机的试验研究

开发和利用生物能源是解决能源问题的有效途径之一。寻找“石油植物”,用它所提供的植物油代替石油作燃料也有推广应用的价值。本文介绍的小桐子油是一种很有希望的“石油植物”,在我国的产地主要分布于云南、四川、贵州、广东和广西等地。小桐子属大戟科,     

混合燃料在点燃式发动机上的应用研究

进行了混合油（由植物油，汽油，水，活性剂组成）在BJC－I－4型发动机上应用的试验研究，测定了发动机的转速，扭矩，点火提前角，燃料消耗量及排气温度，CO与HC排放等参数，试验结果表明，燃用混合油时发动机怠速排放明显低于燃烧汽油时的CO及HC排放,分别下降94．6％和41．1％，在发动机中等负荷运转时燃用混合油油耗上升，最大功率下降，经过点火时间调整后燃用混合油发动机外特性曲线比油耗低于汽油，节油效果明显，平均达到9．414％，但功率比燃烧汽油的平均下降8．149％。     

一种新的混合燃料喷射系统

<正> 日本五十铃公司为单缸柴油机研制出一种供混合燃料使用的供油系统。柴油和酒精是通过一个喷咀喷射的,但只有柴油需要通过喷油泵,当油泵柱塞缩回,准备下一个冲程时,喷咀的进油路内产生负压,于是,酒精通过一个止回阀进入喷油器进油路。发动机结构不需作大的改动。 对国内没有石油资源的国家,必须做好使用代用燃料的准备工作。代用燃料必须有     

沼气--柴油双燃料单缸柴油机的改装与使用

每立方米沼气相当于0．91kg农用柴油的低热值。沼气作为内燃机燃料使用,具有无烟、无灰、不易产生污染和抗暴性良好的特点。因此,同样工作容积的内燃机,使用沼气时获得的功率不会低于使用柴油时的功率。