基于集成仿真的客车动力总成悬置系统优化 |
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引用本文: | 王治新,于国飞,张攀登.基于集成仿真的客车动力总成悬置系统优化[J].农业装备与车辆工程,2020,58(7). |
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作者姓名: | 王治新 于国飞 张攀登 |
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作者单位: | 361024 福建省 厦门市 厦门理工学院 机械与汽车工程学院;361023 福建省 厦门市 厦门金龙联合汽车工业有限公司试验中心 |
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摘 要: | 针对某中型混合动力城市客车在怠速工况下振动噪声较大的问题,在ADAMS软件中建立了考虑压缩机皮带刚度的动力总成悬置系统6自由度刚体动力学模型,在MATLAB软件中建立了悬置系统六自由度数学模型,计算了系统的固有频率和能量解耦率。以悬置位置与安装角度、悬置刚度、皮带刚度等参数为设计变量,以能量解耦率和悬置支承处动反力为优化目标,采用Isight软件集成ADAMS与MATLAB软件进行联合仿真优化。优化结果表明,该动力总成悬置系统的模态固有频率分布更加合理,能量解耦率得到大幅提高,动力学仿真与振动噪声试验表明,该车的隔振性能得到了一定改善。
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关 键 词: | 动力总成 悬置系统 集成仿真 振动噪声 |
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