基于模态贡献量的驾驶室振动噪声控制 |
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作者姓名: | 朱凯 马心坦 徐维维 程科翔 |
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作者单位: | 471000 河南省 洛阳市 河南科技大学 车辆与交通工程学院;471000 河南省 洛阳市 河南科技大学 车辆与交通工程学院;471000 河南省 洛阳市 河南科技大学 车辆与交通工程学院;471000 河南省 洛阳市 河南科技大学 车辆与交通工程学院 |
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摘 要: | 为研究耦合结构模态振动对驾驶员耳旁噪声影响,建立拖拉机驾驶室声-固耦合模型,结合边界元和模态声学贡献量法,得到对驾驶员耳旁位置峰值频率噪声贡献最大模态阶次,针对相应振型对驾驶室改进处理。对分析结果中振型最大的驾驶室右门和前挡风玻璃进行加厚处理,对右挡板振动位置进行加强筋处理,有效降低驾驶员耳旁峰值噪声和总声压级,提高驾驶室噪声水平。
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关 键 词: | 驾驶室 噪声控制 声固耦合 模态贡献量 |
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