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| 柴油机必须成对更换的配合件 | |
| 引用本文： | 王福臣.柴油机必须成对更换的配合件[J].农机维修,2014(6):65-65. |
| 作者姓名： | 王福臣 |
| 作者单位： | 黑龙江省八五七农场第五管理区,黑龙江密山158322 |
| 摘 要： | 正1.曲柄连杆机构中的配合件(1)缸套与活塞缸套与活塞的磨损分为正常磨损和非正常磨损,正常磨损是指柴油机在正常使用情况下发生的磨损,是不可避免的。缸套与活塞的正常磨损表现在,气缸沿工作表面在活塞运动区域内沿高度方向呈上大下小的不规则锥形,磨损最大部位是活塞环在上止点时第一道环对应的缸壁。受侧压力大的一面磨损大于相对的一面,产生椭圆度。缸套和活塞磨损形成锥度椭圆后,一般情况下都一起更换,否则缸塞组密封性能无法保证。(2)活塞环组 |
| 关 键 词： | 单缸柴油机 配合件 成套更换 活塞环磨损 非正常磨损 密封性能 曲柄连杆机构 气缸套 配合间隙 区域内 |
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