| 汽车单轴车轮抱死时的制动性能分析 |
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| 引用本文： | 黄金鹏,彭樟林.汽车单轴车轮抱死时的制动性能分析[J].农业装备与车辆工程,2011(9):49-51. |
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| 作者姓名： | 黄金鹏 彭樟林 |
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| 作者单位： | 浙江农林大学工程学院,浙江杭州,311300 |
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| 摘 要： | 对于按照等比例分配前后车轮制动力的汽车,只有当利用附着系数为同步附着系数时,汽车的制动强度最大,但是在实际制动过程中却很容易发生某一车轮先抱死的情况。通过分析制动过程中汽车的受力和制动力分配关系,以道路同步附着系数和汽车结构为参数,表达当前轮或后轮抱死时的汽车制动性能,辅以制动性能曲线图来加以说明,汽车单轴车轮抱死时的制动性能分析对汽车制动系统设计、ABS和TCS控制等具有指导作用。
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| 关 键 词： | 制动力 制动性能 车轮抱死 道路附着条件 |
Analysis on Braking Performance of Vehicle with Locked Wheels of One Axle |
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| Huang Jinpeng,Peng Zhanglin.Analysis on Braking Performance of Vehicle with Locked Wheels of One Axle[J].Agricultural Equipment & Vehicle Engineering,2011(9):49-51. |
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| Authors: | Huang Jinpeng Peng Zhanglin |
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| Institution: | (Engineering Institute,Zhejiang Agriculture & Forestry University,Hangzhou 311300,China) |
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| Keywords: | |
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