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| 刚柔耦合独立悬架对汽车操纵稳定性的影响 | |
| 引用本文： | 田原嫄任利亚李伟. 刚柔耦合独立悬架对汽车操纵稳定性的影响[J]. 拖拉机与农用运输车, 2016, 0(2): 16-18 |
| 作者姓名： | 田原嫄任利亚李伟 |
| 作者单位： | 1.东北电力大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 针对汽车建模的不精确问题,以汽车的独立悬架作为研究对象,建立其刚性模型和刚柔耦合模型,并在整车环境下通过转向盘角阶跃输入仿真试验来测量横摆角速度、横向加速度和后轮的横向滑移量等参数,分析和对比两种模型对汽车操纵稳定性的影响。结果表明,使用刚柔耦合悬架测得的瞬态值和稳态值较小,汽车的操纵稳定性能更优。 |
| 关 键 词： | 双横臂独立悬架 刚柔耦合 操纵稳定性 转向盘角阶跃输入 |
Effect of Rigid-flexible Coupled Independent Suspension on Vehicle Handling and Stability |
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