高速公路建设对土地利用类型的影响及其生态服务价值评估——以陕西省5个典型区域为研究对象

从土地利用类型改变所导致生态服务价值变化的角度,参照R.Costanza的"生态系统服务功能价值计算方法"和"中国陆地生态系统单位面积服务功能价值表",根据选定区域高速公路建设前后不同土地利用类型的面积,计算生态系统服务功能价值的变化,定量评价高速公路建设对区域生态环境的影响。结果表明:(1)5个区域的高速公路建设,主要占用沿线的耕地、园地、林地和草地4种土地类型,耕地、园地面积均呈减少趋势,林地、草地面积在部分区域有增加,变化幅度为园地>林地>耕地>草地;(2)生态服务总价值,除风沙区子靖高速外,其余4个区域均呈下降趋势。风沙区生态服务总价值由建设前的0.86万元/km增加至建设后的5.02万元/km,增幅为484.45%。从其余4个区域的减幅看,黄土丘陵区(靖安)>石质山区(蓝商)>低山丘陵区(商丹)>黄土阶地区(机场);(3)生物控制功能在五条高速区域均呈减少趋势。风沙区气候调节和废物处理功能增加显著,黄土丘陵区各功能均减少,减少幅度为25%~42%。黄土阶地区和低山丘陵区水供应、侵蚀控制功能价值呈增加趋势,增幅分别为368%、268%和170%、162%。