含间隙的变速器齿轮系统动力学响应分析 |
| |
引用本文: | 许生,曾凡玲,张士路.含间隙的变速器齿轮系统动力学响应分析[J].农业装备与车辆工程,2013(6):1-4. |
| |
作者姓名: | 许生 曾凡玲 张士路 |
| |
作者单位: | 合肥工业大学机械与汽车工程学院;江淮汽车股份有限公司技术中心 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0358) |
| |
摘 要: | 基于齿侧间隙对齿轮动力学系统的影响,综合考虑时变啮合刚度、综合传递误差等因素,建立了含间隙的直齿轮副单自由度非线性动力学模型,应用Runge-Kutta法对单自由度运动微分方程进行了数值求解,通过分岔特性等分析,讨论了考虑间隙的齿轮系统非线性动力学响应,分析了在不同载荷时齿轮系统随间隙变化的动力学特性。分析结果表明:在重载条件下,随着间隙的变化,系统动力学特性未发生改变,而系统的振幅发生改变;在轻载条件下,随着间隙的变化,系统的动力学特性和振幅都发生改变。分析结果为改进变速器齿轮传动性能提供理论依据。
|
关 键 词: | 齿轮 间隙 载荷 非线性动力学 分岔特性 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|