大跨公路箱涵顶进后背设计

对于大跨度的顶进框架涵体,采用经济合理的圬工后背尺寸可降低工程施工造价。为了保证后背设计尺寸的合理性,在框架涵顶进过程中,后背最大被动土压力应不小于最大设计顶力,且两者的比值接近于1,同时后背的控制截面内力应小于其容许内力。本框架涵圬工后背设计为同类型大跨箱涵顶进施工具有一定参考意义。