| 复合HCCI模式下进气温度对燃烧和排放特性的影响 |
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| 引用本文： | 张超,张春化,薛乐.复合HCCI模式下进气温度对燃烧和排放特性的影响[J].甘肃农业大学学报,2016(4):139-144. |
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| 作者姓名： | 张超 张春化 薛乐 |
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| 作者单位： | 长安大学汽车学院,交通新能源应用与汽车节能陕西省重点实验室,陕西西安710064 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目(2012JQ7031)，中央高校科研业务费项目(310822151119) |
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| 摘 要： | 【目的】改善均质压燃(HCCI)的燃烧状况,降低排放.【方法】试验在一台改装的HCCI发动机上通过增加缸内直喷系统,研究进气温度对HCCI发动机的燃烧、排放特性及其对性能的影响.【结果】进气温度对缸内压力和压力升高率及瞬时放热率的影响十分显著,缸内压力、压力升高率及瞬时放热率的峰值都随着进气温度的升高而增大(缸内压力变化的最大值约1.5 MPa,瞬时放热率的差值最大约为0.05kJ/℃A),且其出现的曲轴转角位置都有所提前.复合HCCI模式下,随着进气温度的升高,CO和HC的排放都有所降低,NOx的排放先降低后升高(进气温度为140℃时接近零排放),但总体处在较低的范围.【结论】进气温度对HCCI发动机影响比较显著,进气温度的提高有利于HCCI的燃烧,使得发动机的性能得到提升,排放得到改善.
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| 关 键 词： | 复合HCCI 进气温度 燃烧特性 排放特性 发动机性能 |
Effects of intake temperatures on combustion and emission characteristics of compound HCCI engine |
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