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| 活塞的故障形式与原因 | |
| 引用本文： | 梁立荣,单联明.活塞的故障形式与原因[J].农机维修,2006(3):52-53. |
| 作者姓名： | 梁立荣 单联明 |
| 作者单位： | 1. 黑龙江省穆棱市农机总站 2. 黑龙江省尚志市农机安全监理站 |
| 摘 要： | 1·活塞顶上产生积炭柴油发动机的活塞在“高温高压”这一特定条件下工作,喷入气缸的燃油又是靠自燃发火。对于正常的气缸,即使工作时期很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。而工作不好的气缸,虽工作时期不长,活塞顶上却积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶积炭的主要原因是:(1)喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好的可燃混合气,致使燃油不能完全燃烧,淤积于活塞顶部,结成积炭。(2)由于梯形环、扭曲环装反方向,使其向燃烧室泵入大量机油,或者是气门杆与气门套管配合间隙过大,润滑摇臂机构的大量机油沿此间隙… |
| 关 键 词： | 活塞顶 故障形式 原因 柴油发动机 可燃混合气 特定条件 高温高压 自燃发火 完全燃烧 工作时 |
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