车载部件振动特性研究

针对车载部件疲劳失效、故障失效等问题，目前建立的动力学模型无法准确反映车载部件行驶中的特性。利用集中质量法，考虑车载部件本身的刚度，建立了整车及车载部件的十自由度动力学模型，利用MATLAB/Simulink对模型进行了仿真分析，得到了车载部件在行驶中的特性。分析结果表明：车载部件在车辆运行过程中的振动幅值比车身质心处的振动要小；对比车载部件的垂向振动特性以及车载部件侧向和纵向的振动特性，其垂向振动幅值远大于侧向和纵向的振动幅值，对车载部件在车辆行驶过程中的特性有一定的参考意义。