连续捣毁三个气缸盖的教训

我县一台东风—5联合收割机6105L型发动机,在麦收中连续捣毁三个气缸盖,捣毁缸盖前都先揪气门头,且每个活塞顶部都有与排气门相碰的痕迹。经分析属配气相方面的问题,配气相变晚才有与活塞顶相碰的可能。当打开正时齿轮室盖检查时,发现曲轴齿轮已松动,拆下曲轴齿轮后发现,10×25平键严重磨损,侧使配气相向后推迟,当活塞接近上止点时,排气门仍开度较大,致使排气门与活塞顶相碰击而揪头,因而捣毁缸盖。