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| 基于MATLAB软件的麦弗逊悬架系统的阻尼匹配优化研究 | |
| 引用本文： | 耿雪霄,王昊君,郝凯明.基于MATLAB软件的麦弗逊悬架系统的阻尼匹配优化研究[J].湖南农机,2014(5):56-57,81. |
| 作者姓名： | 耿雪霄 王昊君 郝凯明 |
| 作者单位： | 广西科技大学鹿山学院;广西科技大学机械学院; |
| 基金项目： | 广西科学研究与技术开发计划项目(桂科能10100026);广西壮族自治区教育厅2011年新世纪教改项目(2011G3159);广西工学院鹿山学院2011年自然科学基金项目(院科自1112203) |
| 摘 要： | 麦弗逊悬架系统的影响其性能的主要结构参数是悬架刚度和减振器阻尼系数。文章通过汽车悬架系统的性能频域分析法来建立车轮相对动载荷、车身加速度和悬架动挠度相对于路面激励速度输入的幅频特性的传递函数,并基于MATLAB软件来绘制出其Bode图从而来探讨悬架系统的结构参数的改变对悬架性能的影响,得到兼于安全性和舒适性的汽车悬架的最佳阻尼比。 |
| 关 键 词： | 麦弗逊 结构参数 幅频特性 最佳阻尼比 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |