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寒区低噪声路面材料配合比设计方法研究
引用本文:杨扬,刘海苹.寒区低噪声路面材料配合比设计方法研究[J].森林工程,2007,23(2):33-35.
作者姓名:杨扬  刘海苹
作者单位:1. 黑龙江工程学院,哈尔滨,150050;东北林业大学,哈尔滨,150040
2. 黑龙江工程学院,哈尔滨,150050
基金项目:黑龙江省哈尔滨市青年科学基金
摘    要:沥青混合料修筑的低噪声路面,具有降低行车噪声,迅速排除路表面雨水等特点。文中对寒区铺设低噪声路面沥青混合料的集料选择及沥青混合料的配合比方法进行研究,并运用飞散析漏法确定沥青最佳用量

关 键 词:低噪声路面  沥青混合料  配合比  空隙率
文章编号:1001-005X(2007)02-0033-03
收稿时间:10 14 2006 12:00AM
修稿时间:2006年10月14

Design Method of Material Composite for Ratio Low-noise Pavement in a Cold Area
Yang Yang , Liu Haiping.Design Method of Material Composite for Ratio Low-noise Pavement in a Cold Area[J].Forest Engineering,2007,23(2):33-35.
Authors:Yang Yang  Liu Haiping
Institution:1. Heilongjiang Institute of Technology, Harbin 150050; 2. Northeast Forestry University, Harbin 150040;3.Heilongjiang Institute of Technology, Harbin 150050
Abstract:Low-noise pavement constructed with asphalt admixtures can reduce vehicle noise and drain pavement quickly. This paper studies the selection of materials for asphalt admixtures of low-noise pavement and the determination of comparison ratio for each material. Scellenberg binder drainage test and Cantabro test were used for the determination of optimum asphalt content.
Keywords:low-noise pavement  asphalt admixture  composite ratio  porosity
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