某乘用车悬置系统紧固件扭矩衰减研究

针对某车型悬置系统紧固件扭矩衰减严重问题,通过对各种影响因素进行详细分析,确定产生该问题的主要原因。针对各个影响因素进行整改优化,经过理论分析与试验验证,通过优化紧固扭矩、摩擦系数、螺纹啮合长度,有效解决了紧固扭矩衰减严重问题,将其控制在设计要求范围内,提升了悬置系统可靠性及整车可靠性。