典型通航飞机结构损伤容限评估

随着对飞机结构研究的逐渐深入，飞机结构由最初的静强度设计逐步演进到现代的损伤容限设计。但是许多通航飞机结构设计思想仍停留在安全寿命、定时维修阶段。目前通航飞机的结构修理方案不能同时兼顾经济性、安全性和适航性要求，因此对其进行改进是必要并且非常迫切的。文章在分析研究断裂力学、裂纹扩展等相关理论的基础上，参考如波音737等大型运输机的结构修理手册，结合实际情况，提出一套面向典型通用飞机塞斯纳172 R的结构损伤容限评估流程和方法。