轮式拖拉机座位悬架系统动态参数的优化设计

为了改善轮式拖拉机乘坐舒适性,本文以ISO 2631中的总加权加速度均方根值作为目标函数,计算时采用的座位系统所受的激励是根据轮式拖拉机道路试验结果而简化出的,以适当的司机与拖拉机底板间的动、静相对位移为约束条件,设计出了普通座位的最优动态参数,并对部分计算结果进行了台架试验验证。