活塞环“走对口”的原因分析

活塞环是发动机的重要典型零件。其主要作用是密封活塞与气缸的气缝。装配活塞环,一般都是环的开口相隔90°、120°、180°,以免形成对口。然而在生产中。有时各道活塞环的开口转动重叠在一起,人们把这种现象称活塞环“走对口”。活塞环“走对口”是发动机的常见故障之一。—、活塞环“走对口”的危害1．活塞环的开口一旦重合形成对口,即出现最短的气流通道,造成气缸压力下降,窜气量增加,发动机动力性、经济性降低,工作可靠性变差,严重时发动机无法进行工作。2．活塞环“走对口”,将导致大量机油从对口缝隙窜入燃烧室,燃烧气体冲击气缸与活塞裙部,使机油消耗量增加,积炭增多,恶化了润滑条件。2．活塞环形成对口,可燃气体及废气从对口处漏入曲轴箱,稀释机油,因而造成润滑不良,加速发动机各机件的磨损,从而缩短了机器的使用寿命。