| 车身B柱冲击仿真与试验 |
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| 引用本文： | 刘迪辉,汪晨,李光耀.车身B柱冲击仿真与试验[J].湖南农业大学学报(自然科学版),2009,36(2). |
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| 作者姓名： | 刘迪辉 汪晨 李光耀 |
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| 作者单位： | 刘迪辉,李光耀,LIU Di-hui,LI Guang-yao(湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082);汪晨,WANG Chen(宝山钢铁股份有限公司,上海,201900)
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| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金，教育部长江学者和创新团队发展计划? |
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| 摘 要： | 汽车碰撞仿真中车身零件的冲压效应、材料应变率和单元网格划分等对模拟精度有一定影响.开展了车身B柱零件的冲击试验,对试验过程进行了一系列仿真,分别考虑了冲压效应、应变率效应和单元网格划分对冲击力的影响,把各种条件下仿真结果同试验结果进行了对比.研究结果表明,在模型中考虑冲压效应、应变率效应,并采用合适的单元网格划分,能提高冲击仿真的精度.
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| 关 键 词： | 碰撞 冲压效应 应变率 网格 |
B-Pillar Part Impact Simulation and Experiment |
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| LIU Di-hui,WANG Chen,LI Guang-yao.B-Pillar Part Impact Simulation and Experiment[J].Journal of Hunan Agricultural University,2009,36(2). |
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| Authors: | LIU Di-hui WANG Chen LI Guang-yao |
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| Keywords: | |
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