| 基于马斯理论的蓄电池充电电流衰减指数研究 |
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| 引用本文： | 李蓓,何莉萍.基于马斯理论的蓄电池充电电流衰减指数研究[J].湖南农业大学学报(自然科学版),2008,35(10). |
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| 作者姓名： | 李蓓 何莉萍 |
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| 作者单位： | [1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙 410082 [2]湖南工业大学冶金学院,湖南株洲412100 |
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| 摘 要： | 电流衰减指数决定了充电的质量．为了得到最大的充电电流衰减指数，以BX7B-3A7AH／12V型蓄电池为研究对象，基于“恒流-恒压”充电模式，对蓄电池初始充电参数对电流衰减指数的影响进行了实验研究．实验结果表明：蓄电池初始充电电流与初始电解液密度之间存在一个“最佳配比关系”，在该“最佳配比关系”下，可获得最大电流衰减指数，即充电时间最短．为实现充电中参数的“最佳配比”，采用模糊逻辑对充电系统进行改进．仿真结果表明，采用模糊逻辑控制方式可以很好地实现初始充电电流的优化，从而实现了充电中参数的最佳配合，达到了优质快速充电的目的．
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| 关 键 词： | 蓄电池 马斯理论 充电 充电接受能力 电流衰减指数 |
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