| 基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计 |
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| 引用本文： | 叶辉,胡平,申国哲,孙宏图,刘波,周定陆.基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计[J].农业机械学报,2010,41(10). |
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| 作者姓名： | 叶辉 胡平 申国哲 孙宏图 刘波 周定陆 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，重庆市科技攻关计划项目 |
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| 摘 要： | 提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法.首先以车身结构零件的板厚为设计变量,以白车身的模态和刚度为约束条件,白车身质量最小为目标,分析了零件板厚关于车身模态和刚度的灵敏度.选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚,进行以白车身质量最小为目标的优化计算.优化结果使车身减轻14.8 kg.对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算,并与轻量化前的结果进行了对比,对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核,根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调整.结果表明,轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求,假人的C-NCAP得分也是可接受的.
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| 关 键 词： | 汽车 车身 轻量化 灵敏度 侧面碰撞 |
Lightweight Optimization Design of Car Body Based on Sensitivity and Side Crash Simulation |
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| Ye Hui,Hu Ping,Shen Guozhe,Sun Hongtu,Liu Bo,Zhou Dinglu.Lightweight Optimization Design of Car Body Based on Sensitivity and Side Crash Simulation[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2010,41(10). |
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| Authors: | Ye Hui Hu Ping Shen Guozhe Sun Hongtu Liu Bo Zhou Dinglu |
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