尾气回收式烟雾机雾化的影响因素及能量回收试验研究

基于一台YN系列38CRD2型柴油发动机排气管加装尾气回收式烟雾机进行负荷特性试验，在安装烟雾机后，在定喷头安装位置和喷头型号的条件下，研究发动机转速、喷头流量、烟雾剂浓度的变化对尾气回收式烟雾机雾化效果的影响；通过排气管前后端温度变化及加装烟雾机前后油耗变化得到尾气能量的回收效率。试验得出以下结论：1）发动机转速由2000r/min上升至2800r/min的过程中，烟雾机正发烟，当发动机转速达到2400r/min上下时，烟雾机的雾滴颗粒粒径最佳；在定发动机工况下，当烟雾剂浓度从10%增加到50%时，发现不同的烟雾剂浓度同样可以使尾气回收式烟雾机发烟，为得到尾气回收式烟雾机的发烟效果，我们发现，烟雾剂浓度调整至10%~30%浓度范围内效果最佳，所以机器作业时烟雾剂的浓度可在此范围内适当进行调整。当烟雾剂浓度为30%时，尾气回收式烟雾机的雾滴颗粒粒径为最佳粒径，推荐选用此浓度的烟雾剂；试验发现喷头流量与雾滴粒径呈正相关关系，供药泵流量在2.5L/min-7.5L/min范围内烟雾机正常发烟，其中尾气回收式烟雾机喷头流量在为7.5L/min时喷头雾化较优。2）安装烟雾机后，油耗增幅为2.552%~3.882%，且增幅较小，当发动机转速在2200r/min~2400r/min时，此时发动机最为稳定且烟雾机雾滴颗粒粒径均匀；通过采集的前后端温度数据计算得出尾气回收再利用率为11%，能节约柴油发动机88g柴油，说明尾气回收式烟雾机可回收尾气中的能量，提高燃料利用率以达到节能减排的效果。

Experimental study on influencing factors and energy recovery of atomization of exhaust gas recovery smoke machine