| 一种新型发动机可变配气相位与气门升程机构的设计 |
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| 引用本文： | 龚文资. 一种新型发动机可变配气相位与气门升程机构的设计[J]. 中国农机化, 2012, 0(5): 74-76 |
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| 作者姓名： | 龚文资 |
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| 作者单位： | 无锡商业职业技术学院 |
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| 摘 要： | 分析了可变配气相位技术的研究现状,设计了一种新的发动机可变配气相位与气门升程机构,该技术发明通过应用数字控制技术控制配气凸轮,从而可变控制配气相位与气门升程。对这种可变配气相位与气门升程技术进行了优化分析的结果表明:这种新发明能方便实现对进、排气门的配气相位及气门升程的全范围控制,提高了发动机的功率等各项性能。
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| 关 键 词： | 可变配气相位 气门升程 数字控制技术 发动机性能 |
Design of a Variable Valve Phase and Valve Lift Mechanism for New Engine Model |
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| GONG Wen-zi. Design of a Variable Valve Phase and Valve Lift Mechanism for New Engine Model[J]. Chinese Agricul Tural Mechanization, 2012, 0(5): 74-76 |
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| Authors: | GONG Wen-zi |
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| Affiliation: | GONG Wen-zi(Wuxi Institute of Commerce,Wuxi,214153,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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