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| 基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析 | |
| 引用本文： | 李勇,左曙光. 基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析[J]. 农业机械学报, 2010, 41(8): 25-30 |
| 作者姓名： | 李勇 左曙光 |
| 摘 要： | 考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立了基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象,通过数值仿真得到了引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围。结果表明：轮胎多边形磨损为一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比。所建模型能够很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理。 |
| 关 键 词： | 车辆 轮胎 多边形磨损 变刚度 机理 |
Polygonal Wear of Tire Based on Variable Stiffness of Lateral |
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| Keywords: | |
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