CA1091汽车悬架系统数学建模与仿真研究 |
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引用本文: | 许海东,张焕.CA1091汽车悬架系统数学建模与仿真研究[J].湖北农机化,2010(3):48-50. |
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作者姓名: | 许海东 张焕 |
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作者单位: | 1. 承德石油高等专科学校汽车系 2. 北京中德安驾科技发展有限公司 |
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摘 要: | 本文从计算精度及参数测定工作综合考虑,根据所研究问题的需要,最终选取建立相对比较真实的七自由度整车模型。然后在所建七自由度模型的基础上利用统计线性化方法研究了CA1091汽车中的非线性元件——变刚度钢板弹簧和减振器,通过仿真比较分析了悬架系统的线性与非线性振动,证明悬架中的非线性因素对模型的影响很大,所以在模型的建立中要考虑非线性因素的影响。
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关 键 词: | 七自由度 整车模型 悬架系统 动力响应仿真 |
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