河道淤泥气泡混合轻质土动力特性及本构模型研究

河道淤泥气泡混合轻质土（FMLSS）是一种较新颖的疏浚淤泥在工程领域废物再利用方式。利用室内动三轴试验分析了不同的围压、含水率、水泥掺入量和气泡含量条件下FMLSS动应力应变骨干曲线的变化规律。结果表明，FMLSS动应力应变骨干曲线呈现先线性增加然后逐渐趋稳的规律，符合双曲线模型；相比围压、含水率和气泡含量的影响，水泥掺入量对FMLSS动应力应变关系的影响更显著。考虑到FMLSS力学性质的复杂性，对原有Hardin-Drnevich模型进行改进，提出修正系数k及其函数表达，再由拟合曲线反推求出k值并对其变化规律进行分析，发现k值随围压、水泥掺入量和气泡含量的增加而减小，随含水率的增加而增大。根据拟合结果对k值函数中的待定系数进一步优化，最后建立起符合FMLSS动力特性的修正Hardin-Drnevich模型，为其稳定分析、灾变预测及工程应用提供支撑。