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| 基于AVL FIRE对柴油机微粒捕集器捕集过程的模拟研究 | |
| 作者姓名： | 张俊超 杜家益 张旭东 张登攀 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院 |
| 基金项目： | 江苏省高校自然科学研究重大项目(13KJA470001);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD) |
| 摘 要： | 利用AVL FIRE软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)三维模型,模拟DPF捕集过程,研究进气流量、进气温度、过滤壁厚度和孔密度对捕集过程的影响规律。研究结果表明:减小进气流量能改善气体流动,并且能提升DPF捕集性能和流阻性能;降低进气温度能改善气体流动和流阻性能,但不利于提升捕集性能;增大孔密度不利于气体流动,但能提升流阻性能和捕集性能;减小壁厚能改善气体流动和流阻性能,但会恶化捕集性能。 |
| 关 键 词： | 柴油机微粒捕集器 流动均匀性 捕集效率 过滤压降 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |