| 渔船减阻节能球艏的模型比较试验研究 |
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| 引用本文： | 粱建生,谭文先.渔船减阻节能球艏的模型比较试验研究[J].渔业现代化,2009,36(4):54-58,61. |
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| 作者姓名： | 粱建生 谭文先 |
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| 作者单位： | 农业部渔业装备与工程重点开放实验室,中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所,上海,200092 |
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| 摘 要： | 针对目标船型进行主尺度和船型分析研究后得出的一种不带球鼻艏的基本船型,通过增设球艏以期进一步减阻节能.对渔船球鼻艏的特点作出一般性分析,针对述及的基本船型选配3种不同尺寸的SV型球鼻艏进行研究,通过模型试验得到量化对比分析结果和优化选型.基本船型配合3种球艏后,在设计航速Fn=0.325时正浮状态减阻4.4%～10.4%,纵倾状态减阻15.7%～16.0%.本渔船常处纵倾状态,应用球艏后进一步减阻约16%,使PE/Δ降至约0.429 kW/t,实现了减阻节能渔船的预期研究目标.本研究成果对渔业船舶或其它船舶的船型优化有参考价值.
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| 关 键 词： | 渔船 球鼻艏 减阻 |
Comparative experimental research on fishing vessel's bulbous bow model in resistance reduction and energy conservation |
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| LIANG Jian-sheng,TAN Wen-xian.Comparative experimental research on fishing vessel's bulbous bow model in resistance reduction and energy conservation[J].Fishery Modernization,2009,36(4):54-58,61. |
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| Authors: | LIANG Jian-sheng TAN Wen-xian |
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