基于自主研发测试系统的内燃机燃烧分析

借助自主研发的电控ECU自动标定与匹配动态气缸燃烧分析系统,通过一次与二次滤波,收集到四缸汽油发动机的燃烧压力P与曲轴转角Φ在一个循环内的变化数据,得到与实际拟合高度一致的P—Φ示功图。分析和预测该试样四缸汽油机的爆震(370~410℃A范围内)以及燃油情况,以及预测合理的最佳点火时刻与点火提前角(270~320℃A范围内)。发动机相关温度及压力变化,指明避免不稳定因素的改进方向,合理探讨整个燃烧过程中压力的变化趋势,同时验证测试系统的稳定可靠,能够为实践研究起指导作用。